九龍巴士848線是香港九巴馬場線，只於沙田馬場賽事結束後單向開往荃灣及葵涌，13分鐘到達荃灣站。持有九巴月票可免費乘搭。
- 1978年10月7日：本線投入服務，提供接載沙田馬場散場的馬迷返回荃灣及葵涌的巴士服務，只在沙田馬場賽馬日開出。本線初期來往荃灣碼頭及沙田馬場，並途經長沙灣及大埔公路，成為首條兩邊總站均在新界區，但需經九龍前往的巴士路線，不過當時卻有2項特別規定，往沙田馬場方向如在葵涌已告客滿，車長便可選擇沿呈祥道往大埔公路而不需經長沙灣，另一特別規定就是若使用31呎或以上巴士行走本線，將途經獅子山隧道。
- 1982年馬季：所有班次途經獅子山隧道。
- 1985年11月9日：所有往沙田馬場方向班次改經呈祥道。
- 1990年4月21日：本線配合城門隧道通車，改經城門隧道及總站遷往葵芳地鐵站（現稱葵芳站），並設有城門隧道轉車站優惠。同日起西九龍服務由重開的886接替。
- 1997年9月13日：本線改為沙田馬場單向往葵芳站。
- 2000年9月3日：提升為全線空調服務，為最後全冷的3條沙田馬場路線之一（另外2條則為887及891），收費則維持不變。
- 2020年2月7日：因2019冠狀病毒病疫情暫停服務，2021年9月5日恢復。[1]
- 2021年9月5日：取消城門隧道轉車站轉乘優惠，由其他路線轉乘本路線須付全費。
全程：$33
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 本線不設長者及殘疾人士每程$2.0的票價優惠；12至64歲殘疾人士如使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，會以全費計算。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」。
- 本線不包括在城門隧道轉車站轉乘優惠計劃之內，由其他路線轉乘本路線不設轉乘優惠，須付全費車資。
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經：沙田馬場通道、大埔公路—沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、大河道北、大河道、沙咀道、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路—葵涌段、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路。
848線的走線圖
- 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版
