User:Mikelolggmrox/sandbox/A319(JA-wiki)
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空中客车A319(Airbus A319)是空中客车在欧洲研制的双引擎喷气式客机。 也是空中客车A320窄体(单通道)客机系列的一部分,是A320的短体版。
A319可分为两代:第一代被称为A319ceo,下一代被称为A319neo。 2010年,决定推出A320neo系列,它是A320系列的短机身版本,配备了新的发动机,A319neo作为同一系列的短机身版本也被推出。 319neo于2017年2月首飞,并在次年12月获得首个型号认证。
除了机身长度之外,A319的机身尽可能与A320共享。 主翼是悬臂式的低翼结构,尾翼是正常结构,起落架处于前倾位置,每个机翼下通过塔架安装一台涡扇发动机。 总长度为33.84米,高度为11.76米,最大规格的宽度为35.80米。 该飞机与A320系列共享飞行系统,并与该系列的其他成员共享相同的驾驶资格。 A319ceo有110至140个座位,而A319neo有120至150个座位。
根据截至2018年7月的统计数据,108家商业航空公司正在运营1297架飞机。 正在使用的飞机数量细分为:欧洲、北美和南美的航空公司各约500架,亚太地区的航空公司约250架,非洲和中东地区约40架。 ACJ319是A319的商务机版本,用于包机或私人飞机,也可以作为运输军事人员的运输机使用。
到2019年8月,已经有三起涉及A319的机身损毁事件,但没有涉及死亡的事故或事件。
エアバスA319(Airbus A319)はヨーロッパのエアバス社が開発・製造している双発ジェット旅客機である。エアバスのナローボディ機(単通路機)であるエアバスA320ファミリーの1つであり、A320の短胴型である。
A319は大きく2世代に分けることができ、第一世代はA319ceo、次世代型はA319neoと呼ばれる。A319ceoは、1993年に開発が正式に決定し、1996年5月にスイス航空によって路線就航を開始した。A319をベースとしたビジネスジェット機「ACJ319」も開発され、1999年に初納入が始まった。2010年には、A320ファミリーのエンジンを一新したA320neoファミリーの開発が決定し、同ファミリーの短胴型としてA319neoが開発されている。A319neoは2017年2月に初飛行し、翌年12月に最初の型式証明を取得している。
A319の機体は胴体長以外は可能な限りA320と共通化されている。主翼は低翼配置の片持ち翼で、尾翼は通常配置、降着装置は前輪配置、左右の主翼下にパイロンを介してターボファンエンジンを1発ずつ装備する。全長は33.84メートル、全高は11.76メートル、全幅は最大仕様で35.80メートルである。飛行システムもA320ファミリーと共通化されており、操縦資格もファミリー機で共通である。標準座席数はA319ceoが110から140席、A319neoが120から150席である。
2018年7月時点の統計によると、民間航空会社108社で1,297機が運用されている。運用数の内訳は、欧州と南北アメリカの航空会社で概ね500機ずつ、アジア・太平洋地域の航空会社で約250機、アフリカ・中東地域で40機程となっている。また、A319のビジネスジェット仕様であるACJ319は、民間のビジネス用途や軍用の要人輸送機として運用されている。
2019年8月までに、A319に関する機体損失事故は3件発生しているものの、死者を伴う事故や事件は発生していない。