User:Imbushuo/SandboxBART
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湾区捷运 (BART) 的重轨铁道机车车辆分为4个单独订单,共计有662[1]节电力动车组。为确保典型早高峰的正常运营,湾区捷运需要 579 节车辆。其中的535节用于正常服务,剩下的用于组建四组闲置列车组(对于维护准点运营来说是有必要的)[1][2] 在任意时刻,剩下的90节车将处于维修,维护或是其他安排了的修改工作。[3]所有在独立的自动导轨运输线的列车都没有间隙地在正常服役。庞巴迪运输正在制造当前列车组的完整替代列车组,计划在2021年秋天前分期抵达。届时将有总计775节列车,长期目标将最终达到1,081节列车。即将到来的支线列车将会使用柴油轻轨。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/DalyCitysta.jpg/640px-DalyCitysta.jpg)
主线的轨距是5英尺6英寸(1,676毫米),相比使用近乎通用的标准轨距 4英尺81⁄2英寸(1,435毫米) 的货运铁路和多数捷运系统来说来说明显地宽了许多。它也使用了平边轨道,而不是通常使用的角度稍向内倾斜的轨道。这些因素导致湾区捷运需要自定义的轮组、刹车系统和轨道维护系统,因而造成了维护复杂性的上升。[4]列车的站台高度约为 42英寸(1,067毫米)。[來源請求] 一个能完整填充站台的列车组的长度被限制为10节,约合 710英尺(216米) (假设A型车在最尾端) 自动导轨运输线使用了由 DCC Doppelmayr Cable Car 开发的 the Cable Liner 整体化缆车技术。