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九龍巴士92線 | |
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KMB Route 92 | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 九龍灣車廠(K) |
使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(E6M) |
线路信息 | |
线路類型 | 來回線 |
起點站 | 西貢 |
途經 | 白沙灣、井欄樹、彩雲邨、彩虹邨 |
終點站 | 鑽石山站 |
线路长度 | 15.7公里 |
运行周期 | 60分鐘(特快班次:23-27分鐘) |
起點站服務時間 | 06:00-23:45 |
终点站运营时间 | 06:00-23:00 |
班次頻率 | 星期一至五:12-25分 星期六:12-20分 星期日及公眾假期:10-20分 |
票价 | $7.5 |
分段收费站点 | 無 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 新界區專線小巴1S線 的士 |
競爭交通 | 新界區專線小巴1號線、新界區專線小巴1A線、新界區專線小巴12線、新界區專線小巴101M線、九龍巴士96R線、新巴792M線等 的士 |
九龍巴士92R線是假日巴士路線,只在星期日及公眾假期上午,由尖沙咀碼頭往西貢;星期六、日及公眾假期下午,由西貢往尖沙咀碼頭,來回均不停彩雲邨及土瓜灣。
西貢開 | 鑽石山站開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 06:00-17:00 | 20 | 星期一至五 | 06:00-15:40 | 20 |
17:00-17:30 | 15 | 15:40-16:55 | 25 | ||
17:30-17:55 | 12/13 | 16:55-20:55 | 20 | ||
17:55-21:15 | 20 | 20:55-23:00 | 25 | ||
21:15-23:45 | 25 | ||||
星期六 | 06:00-13:00 | 20 | 星期六 | 06:00-12:00 | 20 |
13:00-17:00 | 15 | 12:00-15:00 | 15 | ||
17:00-18:00 | 12 | 15:00-23:00 | 20 | ||
18:00-19:45 | 15 | ||||
19:45-23:45 | 20 | ||||
星期日及公眾假期 | 06:00-10:00 | 20 | 星期日及公眾假期 | 06:00-07:00 | 20 |
10:00-13:15 | 15 | 07:00-11:00 | 15 | ||
13:15-16:15 | 12 | 11:00-14:00 | 12 | ||
16:15-18:45 | 10 | 14:00-19:00 | 15 | ||
18:45-19:45 | 12 | 19:00-23:00 | 20 | ||
19:45-20:45 | 15 | ||||
20:45-23:45 | 20 |
尖沙咀碼頭開 | 西貢開 | |||
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日期 | 班次 | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期日及公眾假期 | 09:00、10:00、11:00 | 星期六、日及公眾假期 | 15:30-19:00 | 30 |
路線 | 全程收費 |
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92 | $7.5 |
92R | $19.1 |
|
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲$4.2車資折扣優惠:
前身22線開辦時,主要使用由貨車改裝而成的車輛行走,至1951年巴士車源漸豐而逐漸改用2輛正式巴士行走。踏入1980年代,九巴派出丹尼士喝采巴士(N)行走西貢及清水灣半島。1994年,因應292P線開辦而增加的空調巴士,時任用車為丹尼士巨龍9.9米(ADS28,車牌號碼FU2776),次年增派利蘭奧林比安11米(AL)空調巴士。當時亦會額外派出10米以上的用車以疏導假日往返市區的遊人,由於受到清水灣道飛鵝山段路面限制,這些額外的用車往彩虹時須取道新清水灣道。1995年丹尼士喝采巴士逐漸被淘汰,本線先後改派利蘭奧林比安9.5及11米(BL、S3BL)、丹尼士巨龍11米(S3N)和富豪奧林比安11米(S3V)巴士,另增派多部空調巴士行走,用車為丹尼士巨龍9.9米(ADS),其後亦加派富豪奧林比安11米巴士(AV),當時BL、ADS、裝有中軸輔助轉向系統的S3BL、S3V、AL及AV並不受路面限制,可以繼續使用彩雲邨一段清水灣道前往彩虹。而隨着行走於西貢至將軍澳的新巴792M線開辦(時稱792),甫開線便「破格」使用12米用車,奠定日後本線與91M線一同使用12米用車作加班車的基礎。踏入千禧年代,九巴先後購入150部丹尼士三叉戟10.6米(ATS),當中3輛(ATS58/KC7356、ATS69/KC8237、ATS72/KC8460)出牌後不久便上掛本線,直至退役前才被取代,當中1輛巴士 (ATS72/KC8460) 牌照到期而退役。[8]。
