BMT默特尔大道线

默特爾大道線（英語：Myrtle Avenue Line），又稱默特爾大道高架鐵路（Myrtle Avenue Elevated）^[1]，是紐約地鐵一條全線高架鐵路的路線，屬於BMT分部。此線是布魯克林其中一個最後殘餘的高架鐵路。該路線作為BMT牙買加線的分岔前往布什維克、里奇伍德（英语：Ridgewood, Queens）及中村（英语：Middle Village, Queens），在其原初的東端總站，路德墓地對面為總站。直至1969年為止，路線可一直延至布魯克林下城，在1944年前更可跨過布魯克林大橋到曼哈頓的公園台（英语：Park Row (BMT station)）為總站。

BMT默特爾大道線 BMT Myrtle Avenue Line
正常服務情況下，M線列車任何時候都營運百老匯以北整條BMT默特爾大道線
概覽
服務類型	地鐵
所屬系統	紐約地鐵
起點站	大都會大道
終點站	中央大道以西
技術數據
路線結構	街道層（只限大都會大道） 高架
正線數目	2
車站數目	7個
軌距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
電氣化方式	600V DC 第三軌供電
运营信息
開通运营	1889–1915
廢除年份	1969年（中央大道以西路段）
擁有者	紐約市
运营者	紐約市公共運輸局

BMT默特爾大道線
圖例
中村-大都會大道 鮮潭車廠 鮮潭路 森林大道 塞尼卡大道 皇后區 布魯克林 默特爾-威克奧夫大道 （卡納西線） 尼克柏克大道 中央大道 牙買加線 默特爾大道 牙買加線 蘇姆納大道（英语：Sumner Avenue (BMT Myrtle Avenue Line)）（1969年關閉） 湯普金斯大道（英语：Tompkins Avenue (BMT Myrtle Avenue Line)）（1969年關閉） 跨城線 諾斯特蘭大道（英语：Nostrand Avenue (BMT Myrtle Avenue Line)）（1969年關閉） 富蘭克林大道（英语：Franklin Avenue (BMT Myrtle Avenue Line)）（1969年關閉） 格蘭大道（英语：Grand Avenue (BMT Myrtle Avenue Line)）（1953年關閉） BMT萊辛頓大道線（英语：BMT Lexington Avenue Line） 華盛頓大道（英语：Washington Avenue (BMT Myrtle Avenue Line)）（1969年關閉） 凡德比爾德大道（英语：Vanderbilt Avenue (BMT Myrtle Avenue Line)）（1969年關閉） 海軍街（英语：Navy Street (BMT Myrtle Avenue Line)）（1969年關閉） 第五大道線（英语：BMT Fifth Avenue Line） 布萊頓線 第四大道線 大橋-傑伊街（英语：Bridge–Jay Streets (BMT Myrtle Avenue Line)） （1969年關閉）福爾頓街線 阿當斯街（英语：Adams Street (BMT Myrtle Avenue Line)）（1944年關閉） 福爾頓街線（英语：BMT Fulton Street Line） 沙街（英语：Sands Street (BMT station)）（1944年關閉） 布魯克林大橋跨過東河 公園台（英语：Park Row (BMT Myrtle Avenue Line)）（1950年關閉）
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服務

