中国商用飞机

中国商用飞机有限责任公司（英語：Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.，縮寫：COMAC），简称中国商飞，是中华人民共和国研制大型民航飛機的国有企业。公司目标是生产成为拥有自主知识产权和国际竞争力的大型寬體民用飞机制造商^[2]。

中国商用飞机有限责任公司
Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.
中国商飞上海飞机设计研究院（设计研发中心）
公司類型	中央企业
机构代码	91310000MA1FL0LX06 （查）
成立	2008年5月11日，​16年前​（2008-05-11）
代表人物	董事长：贺东风 总经理：周新民
總部	中国上海市浦东新区世博大道1919号 31°11′06.79″N 121°28′52.86″E
产业	制造业，航空工业
產品	支线客机、干线客机（大型客机）
營業額	31.72亿元人民币
净利润	▼-8.38亿元人民币
所有權者	中华人民共和国（国家） 国务院国资委代表国务院履行出资人职责
實收資本額	543.99亿元人民币[1]
結算期	2016年度
主要子公司	上海飞机设计研究院 上海飞机制造有限公司 上海飞机客户服务有限公司等
网站	http://www.comac.cc/

历史

2007年2月26日，时任国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，听取大型飞机重大专项领导小组关于大型飞机方案论证工作汇报，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，同意组建大型客机股份公司。2008年5月11日，中国商用飞机有限责任公司在上海市成立。

2015年10月22日，商飞民用飛機试飞中心奠基在上海浦东新区祝桥镇上飛路919號。建成后将主要承担试飞工程技术研究、专业试验、数字仿真、试飞测试技术研究、试飞测试数据处理、试飞员培训、机务培训等任务，成为民用飞机试飞研制的重要载体。

2016年1月12日，商飞在位于世博园区央企总部基地的总部新大楼举行升旗仪式，正式启用总部新大楼。

2016年1月13日，商飞民用飞机试飞中心山東东营基地商飛大道919號正式揭牌启用。将逐步建设试飞调整机库、停机坪、测试及指挥大厅、测试改装中心、模拟试飞实验室和培训飛行中心等，承担民用飞机试飞任务。

中国商飞公司“十三五”规划從2016年到2020年，项目主要建设试飞中心、维修中心、交付中心，生产运营基地、培训和国际交流基地，东营飞行学校等“三个中心、两个基地、一个学校”。

2021年1月20日，隨著最後一架在上海大場機場組裝的ARJ21（现称C909）下線，中國商飛大場生產線正式關閉，以配合大場機場搬遷。公司的前身上海飛機製造廠，就是在此放飛麦道與運10等機體^[3]。

2021年4月24日，中国商飞江西生产试飞中心竣工，這是中國首个国产大飞机生产试飞中心^[4]。

2024年10月，中國商飛先後在新加坡和香港開設辦事處，新加坡辦事處為國產大飛機出海的重要一步，具有標誌性意義^[5]；而香港辦事處則將為東南亞及「一帶一路」國家及地區的航空公司客戶提供航材保障、維修支援、客戶培訓等方面的服務。^[6]中國商飛亦和港機集團簽訂合作備忘錄，在飛機機身、部件及物料管理服務方面建立合作關係，以應對ARJ21（现称C909）和C919等中國商飛飛機日益增長的維修需求。^[7]

美國制裁

2021年1月，美國政府將中國商飛列為中國人民解放軍「擁有或控制」的公司，從而禁止任何美國公司或個人對其進行投資。^[8]

组织架构

北京民用飞机技术研究中心，位于北京未来科学城北区

中国商飞公司下辖：“一个总部，七大中心”的格局基本形成。

• 一、中国商飞客户服务中心（上海飞机客户服务有限公司）31°01′04.43″N 121°26′46.19″E，2008年10月7日成立。
• 二、中国商飞总装制造中心（上海飞机制造有限公司）大場基地（2021年1月20日關閉）31°18′45.23″N 121°25′36.03″E、总装制造中心浦东基地31°05′11.19″N 121°51′21.05″E連浦東國際機場內15/33專用跑道，2009年6月6日成立。
• 三、中国商飞设计研发中心（上海飞机设计研究院）31°10′11.49″N 121°35′54.79″E，2009年11月30日成立。
• 四、中国商飞北京研究中心（北京民用飞机技术研究中心）40°07′53.07″N 116°28′07.77″E，2011年12月18日成立。
• 五、中国商飞民用飞机试飞中心山東東營基地37°29′42.91″N 118°47′03.31″E、試飛中心浦東祝橋鎮31°06′16.42″N 121°46′18.23″E，2012年4月23日成立。
• 六、中国商飞基础能力中心（上海航空工业（集团）有限公司）31°10′36.67″N 121°27′12.47″E，2013年5月11日成立。
• 七、中国商飞江西生產試飛中心（南昌瑤湖機場）28°42′07.04″N 116°06′22.03″E，2021年4月24日成立。

