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我是欢迎您的维基人: 本日天気晴朗ナレドモ浪高シ·Talk 2017年12月16日 (六) 16:08 (UTC)
您好,关于部分萧山公交首末站的问题,我是参照萧山区发改局3月9日发布的公交票价一览表进行修改的,因为对照大部分线路后觉得该文件准确度比较高,所以就参照文件进行了一定的修改。您如果觉得部分线路明显存在错误可以直接修改,我也会尽量在网络上多关注这些线路的动态(其他用户发布的站牌等)。由于本人目前在北京读书,不能及时跟进还请您谅解!物价文件请参照:http://www.xiaoshan.gov.cn/art/2018/3/9/art_1302921_15935190.html
关于银联春游专线,我个人的意见是不添加为好,理由有:一,此前与相关部门沟通后了解到,定制专线不需经过审批,属于临时自主开通线路(可以视为不受相关政策约束的黑线),因此应不归于常规公交范畴;二,目前该部分线路计划开通时限为5月10日,随后就将停驶,留存意义不大;三,定制公交是某山抢钱产物,我个人并不十分支持宣传此类线路,本页面所列线路还是以常规运营线路为佳。当然,考虑到维基不像百度有审核机制,可以随时大量删除页面信息,所以如果您希望添加春游专线我觉得也没有什么问题,并不会对词条的维护带来麻烦。(百度百科那个词条添加了春游专线之后我就不想维护了2333333)
最后,还是非常感谢您一同维护本词条。维基的讨论功能我还不是十分会用,还希望您能顺利看到本回复。
Mars_Bubbly(留言) 2018年3月29日 (四) 07:20 (UTC)Mars_Bubbly
您客气啦,其实我对萧山余杭等区的线路也局限于网络文件,因为缺少很少有机会能实地查看。因为这两家运营公司(特别是村村通线路)经常擅自改线不通告,我也只能通过其他巴士迷的信息来更新,我觉得这个其实都情有可原,大家也只能做到尽量准确而已。
定制专线的问题我其实是在一次投诉中得知的,那时候觉得炸山乱开抢钱线希望物价局管管,物价局回复说这玩意自主权都在炸山手上根本不用报批……(摊手 所以不能算严格意义的”黑线“,但是肯定也不算完全的正规线路,更不适合划入常规公交的范畴。这是我的理解。不过5月10号之后这批线会直接停驶还是继续定制,甚至会有部分线路转正,这个还有待观察,有些线路也不算完全抢钱没实际价值吧。
高峰线和定时班的问题,我觉得至少发车班次落在高峰期的都可以算高峰线。在我自己的统计中,发车班次大于40分钟的归作定时班。但由于一些线路运营计划经常变动,所以也很容易出现滞后不准确的情况。我觉得只要是合理的标注都可以被接受吧。(出现这种问题主要还是因为某山现在幽灵越来越多了
我更新及时是因为现在大四又考完研确实闲hhhhhh 能随随便便上维基还得感谢我们学校的网无障碍翻墙,一到假期还得拜托你多打理词条了。能考上研续三年无墙网真是太开心了233333
Mars_Bubbly(留言) 2018年4月1日 (日) 19:43 (UTC)Mars_Bubbly
某山应该是运营思路的缘故,就是以盈利为目的了,自身能力又不行,所以就成了这副鬼样。反正我还蛮遗憾某山变成现在这个样子的,有很明显的北京公交的影子,兴许还就是跟他们取过经了呢。
其实我觉得15年还有去年的某山都还是不错的,起码是真的想优化线路,去年一些线路的质量也真的还算可以了。但是没想到这么快就变了。说实话我最近对杭州公交的兴趣大大降低了,平时也有点懒得去翻它的资讯了,真是挺心寒的。
说到主副站这个,其实在运营上好像是有严格的上下行规定的?但是杭州不像北京可以从站号上明确看出哪个算首站哪个算末站。我创建这个表的时候其实是从我自己的一个xls表格上整个拉过来的,我当时大致的规则是市区端在前,如果难以区分两头谁更市区就是北端或西端在前。不过后来也经常在对调,因为标准还是不清晰。不过对我这种轻度强迫症来讲如果能有个明确的主副站标准就更好啦~
线路条目的想法很好呀,我也会尽我所能。不过我自认为对线路的细节问题其实了解不够,比如历史走向变动之类的,anyway我也很支持这个想法,可以一起加油哈哈,就当顺便温习知识了。
顺便想问一下您有活跃在其他车迷平台嘛?比如巴家或者是微博某个博主?说不定平时经常看到您233333
Mars_Bubbly(留言) 2018年4月12日 (四) 15:53 (UTC)Mars_Bubbly
其实据我所知某山变成现在这样未必完全是自身的意愿,当然了自己的意志也不坚定,就这么跟着走了,但是至少这种转变应该是有外力的因素的。我上回偶然间发现某山的一把手十年都未变,所以想必很多事情不是他一家说了算的。实际上某山突然开始变得唯利是图基本上是以10月底富阳一体化为界,在这之前的优化都还在正常的轨道上。我个人觉得某山有点精分,一方面抢钱无节制,这点甚至甚于BPT,因为至少BPT常规线路多年一直遵循既定公开的票价制度,不会有太多操作空间,而某山近几个月偷里程或是挂靠高价线路开ABCD线的行径已经屡禁不止了,而且据说更堂而皇之的还在后面。但另一方面某山虽然在大量缩减线路(实际上合理的缩减本没错),但近期一部分优化仍然能算得上可以(例如124、268等,虽然数量稀少)。这种将完未完的感觉真是吊死人(捂脸
