上田丸子電鉄丸子線

電巴士。在2009年，上田巴士脫離上田交通集團。上田交通最頂盛時期擁有西丸子線與真田傍陽線等共4條鐵路線，路線網全長48.0公里。現時只留下別所線（11.6公里）。而鐵路業務（別所線）在2005年分拆成為子公司上田電鐵 (第二代)。 另外，東京急行電鐵創辦人五島慶太的出身地是在青木線（日语：上田温泉電軌青木線）沿線的小縣郡青木村。

上田丸子電鐵的電鐵大屋站是在上田丸子電鐵丸子線（日语：上田丸子電鉄丸子線）的丸子鐵道線第一期線開通時啟用。當時為起點車站。在啟用開業當時，當於設有貨運運輸的關係，月台設有拆返式功能，國鐵信越本線會設有貨車前往此站進行丸子線。第二期線延長至上田東站（日语：上田東駅），同時電

丸子町（日语：丸子町），因此車站鄰接西丸子線月台，該處的路軌也連接了別所線（當時名為川西線）的路軌。使上田站前往西丸子站（日语：西丸子駅）的時候，列車可在此站駛入西丸子線月台。 但是在上田丸子電鐵的時代，沒有列車班次從上田站駛入西丸子線，別所線與西丸子線之間的路軌的用途變為讓西丸子線

長瀨站（ながせえき）可指以下鐵路車站： 位於日本大阪府東大阪市，隸屬於近畿日本鐵道（近鐵）大阪線的長瀨站。 位於日本大阪府東大阪市，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）大阪東線的JR長瀨站。 位於日本長野縣小縣郡丸子町（日语：丸子町）（現：上田市），隸屬於上田丸子電鉄丸子線的長瀨站（日语：長瀬駅 (長野県)）。

曾經在現時信濃鐵道上行線處設有上田丸子電鐵丸子線（日语：上田丸子電鉄丸子線）路軌。而於此站附近位置設有「八日堂站（日语：八日堂駅）」（八日堂是信濃國分寺的別名）。 在2004年3月起，此站成為快速「信濃日出」停車站。而此站月台只可容納6卡車廂，平日使用169系（日语：国鉄165系電