东豆川站

東豆川站（朝鮮語：동두천역／東豆川驛 ^{Dongducheon yeok */?}）是首都圈電鐵1號線京元線路段沿線的一座地面車站，位於韓國京畿道東豆川市東豆川洞（朝鲜语：동두천동）。

東豆川站 Dongducheon
朝鲜语名称
諺文	동두천역
朝鮮漢字	東豆川驛
馬-賴式	Tongduch'ŏn-yŏk
文觀部式	Dongducheon-yeok
车站概览
位置	韩国京畿道議政府市平和路（朝鲜语：평화로 (의정부 철원)）2687
地理坐标	37°55′40″N 127°3′17″E
车站类别	管理站
运营者	韓國鐵道公社
途经线路	●首都圈電鐵1號線
车站构造
站体类型	地面車站
站台	混合式月台
其他信息
车站代码	101
车站等级	3級
历史
启用日期	1912年7月25日
旧称	東安站（1984-2006）
营运信息
乘客數量 （2021年）	平均每日3,855人次
邻近车站
上一站 首都圈電鐵 下一站 逍遥山 100 2.5km 往漣川 1號線 101 保山 1.6km 102 往仁川 逍遥山 100 2.5km 终点站 1號線 京元急行 東豆川中央 3.0km 103 往仁川
位置

历史

• 1912年7月25日：以東豆川站（동두천역）開始營業^[1]。
• 1945年8月24日：38線分斷，一時間成為京元線南韓路段的終點站。
• 1984年2月10日：城市南移，改名為東安站（동안역）。
• 2006年12月15日：首都圈電鐵1號線延長開通的同時還原東豆川站的站名。
• 2011年7月28日：2011年7月韓國暴雨造成軌道流失，通勤列車營業暫時中斷。
• 2012年3月21日：哨城鐵橋完工，通勤列車恢復運行的同時減編至單向1日6編。
• 2012年7月1日：通勤列車運行編數增編。
• 2012年11月20日：新炭里站－白馬高地站路段延長開通，東豆川站－白馬高地站路段通勤列車以9回運行，新炭里站8回運行，共34回運行。
• 2013年4月1日：往白馬高地、新炭里改為每小時整點出發。
• 2014年8月1日：和平列車開始運行。
• 2018年7月2日：京元線漣川－白馬高地路段軌道進行改善工程，通勤列車、和平列車只運行至漣川站。

車站結構

除去與月台沒有相連的軌道，合共3面6線，當中首都圈電鐵使用2面4線（雙島式月台），通勤列車使用1面2線（島式月台），2號月台與3號月台設定為本線。只是與議政府站不同，逍遙山出發包括一部分起終點站列車急行，大部分停靠2號月台^[2]，回車外自逍遙山開出的列車有時停靠1號月台。4號月台完全不使用。出口共2個。現在電鐵月台設有月台幕門。

月台配置

↑ 保山

| | | | | １２ | | ３４ | | ５６ | | | | |

逍遙山 ↓

月台	路線	目的地
1、2	●首都圈電鐵1號線	東豆川中央、光云大學、回基、仁川方向
3、4		逍遙山方向
5、6	京元線	不使用

出口情報

• 1號出口：東洋大學北首爾校區、美軍2師團、逍遙洞居民中心、逍遙派出所。
• 2號出口：東豆川地方產業園區、Dongbo初等學校、信興中學校、信興高等學校。

使用人數

2006年資料以開通日2006年12月15日起計至12月31日為止共17日為基準換算。

路線		每日平均人數（人次）										備註
		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年
1號線	乘車	未開通						2,868	2,938	3,007	3,001	[3]
	下車							2,952	3,351	3,311	3,313
路線		每日平均人數（人次）									備註
		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年
1號線	乘車	2,915	2,561	2,403	2,552	2,360	2,245	2,282	2,265	2,319	[3]
	下車	3,129	2,901	2,998	3,355	3,126	2,946	2,927	2,888	2,862

參考資料

1. 조선총독부 고시 제291호(1912.07.20)
2. 回車時停靠1號月台。
3. 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.