User:Jaymyang/英國鐵路313型電聯車
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英國鐵路313型電聯車是由英国铁路工程有限公司在1976年2月至1977年4月之间建造的双电压電聯車 (EMU)。 它们是英国铁路的第一批第二代電聯車,也是英国铁路第一批可使用集電弓接受25 kV 交流架空线供電,又可使用集電靴由750 V 直流第三轨供電的電聯車。[3] [4]本型車也是英国首種配备多功能密接式連結器的電聯車,可以由驾驶室控制電力與空氣供應的連接。
事实速览 英國鐵路313型電聯車, 概覽 ...
英國鐵路313型電聯車 | |
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NSE 313 020 號車在北倫敦線的邱園車站, 1997 年5月22日 | |
南部鐵路翻修後的313/2型車內裝 | |
概覽 | |
製造 | 英國鐵路工程(British Rail Engineering Limited) |
產量 | 64 組 |
製造年份 | 1976 - 1977 |
投入运营 | 1976年8月16日[1][需要完整来源] |
主要用戶 | 南部鐵路 Network Rail |
營運路線 | 西海岸線 東海岸線 |
技術數據 | |
列車編組 | 每組三輛 (DMSO-PTSO-DMSO) |
UIC軸式 | Bo-Bo + 2-2 + Bo-Bo |
編組長度 | 60.83米(199英尺67⁄8英寸)m |
車輛長度 | DMS 20.33米(66英尺8英寸) TS 19.92米(65英尺4英寸)mm |
車體宽度 | 2.82米(9英尺3英寸)mm |
車體高度 | 3.58米(11英尺9英寸)mm |
車輛重量 | 104.5公噸(102.8長噸)t |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)mm |
轉向架 | BX1 |
車輛定员 | 232 座位(原始) 231 座位(大北方鐵路) 228 座位 (Silverlink) 202 座位 (倫敦地上鐵) 194 座位 (南部鐵路) |
營運速度 | 75 mph(121 km/h) 30 mph(48 km/h) Great Northern 之車輛,在使用直流電時[2]km/h |
供電制式 | 25 kV 50 Hz 架空線 750V 直流電第三軌 |
受流方式 | 集電弓 集電靴 |
連接器 | 密接式連接器 |
其它事项 | |
技術平台 | 英國鐵路445型 |
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在大多數第一代電聯車退役後,本型車是英国本土铁路上定期服务的最老舊電聯車;最老的已經有43年历史了。