2009年2月23日,本線全數丹尼士巨龍9.9米正字軌掛牌車改為油缸容量及載客量較高的富豪奧林比安11米巴士,以改善車務安排及應付星期六及假日對本線的龐大需求。而由於可行走清水灣道飛鵝山段的ADS開始退役,所有非12米巴士行走本線時,會繼續利用清水灣道飛鵝山段前往鑽石山站,而使用12米的巴士行走本線時,便須改經新清水灣道並改停彩雲邨白虹樓對面車站前往鑽石山站;但由於九巴原有11.3米用車全數退役,2016年9月7日至2020年7月期間,九巴只能派出10.6米或以下的巴士行走本線正常班次,直至2020年九巴引入亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3米(E6M)雙層空調巴士為止。
2016年2月19日,本線正式全低地台化。由當天起以7輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS),直至該車型逐步退役而改用富豪超級奧林比安 10.6米 (ASV)。本線全低地台化前,僅有的兩部富豪奧林比安掛牌[9]在離開本線前披上全車身廣告(直至退役),吸引不少巴士迷拍攝。值得一提是本線屬車輛固定字軌路線,一般情況下行走該線的7輛用車只會行走其所屬字軌。
本線雖然屬途經清水灣道往返西貢區的最後一條全冷及全低地台路線,但其派出12米用車的比率卻為最高。作為一旅遊消閒區,單憑本線7輛用車根本無從疏導龐大人流,因此九巴亦加派大量12米用車支援本線,更曾出現單日用車超過50部的紀錄。由2015年8月10日開始,每天均有至少一部來自其他九龍市區路線的12米用車柯打本線,假日更會有來自1A線的恆常柯打車,以應付本線龐大人流,更曾出現荔枝角車廠轄下車輛以加班車身份跨廠行走本線。由2016年5月22日起,逢星期六、日及公眾假期更新增特快班次,提供由西貢往彩虹站,及鑽石山站往西貢的半直通班次,沿途只停部份分站(見分站表)。然而特快班次開出時間不定,主要在兩個正常班次的中間加插行走。此特快安排直至九巴開辦92R為止,供乘客能一程直達彩虹、新蒲崗、紅磡海底隧道及尖沙咀。而在2024年6月清水灣道近飛鵝山一段的道路改善工程完成前,所有12米用車均只能改經新清水灣道並改停白虹樓分站以替補由西貢前往彩雲邨的乘客;工程完成後此安排亦予以取消,12米用車自此可經原線前往鑽石山站。
隨着途經西沙路往返沙田區及西貢市的99線及299X線相繼低地台化後,本線曾經為唯一仍設有非低地台服務的西貢市巴士線,最終亦於2016年2月19日起全線低地台化,為最後一條安排全低地台途經清水灣道的西貢區巴士線。
現時,本線獲派7輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米(E6M)雙層巴士,1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米(ATENU)
車隊編號 | 車牌 |
---|---|
E6M1 | WU2663 |
E6M3 | WU3024 |
E6M5 | WU3555 |
E6M13 | WU4445 |
E6M21 | WU4451 |
E6M54 | WV3886 |
E6M60 | WV6805 |
ATENU235 | SL6526 |
西貢開經:惠民路、福民路、普通道、西貢公路、清水灣道、龍翔道、彩虹道、斧山道天橋、鳳德道及龍蟠街。
鑽石山站開經:龍蟠街、大磡道、上元街、鳳德道、斧山道天橋、彩虹道、彩虹通道、彩虹道、斧山道天橋、迴旋處、斧山道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、西貢公路、新西貢公路、西貢公路、普通道及福民路。
尖沙咀碼頭開經:梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康莊道、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、宋皇臺道、 馬頭涌道、太子道西、太子道東、四美街、彩虹道、斧山道天橋、迴旋處、斧山道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、西貢公路、新西貢公路、西貢公路、普通道及福民路。