以下路線使用全部或部分BMT默特爾大道線^[2]：

	時段	路段
	所有時段	大都會大道至默特爾-威克奧夫大道
	接駁巴士	默特爾-威克奧夫大道至中央大道以西

車站列表

車站服務圖例
	任何時候停站
時段資料
	車站符合ADA標準
↑	車站在指定方向符合ADA標準
↓
	升降機只到夾層

鄰里 （大約）		中文站名	英文站名	服務	啟用	轉乘和備註
皇后區
中村（英语：Middle Village, Queens）		中村-大都會大道	Middle Village–Metropolitan Avenue	M	1906年10月1日	服務延至早已存在的路德線車站。 現時車站位於1906年的車站以西約100英呎。
里奇伍德（英语：Ridgewood, Queens）	軌道連往鮮潭車廠
		鮮潭路	Fresh Pond Road	M	1915年2月22日
		森林大道	Forest Avenue	M	1915年2月22日
		塞尼卡大道	Seneca Avenue	M	1915年2月22日
布魯克林
布什維克		默特爾-威克奧夫大道	Myrtle–Wyckoff Avenues	M	1889年7月21日[3]	BMT卡納西線（L ） 車站在1914年7月29日重建為3線軌道，中央軌道拆除。
		尼克柏克大道	Knickerbocker Avenue	M	1889年8月15日[4][5]	車站在1914年7月29日重建為3線軌道，中央軌道拆除。
		中央大道	Central Avenue	M	1889年7月21日	車站在1914年7月29日重建為3線軌道，中央軌道拆除。
	默特爾大道以東匯入（暫時關閉）BMT牙買加線（1914年7月29日加入連接線）
已關閉路段
貝德福德-斯圖弗森（英语：Bedford–Stuyvesant, Brooklyn）		百老匯	Broadway		1889年4月27日[6]	車站仍存，軌道拆除，1969年10月4日關閉[7]
	雷德大道以西結構已拆除
		蘇姆納大道（英语：Sumner Avenue (BMT Myrtle Avenue Line)）	Sumner Avenue		1889年4月27日[6]	1969年10月4日關閉[7]
		湯普堅斯大道（英语：Tompkins Avenue (BMT Myrtle Avenue Line)）	Tompkins Avenue		1889年4月27日[6]	1969年10月4日關閉[7]
		諾斯特蘭大道（英语：Nostrand Avenue (BMT Myrtle Avenue Line)）	Nostrand Avenue		1889年4月27日[6]	1969年10月4日關閉[7]
		富蘭克林大道（英语：Franklin Avenue (BMT Myrtle Avenue Line)）	Franklin Avenue		1889年4月27日[6]	1969年10月4日關閉[7]
克林頓山（英语：Clinton Hill, Brooklyn）		格蘭大道（英语：Grand Avenue (BMT Myrtle Avenue Line)）	Grand Avenue		1889年4月27日[6]	1953年1月21日關閉[8]
		華盛頓大道（英语：Washington Avenue (BMT Myrtle Avenue Line)）	Washington Avenue		1888年12月4日關閉[9]	1969年10月4日關閉[7]
		凡德比爾德大道（英语：Vanderbilt Avenue (BMT Myrtle Avenue Line)）	Vanderbilt Avenue		1888年4月10日關閉	1969年10月4日關閉[7]
格林堡（英语：Fort Greene, Brooklyn）		海軍街（英语：Navy Street (BMT Myrtle Avenue Line)）	Navy Street		1888年4月10日	1969年10月4日關閉[7]
布魯克林下城		大橋-傑伊街（英语：Bridge–Jay Streets (BMT Myrtle Avenue Line)）	Bridge–Jay Streets		1888年4月10日	早期稱為橋街。1969年10月4日關閉[7]
		阿當斯街（英语：Adams Street (BMT Myrtle Avenue Line)）	Adams Street		1888年4月10日[10]	1944年3月5日關閉
		沙街（英语：Sands Street (BMT station)）	Sands Street		1888年9月1日關閉[11]	1944年3月5日關閉
布魯克林大橋
市政中心		公園台（英语：Park Row (BMT Myrtle Avenue Line)）	Park Row		1898年6月18日	1944年3月5日關閉

參考資料

1. Remembering the Myrtle Avenue El. MTA.info. 2011-10-19 [2011-10-22].^{[永久失效連結]}
2. Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].
3. Lost the Second Game. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1889-07-21: 2.
4. To Greenwood on Thursday. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1889-08-14: 1.
5. The Fifth Avenue Elevated to Greenwood. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1889-08-15: 6.
6. Will Open on Saturday. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1889-04-25: 1.
7. Myrtle Ave El. www.thejoekorner.com. [2016-06-05]. （原始内容存档于2016-12-20）.
8. EL' STATION TO BE RAZED; Grand Ave. Stop on Myrtle Ave. Line to End Wednesday. The New York Times. 1953-01-17 [2016-04-28]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2016-12-20）.
9. Opening the Washington Avenue Station. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1888-12-04: 6.
10. A Start Made. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1888-04-10: 6.
11. To the Bridge. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1888-08-30: 4.

延伸閱讀

• "The New Road Opened", The New York Times, April 11, 1888, page 8
• "City and Suburban News", The New York Times, April 28, 1889, page 6
• "New of the Railroads", The New York Times, January 9, 1896, page 15
• "Park Row to Sheepshead Bay", The New York Times, June 19, 1898, page 5
• "1,200 on Last Trip on Myrtle Ave. El; Cars Are Stripped", The New York Times, October 4, 1969, page 23

外部連結

• System Map, 1948. nycsubway.org. [2009-01-25]. （原始内容存档于2007-10-12）.
• BMT Myrtle Avenue Line. nycsubway.org. [2009-01-25]. （原始内容存档于2009-01-23）.
• Myrtle Avenue El. Station Reporter. [2009-01-25]. （原始内容存档于2011-06-09）.
• NYCsubway.org – BMT Myrtle Branch（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• "Myrtle Ave El, Oct. 1969, plus a few earlier shots"（页面存档备份，存于互联网档案馆）