京浜電気鉄道51号形電車

17、18型（日语：京急デチ15・16形電車） 旅客用車輛 110型（日语：京浜電気鉄道1号形電車） 120型（日语：京浜電気鉄道41号形電車） 140型（日语：京浜電気鉄道51号形電車） 230型（日语：湘南電気鉄道デ1形電車） 400型（2代）（日语：京急400形電車 (2代)） 500型（日语：京急500形電車）

京急1000型電聯車（日语：京急1000形電車／けいきゅう1000がたでんしゃ Keikyū 1000-gata densha */?）是京濱急行電鐵的通勤型電車，于2002年4月15日開始上线运营。由于京急线內曾有一種於1960年代投入使用的1000型列车，所以通常稱呼现时运营的1000型列车為

柿沼道夫・後閑始（東京鉄道管理局田端電力区） 「東鉄における電車線路の保守について（その6） ダブトロ工事の施行および今後の保守」『電気鉄道』1966年1月号、pp.27 - 31。 石塚健次郎・山口義雄・杉野治之・小沼栄（以上 東鉄池袋電車区電車検査掛）・藤巻亀忠（東鉄池袋電車区電車運転士） 「103系電車

形電気検測車. 車両技術.  宮田道一. 東京急行電鉄7600系VVVFインバータ制御電車. 鉄道ピクトリアル. 1986, (466).  荻原俊夫. VVVFインバータ車7700系登場. 鉄道ファン. 1987, (318).  高橋英樹. 東京急行8000系グループ形態解析1. 鉄道ピクトリアル

即松山市的路面電車，統稱為「松山市內線」。下表中“”为少爺列車。 松山市内线曾有的事業用電動貨車モニ30形（30・31）现已退役，目前线内运营的列车均为營業用列车，其中常规列车包括 モハ50形（日语：伊予鉄道モハ50形電車）（51・52・54・66・69・70・72・75~78）、モハ2000形（日语：伊予鉄道