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改善交运的方案 来自维基百科,自由的百科全书
交通立体化(英語:grade separation)是改善交通運輸的方案之一,包括公路與鐵路,城市轨道交通系统中的地铁或捷運興築也在規劃之列。一般多指为了解决铁路线路分割市区带来交通瓶颈的问题,将原有铁路的市区段从地面改為架空或改建于地下的工程,或者新規劃交通线路时在市区段就直接架空或建于地下的工程[1]。
鐵路在與道路交會時,需設置平交道以控制兩方之行車,但平交道在人口密集區容易導致交通堵塞、並且容易遭人車闖越導致發生事故,因而有鐵路立體化的出現。一般分為地下化(地下隧道)與高架化(架設高架橋,或興築路堤)兩種形式[1]。
在一些大城市由於主干道路口车流量大,所以设置交流道,使得车流经过时不用等红绿灯。例如广州市的天河立交(广州大道天河路口)、中山一路立交(黄埔大道、东风路、广州大道、和中山路口)、大北立交等。另外,也有一些城市將道路地下化,以騰出空間,如上海外灘(外灘隧道)、廣州花城廣場(金穗路隧道、花城大道隧道、臨江大道隧道)。
另外,也有將道路地下化,以騰出空間做公共空間,如龍和道其中一段被地下化,上方空間為添馬公園一部分。中環灣仔繞道中環至灣仔段也採用地下化設計,上方規劃為中西區海濱長廊中環段、添馬公園北部等。西九龍文娛藝術區和廣深港高速鐵路香港西九龍站一帶亦將周邊道路(如柯士甸道西、連翔道)地下化,讓地面成為大型戶外廣場。
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