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F7型柴油机车
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F7型柴油机车是美国通用汽车电气动力分部(GM-EMD)在1940年代末推出的一款干线货运柴油机车,也是F系列柴油机车当中最畅销的车型。1949年2月至1953年12月期间,通用汽车共生产了超过3800台F7型柴油机车,其中3717台是由位于美国伊利诺伊州拉格兰奇的通用汽车电气动力分部生产,包括2285台设有司机室的A节机车和1432台无司机室的B节机车,而位于加拿大安大略省伦敦的通用汽车柴油(GMD)生产了127台,包括80台A节机车和47台B节机车。
F7 | |
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![]() 南太平洋鐵路的F7型柴油机车牵引货物列车(1966年) | |
概览 | |
类型 | 柴油机车 |
原产国 | ![]() ![]() |
生产商 | GM-EMD、GMD |
生产年份 | 1949年—1953年 |
产量 | 2,366台A节机车、1,483台B节机车 |
技术数据 | |
AAR轴式 | B-B |
UIC軸式 | Bo'Bo' |
轨距 | 1,435毫米 |
轮径 | 1,016毫米(40英寸) |
机车长度 | A节:15,443毫米(50英尺8英寸) B节:15,240毫米(50英尺) |
机车宽度 | 3,226毫米(10英尺7英寸) |
机车高度 | 4,572毫米(15英尺) |
整备重量 | A节:104公吨(230,000磅) B节:103公吨(228,000磅) |
传动方式 | 直—直流电 |
发动机 | EMD 16-567B |
发动机功率 | 1,500马力 |
牵引发电机 | GM D12 |
牵引电动机 | GM D27B |
最高速度 | 105公里/小时(65英里/小时) |
持续速度 | 15公里/小时(9.3英里/小时) |
牵引力 | 245千牛(55,000磅,起动) 178千牛(40,000磅,持续) |
制动方式 | 空气制动、电阻制动 |
F7型柴油机车的出现是美国铁路牵引动力内燃化的重要标志。在1940年代,柴油机车维修费用低、乘务人员少、运用寿命长、燃料经济性好的优点,在列车重量大而行车密度小的美国铁路充分显示出来,加上当时正值美国铁路近半数蒸汽机车车龄已逾三十年而需要更换,促使美国铁路在第二次世界大战结束之后全面展开内燃化改革。在1950年代,使用F7型柴油机车的铁路公司几乎遍布整个北美洲,美国国内的主要用户包括南太平洋鐵路、紐約中央鐵路、聖塔菲鐵路、巴爾的摩與俄亥俄鐵路、賓夕法尼亞鐵路、沃巴什铁路(英语:Wabash Railroad)、切薩皮克與俄亥俄鐵路、德克萨斯与太平洋铁路(英语:Texas and Pacific Railway)、大西洋海岸铁路(英语:Atlantic Coast Line Railroad)、芝加哥和西北鐵路等一级铁路公司,而美国国外的用户则包括墨西哥国家铁路、加拿大国家铁路、加拿大太平洋铁路等。
F7型柴油机车仍然沿用了F系列柴油机车的一贯结构,采用“斗牛犬”式流线型外观的整体承载结构棚式车体,机车走行部为两台布贝格B型二轴转向架。每节机车装用一台16气缸、1500马力的16-567B型二冲程柴油机,平均有效压力为每平方英寸92磅(每平方厘米6.47公斤),燃料消耗量为0.382磅/有效马力·小时(173克/有效马力·小时)。传动系统采用直—直流电传动,柴油机直接驱动一台D12B型直流发电机,发出的直流电供给四台D27B型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式,牵引齿轮传动比为4.13(62:15)。
由于F7型柴油机车是根据干线机车的使用需要来设计,整台机车采用全宽度的流线型棚式车体,严重妨碍了从司机室向后瞭望的视野,而且当时美国铁路尚未普及双向无线电通信,因此这种机车对于编组站调车作业颇为不便。后来,通用汽车公司根据铁路公司的经验和建议,开发研制了新一代的“GP”系列柴油机车(“GP”是“General Purpose”的缩写,意为“通用”),也就是在北美洲广泛采用的干线调车机车(Road switcher),而第一款“GP”系列机车则是在1949年推出的GP7型柴油机车。
参见
- 易安迪E系列
- 易安迪F系列
参考书目
- Lamb, J. Parker. Evolution of the American Diesel Locomotive. Railroads Past and Present. Bloomington, IN, USA: Indiana University Press. 2007. ISBN 9780253348630.
- Marre, Louis A. Diesel Locomotives: The First 50 Years: A Guide to Diesels Built Before 1972. Railroad Reference Series (Book 10). Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. 1995. ISBN 0890242585.
- Pinkepank, Jerry A. The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing Company. 1973. ISBN 0-89024-026-4.
- Schafer, Mike. Vintage Diesel Locomotives. Enthusiast Color Series. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 1998. ISBN 0760305072.
- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
- Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
- Solomon, Brian. Electro-Motive E-Units and F-Units: The Illustrated History of North America's Favorite Locomotives. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2011. ISBN 9780760340073.
- Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
- Solomon, Brian. Vintage Diesel Power. Minneapolis, MN, USA: MBI Publishing. 2010. ISBN 9780760337950.
- Wilson, Jeff. E Units: Electro-Motive's Classic Streamliners. Classic Trains / Golden Years of Railroading series. Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. 2002. ISBN 0890246068.
外部链接
- (英文)EMD F7 & F9 phases(页面存档备份,存于互联网档案馆)
- (英文)Preserved EMD F-Units(页面存档备份,存于互联网档案馆)