车型方面现在的某山是真的让人提不起劲了,新车没意思,配车又杂乱,真的乏善可陈。我个人还比较喜欢新近这批8系万向,至少在一众破电动里算是比较有设计水准了。可惜85路这批就已经收官了,不知道以后又打算进些什么奇奇怪怪的玩意。
编辑词条我倒是比较随心所欲233333 可能是百度带来的习惯吧。不过我觉得信息正确就可以,很多时候参考资料也难求,维基也不像百度一样净抠些奇奇怪怪的点。
我在微博上不怎么转发巴士相关的内容,主要是顾忌到有大量熟人吧。微博id同维基,您如果有兴趣咱俩可以互粉哈~ 在巴家是604647354,平时没什么特别的贡献,就没事BB两句(捂脸 Q号同巴家账号,如果您希望深入交流咱俩也可以加个好友~ 有些话题不知道公开讨论合不合适,偏偏这个留言板谁都看得到
最后还是很高兴能跟您一同维护维基词条~期待跟您有更多的交流
Mars_Bubbly(留言) 2018年4月15日 (日) 09:35 (UTC)Mars_Bubbly
emmmm不知道您听到的大新闻跟我听到的是不是同一个… 反正我觉得真的很骇人,如果某山真敢这样做,我只能说完蛋。不过看起来到现在还没有这个胆量,但是从B支2C这种抢钱方法来看吃相已经有点不那么美好了。
某山确实制约很多,以前我还是佩服他的,毕竟外部环境那么恶劣但是还是挺努力地想往好的方向做,但是现在已经不是这样了。自己的心态变了就真的没人能救。
萧交我觉得很矛盾呀,就是他们又想真的优化线网,把线路分级(确实现在一大堆大长线效率是真的不高),但一方面因为水平太渣了所以给人一种丧心病狂的感觉;票价也是,其实还没丧病到主城那地步,但是脑子搭牢的时候确实也不少。19-我只能呵呵了,感觉比12-还要垃圾的公司,我感觉像是大江东管委会为了政绩搞出来的产物,也从来没上心好好优化线路过。感觉最后的下场会跟滨江公司一样。不过17-那边看起来是谈崩了,15-自身又难保,不知道能被谁收走。
万向其实我觉得丑是其次,整个车的设计水平和制造工艺我觉得是最重要的,起码得有个汽车的样子出来,这一点万向还是甩B车几条街的。就拿零噪音来讲,万向我坐得不算多,但B车那噪音简直可怕。特别是因为我在北京时间多,经常坐到在帝都车迷之间口碑不佳的福田猪通两款车,可是光噪音问题上就让B车显得不像一款合格的车。更别说其他方面了,反正感觉不是一个档次。
QQ上申请我通过啦,不过可惜这两天可能也没有太多时间可以跟您交流,我们的毕业季破事太多了。有机会还是希望可以私聊哈~
Mars_Bubbly(留言) 2018年4月16日 (一) 16:20 (UTC)Mars_Bubbly
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幫助:互助客棧、刪除指導、存廢覆核請求、IRC聊天頻道-- 本日天気晴朗ナレドモ浪高シ·Talk 2017年12月16日 (六) 16:07 (UTC)
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--EGalvez (WMF)
2018年10月1日 (一) 20:00 (UTC)
“旅游旺季月份,节假日行驶路线会有变化,并以xxxH路名义开行”。这样就不用每年写一次H线的备注再删一次了。Itcfangye(留言) 2019年11月24日 (日) 23:47 (UTC)
因为改动较大,有些地方我也不确定是否合适。您觉得有可以优化的部分的话随意动手。Itcfangye(留言) 2019年12月25日 (三) 09:33 (UTC)
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幫助:互助客棧、刪除指導、存廢覆核請求、IRC聊天頻道--痛心疾首 2020年6月13日 (六) 05:48 (UTC)
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幫助:互助客棧、刪除指導、存廢覆核請求、IRC聊天頻道--蟲蟲飛♡♡→♡℃※留言 2020年6月21日 (日) 03:56 (UTC)
话说阁下有没有利用Module:CNBUS模块将杭州公交线路列表的内容模块化的意向?——RichardcaiDC18|WPHZ|HZP 2020年8月1日 (六) 15:15 (UTC)
尊敬的Vaykaaris:请查看你的邮箱!主题: "The Community Insights survey is coming!" 如有任何疑问,请发送电子邮件至surveys@wikimedia.org。
(Please check your email! Subject: "The Community Insights survey is coming!" If you have questions, email surveys@wikimedia.org.)
