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美國研發之重型魚雷 来自维基百科,自由的百科全书
Mk 48型魚雷(Mark 48 torpedo)是美國海軍潛艦的主力重型魚雷,能夠對付水面與水下的各類目標,也是美國官方公開描述,可以達到蘇聯阿爾發級潛艇的潛深(800公尺)並且予以追蹤攻擊的魚雷[9]。除了美國海軍以外,也同時外銷到其他國家的海軍。
Mk 48型魚雷 | |
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技術人員在1982年對Mk48魚雷進行維護。 | |
类型 | 重型魚雷 |
原产地 | ![]() |
服役记录 | |
服役期间 | 1972年:Mod 1[1] 1988年:Mod 5 ADCAP 2008年:Mod 7 CBASS |
使用方 | 美國海軍 巴西海軍 澳洲皇家海軍 加拿大皇家海軍 荷蘭皇家海軍 中華民國海軍 |
生产历史 | |
研发者 | Gould, Inc.[1] 海軍水面作戰中心 |
研发日期 | 1967年[1] |
生产商 | Mod 1:Gould/霍尼韦尔 Mod 5 ADCAP:休斯飞机公司 |
单位成本 | $894,000(1978 USD)[2] $3,500,000(ADCAP)(1988)[3] $3,800,000(CBASS)[4] |
基本规格 | |
重量 | 3,434磅(1,558公斤)(早期型號) 3,695磅(1,676公斤)(ADCAP) |
长度 | 19英尺(5.8米)[5] |
直径 | 21英寸(530 mm)[5] |
有效射程 | 估計:[5][6] 速度55節(102公里每小時),射程38公里(21海里) 速度40節(74公里每小時),射程50公里(27海里) 官方:大於5英里(4.3海里;8.0公里)[7] |
弹头 | 高爆炸藥 |
弹头量 | 650磅(290公斤)[5] |
引爆机制 | 近炸引信 |
发动机 | 斜盘活塞发动机 喷水推进器 |
推进剂 | 奧托燃料二 |
最大深度 | 估計:500英尋[5],800米(2,600英尺)[6] 官方:大於1,200英尺(370米)[8] |
速度 | 估計:55節(102公里每小時)[5][6] 官方:大於28節(52公里每小時;32英里每小時)[7] |
制导系统 | Mod 7:通用寬頻帶先進聲納系統(CBASS) |
发射平台 | 潛艦 |
Mk 48歷經多次升級改良,1971年生產的Mod 0原始版本僅供技術測試,1972年的Mod 1是初始服役版本,至1980年代升級到Mod 4,1980年代後期的Mod 5屬於性能經過大幅提升的先進能力(ADCAP)版本,往後的改良都基於Mod 5,在美國海軍中的Mod 4及之前的版本已經全數除役。
Mk 48型魚雷的研發始於1956年11月美國海軍推動的魚雷新配置研究(Research Torpedo Configuration,RETORC)計畫,準備取代當時服役中的Mk 14、Mk 16與Mk 37型魚雷。1960年提出的新型魚雷的性能要求包括速度超過55節以上具備35000碼的射程,可以攻擊2500英尺潛深的目標,相較於當時服役的Mk 37,新的魚雷具有4倍於Mk 37的射程,1.5倍潛深,兩倍的速度,提高17%的目標獲取距離,當年給予的編號是EX-10。當時美國海軍評估Mk 37魚雷對付20節速度的潛艇有10%的效果,設計中的魚雷對35節航速的潛艇可以提高到40%的攻擊效果。1964年西屋公司取得發展合約研發Mk 48 Mod 0型魚雷,然而研發過程發生許多技術性問題,到1967年時,美國海軍對於西屋公司是否可以如期交貨的信心大減,為了保險起見,美國海軍同時要求Clevite公司與海軍彈藥實驗室依據同樣的性能需求開發另一款魚雷。Clevite公司採用他們研發的Comb Filter聲響導引系統以及活塞型態魚雷引擎而推出Mk 48 Mod 1型魚雷。[10]
1964年EX-10在Permit號潛艇上於太平洋進行測試,稍後研發計畫開始加快,1967年到1968年之間,攻擊水面下目標的需求也被加入到設計案中,這個修改也導致僅具備攻擊水面艦艇能力的Mk 47魚雷計畫被取消。1971年第一款Mk 48 Mod 0型魚雷正式進入美國海軍服役。除了Mk 37型魚雷以外,也取代當時美國海軍唯一攜帶核子彈頭的Mk 45 ASTRO魚雷。[11]
1967年海軍水面作戰中心和Gould公司分別進行Mod 1的研發,改良的項目包括新設計的音響歸向系統與斜盤活塞(Swashplate)引擎,這種引擎另外搭派配奧托燃料二作為推進動力來源。在比較過兩種設計之後,Mod 1型由Could公司進行生產。[9]1972年Mk 48型魚雷開始在美國海軍潛艦上佈署。
1975年,面對蘇聯新服役的阿爾法級核潛艇的潛深與速度的威脅,一項名為先進能力(Advanced Capability, ADCAP)的需求方案被提出來,目的是要提升Mk 48魚雷的性能來對付這些蘇聯新潛艇。這項改良方案的需求包括:
改良計畫自1978年展開,1979年9月加快研發的腳步,以求縮短研發時程。1982年Mk 48 ADCAP第一次在加拿大的海上靶場域進行測試,1985年海軍決定增加量產的速率,不過技術測試到了1986年8月才進行,許多設計上的問題逐漸浮上檯面,而整個計畫也面臨預算超支的狀況。美國海軍對這些問題的解釋包含:
美國國會基於這些問題而限制海軍可以全面量產的要求。1988年7月進行第一次實彈射擊,將一艘退役並作為靶艦的驅逐艦英格拉翰號(ex-USS Jonas K. Ingram DD-938)擊沉,當年8月隨即正式在美國潛艇上服役。當ADCAP開始服役之後,原先的Mk 48就不再佈署於美國潛艇上。
1986會計年度之際,美國海軍提出一項閉鎖循環先進能力(Closed-Cycle ADCAP,CCAPS)的動力改良計畫,這個計畫針對的是要降低Mk 48 ADCAP高速航行時產生的噪音,以延緩敵方目標發現魚雷的時機,這項計畫於1992年因為新科技發展時程延遲以及成本估計偏高而取消。[13]1993年新的改良計畫加入近海海域的作戰需求,以及新的導引和控制系統。
所有的ADCAP於1996年停止生產,已經服役的魚雷估計可以使用到2026年。
Mk 48魚雷由鼻端開始,可以大致分為5個單元:
這是魚雷最前端的部分,包含主動與被動聲納,相關的訊號處理系統,電子支援系統以及電力供應單元。Mod 7配備通用寬頻帶先進聲納系統(CBASS),增強對抗淺水目標的能力。[14][15]
緊接在後的單元是彈頭,包含多段引信與炸藥。Mk 48型為650磅的PBXN-105,ADCAP改成Mk 170彈頭。
此處是控制魚雷的主要核心單元,包括動力控制,指揮電腦與陀螺儀控制系統等。
奧托燃料二儲存在此,用以推動魚雷。
此處位於魚雷的最後端,是引擎和推進器所在的位置,此外也包含控制方向舵的液壓系統在內。
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