西貢開經:福民路、普通道、西貢公路、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、太子道東、九龍城天橋、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道及梳士巴利道。
西貢開 | 鑽石山站開 | ||||
---|---|---|---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 西貢巴士總站 | 西貢公共運輸交匯處 | 1 | 鑽石山站巴士總站 | 鑽石山站公共運輸交匯處 |
2 | 西貢大會堂 | 普通道 | 2* | 志蓮淨苑 | 鳳德道 |
3* | 翠塘花園 | 西貢公路 | 3* | 彩虹轉車站-彩虹邨碧海樓(M2) | 彩虹邨通道 |
4* | 菠蘿輋 | 4 | 牛池灣轉車站-牛池灣村(G4) | 龍翔道 | |
5* | 北港 | 5* | 彩雲邨白虹樓 | 新清水灣道 | |
6* | 大涌口 | 6* | 基順學校 | ||
7 | 白沙臺 | 7* | 順利消防局 | 利安道 | |
8* | 白沙灣 | 8* | 德望學校 | 新清水灣道 | |
9* | 漁民新村 | 9* | 安達臣道 | 清水灣道 | |
10* | 北圍 | 10* | 騰龍台 | ||
11 | 匡湖居 | 11* | 井欄樹 | ||
12* | 南邊圍 | 12* | 白石窩 | ||
13* | 響鐘村 | 13* | 壁屋 | ||
14* | 窩美 | 14 | 打鼓嶺新村 | ||
15* | 南圍 | 15* | 鄭植之中學 | 西貢公路 | |
16* | 鄭植之中學 | 西貢公路天橋 | 16 | 窩美 | 新西貢公路 |
17* | 打鼓嶺新村 | 清水灣道 | 17* | 南邊圍 | 西貢公路 |
18* | 壁屋 | 18 | 蠔涌 | ||
19* | 白石窩 | 19* | 北圍 | ||
20* | 井欄樹 | 20* | 漁民新村 | ||
21* | 龍窩村 | 2* | 白沙灣 | ||
22* | 安達臣道 | 22* | 白沙臺 | ||
23* | 德望學校 | 23* | 大涌口 | ||
24* | 彩雲邨 | 24* | 北港 | ||
25 | 牛池灣轉車站-彩虹站(K2) | 坪石公共運輸交匯處 | 25* | 菠蘿輋 | |
26 | 牛池灣轉車站-彩虹邨紅萼樓(H3) | 龍翔道 | 26* | 翠塘花園 | |
27* | 彩虹轉車站-彩虹邨錦雲樓(P2) | 27 | 西貢大會堂 | 普通道 | |
28* | 志蓮淨苑 | 鳳德道 | 28 | 西貢警署 | 福民路 |
29 | 鑽石山站巴士總站 | 鑽石山站公共運輸交匯處 | 29 | 西貢巴士總站 | 西貢公共運輸交匯處 |
尖沙咀碼頭開 | 西貢開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 尖沙咀碼頭巴士總站 | 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處 | 1 | 西貢巴士總站 | 西貢公共運輸交匯處 |
2 | 尖東站 | 梳士巴利道 | 2 | 西貢大會堂 | 普通道 |
3 | 麼地道 | 漆咸道南 | 3 | 白沙灣 | 西貢公路 |
4 | 加連威老道 | 4 | 匡湖居 | ||
5 | 山谷道 | 漆咸道北 | 5 | 井欄樹 | 清水灣道 |
6 | 九龍城轉車站-富豪東方酒店(A8) | 太子道東 | 6 | 彩虹站(K2) | 坪石公共運輸交匯處 |
7 | 譽·港灣 | 7 | 譽·港灣 | 太子道東 | |
8 | 四美街 | 彩虹道 | 8 | 九龍城轉車站-富豪東方酒店(B6) | 太子道西 |
9 | 牛池灣轉車站-牛池灣村(G4) | 龍翔道 | 9 | 紅磡海底隧道轉車站-紅磡站(D1) | 梳士巴利道 |
10 | 井欄樹 | 清水灣道 | 10 | 永安廣場 | |
11 | 蠔涌 | 西貢公路 | 11 | 香港文化中心 | |
12 | 白沙灣 | 12 | 尖沙咀碼頭巴士總站 | 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處 | |
13 | 西貢大會堂 | 普通道 | |||
14 | 西貢警署 | 福民路 | |||
15 | 西貢巴士總站 | 西貢公共運輸交匯處 |
作為唯一聯絡九龍與西貢市中心的恆常路線,92線除平日的通勤角色外,在星期六、日及公眾假期更兼顧前往西貢遊覽的乘客,因此客量一直不俗。[10]九巴的巴士轉乘網絡亦涵蓋本線,吸引市民以轉乘優惠前往西貢,亦使九巴亦以12米車輛為加班車主力,疏導大量前往西貢郊遊的市民。[11]
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