你好,Vaykaaris!
我刚刚看到,387路有一站是“临东路南大街口”,通过查询地图,发现该站位于海宁市境内,所以我做出上述编辑。
謹此
可以乘坐。这两条线路均为通宵线路,在萧山机场内开行,其中“员工摆渡车2号线”为416非运营时段从萧山机场东门前往航站楼的唯一交通方式。两条线路均无需刷卡,戴口罩即可免费乘坐。 Oreki Dawson 2020年10月25日 (日) 03:02 (UTC)
您好,现已授予您IP封禁例外权限,登录後即可編輯頁面。如果您超过6个月没有任何编辑活动,权限会被解除。如果該權限已無用,請申請解除權限,或是自行移除。詳見Wikipedia:IP封禁例外。祝您编辑愉快。--千村狐兔(留言) 2021年7月14日 (三) 09:47 (UTC)
巴士之家的kingbill说,原813路是现在的2523路(493路),而非497路。不知您可否核对一下?以前余杭的线路我是真的不熟。 Itcfangye(留言) 2021年9月26日 (日) 09:34 (UTC)
我目前倾向于认为余交在2008-11-03至2009-02-12(开线至K君运转)期间偷偷调整了813石濑端走向,采“813→493”的说法。
Btw,您在论坛发的编码规则文件不知是否可以补充到这边?大概是我杭网账号问题,part2无法解压。希望您能帮助编辑下文字说明部分:D Emm而且毕竟是依申请公开文件,作为来源/上传Commons等是否合适,亦未敢定夺。Vaykaaris(留言) 2021年9月26日 (日) 12:18 (UTC)
由於2021年維基媒體基金會針對中文維基百科的行動暴露了本地社群自治的一些問題,社群展開了一連串的討論以嘗試修補此前選舉制度的漏洞。
參與討論的編者認為,使用安全投票(SecurePoll,一種維基媒體內部投票系統)可能可以解決一些既有問題,包括拉票等,但是是否施行此制度則需要社群共識決定。
據此,現決定舉行一場安全投票,以決定是否在管理人員選舉中試行安全投票制度。本次投票有三個問題,除了第一題為測試題以外,其他問題的結果都可能影響中文維基百科的未來發展。
本次投票之投票期為2021年12月11日 (六) 00:00 (UTC)至2021年12月25日 (六) 00:00 (UTC)。
希望閣下能夠踴躍參與投票! MediaWiki message delivery(留言) 2021年12月11日 (六) 09:57 (UTC)
此訊息由大量訊息發送功能傳送給所有合資格投票人(包括延伸確認使用者或管理員權限持有者,在投票開始時被封禁者除外)。
如果您不希望在未來收到所有透過大量訊息發送功能發送的訊息,您可以在您的使用者對話頁內加入Category:不接受消息发送這個分類。
西向东耀江广厦和东向西柴垛桥改成了三元坊(按巴家微博似乎308不受影响,我没有实地走访过),可能需要为此更新7路的线路图。Itcfangye(留言) 2022年4月1日 (五) 13:10 (UTC)
您好。根據解除權限方針,如果您連續六個月沒有任何編輯活動,您的IP封禁豁免權限將會被移除。如果您希望保留權限,請開始編輯。如果您已被解除權限,您可以在有需要編輯時再次提出申請。A2093064-bot(留言) 2023年12月31日 (日) 20:44 (UTC)
2024年管理人員制度改革意向調查經已結束,調整管理人員上任標準、容許用戶獲得臨時管理員權限、設立仲裁委員會和修订管理员长期无活动解任方针已獲社群共識採納,目前正在討論實行的細節。請踴躍參與以上討論,提出建設性的意見。
MediaWiki message delivery(留言) 2024年1月5日 (五) 06:03 (UTC)
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