产品列表

• 
  C909（原ARJ21）
• 
  C919
• 
  C929

飛機	型號	設計	座位	首飛	首次交付	产量
窄体客機
C909	700、900、F、B	雙引擎、單走道、短程	70−105	2008年11月28日	2015年11月28日[9]	150+
C919	普通型（STD、ER）、高原型（研製中）	雙引擎、單走道、中程	150−200	2017年5月5日[10]	2022年12月9日[11][12]	10+
宽體客機
C929	500、600、700[13]	雙引擎、雙走道、長程	250−300	2025+[14]	2028+[14]
C939		雙引擎、雙走道、長程	350-400[15]

股权

商飞成立时的股权结构为：

股东	投资额	投资比例	备注
国务院国有资产监督管理委员会	60亿元人民币	31.58%	代表中华人民共和国国务院（中央人民政府）出资
上海国盛（集团）有限公司	50亿元人民币	26.32%	代表上海市人民政府出资
中国航空工业集团公司	50亿元人民币	26.32%	以资产和现金出资
中国宝武钢铁集团有限公司	10亿元人民币	5.26%	以现金出资
中国铝业公司	10亿元人民币	5.26%	以现金出资
中国中化集团公司	10亿元人民币	5.26%	以现金出资

参见

• 中俄国际商用飞机
• 中國航空工業集團

参考文献

1. 2018年第14号公告：中国商用飞机有限责任公司2016年度财务收支等情况审计结果. 2016年12月12日 [2018年11月9日]. （原始内容存档于2020年11月4日） （中文（繁體））.
2. 孙自法. 张庆伟、金壮龙出任中国商飞公司董事长和总经理. 中国新闻网. 2008-05-11 [2014-05-24]. （原始内容存档于2020-11-04） （中文）.
3. 大场总装的最后一架ARJ-21飞机下线，“永不放弃”誓言激励中国.
4. 我国首个国产大飞机生产试飞中心竣工. 中国共产党新闻网. 2021-04-25 [2021-08-26]. （原始内容存档于2021-04-25）.
5. 國產大飛機出海再進一步 中國商飛進駐新加坡. 力報. 2024-10-31 [2024-10-31]. （原始内容存档于2024-11-11）.
6. 中國商飛在港開設辦事處　提供維修支援等服務. 香港電台. 2024-10-31 [2024-10-31]. （原始内容存档于2024-12-17）.
7. 港機集團與中國商飛簽署飛機維修合作備忘錄. 香港商報. 2024-10-31 [2024-10-31]. （原始内容存档于2024-12-06）.
8. Stone, Mike. Trump administration adds China's Comac, Xiaomi to Chinese military blacklist. Reuters. 2021-01-14 [2021-01-14]. （原始内容存档于25 January 2021） （英语）.
9. China's COMAC delivers first ARJ21 jet plane to domestic airline. Reuters. 28 November 2015 [2018-07-02]. （原始内容存档于2015-12-03）.
10. China's first big passenger plane takes off for maiden flight. BBC News. 5 May 2017 [5 May 2017]. （原始内容存档于2020-11-12）.
11. 中国东方航空股份有限公司 2021 年度报告 (PDF).^{[失效連結]}
12. 贾远琨 张樵苏. 国产大飞机C919交付全球首家用户东航. 新华网. 2022-12-09 [2022-12-09]. （原始内容存档于2022-12-11）.
13. 存档副本. [2022-04-23]. （原始内容存档于2022-04-07）.
14. 中俄合研宽体机全球征选供应商 “闭关”十年直面竞争. [2018-07-02]. （原始内容存档于2020-11-04）.
15. China's Comac is designing a new widebody jet. The Business Times. 2024-05-14 [2024-05-21]. （原始内容存档于2024-05-21） （英语）.

外部链接

• 官方主页（页面存档备份，存于互联网档案馆）