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8K型电力机车
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8K型电力机车,是中华人民共和国铁道部於1980年代通过国际招标、按照“技贸结合”方式向欧洲五十赫兹集团订购引进的电力机车车型,投入丰沙铁路、京包铁路使用,担当晋煤外运煤炭列车的牵引任务。8K型机车共计150台,其中由法国整车进口148台,其余2台由五十赫兹集团通过技术转让、由株洲电力机车厂试制。在消化吸收8K型电力机车大量先进技术的基础上,不但使中国国产电力机车的技术水平及质量大为提高,并且促进了国产机车设计思想、项目管理和配套技术的发展,对后来韶山4型、韶山5型、韶山6型等国产电力机车的研制和改进产生积极影响。
事实速览 8K型, 概览 ...
8K型 | |
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![]() 8K型100号机车 | |
概览 | |
类型 | 电力机车 |
原产国 | ![]() |
生产商 | 五十赫兹集团 株洲电力机车厂 |
序列编号 | 001~150 |
生产年份 | 1987年—1989年 |
产量 | 150台 |
主要用户 | ![]() 中国铁路总公司 |
昵称 | “法国橙”[注 1] |
技术数据 | |
华氏轮式 | 0-4-4-0+0-4-4-0 |
UIC軸式 | Bo-Bo+Bo-Bo |
轨距 | 1,435毫米 |
轮径 | 1200毫米(半磨耗) |
轴重 | 23噸 |
通过最小曲线半径 | 125米 |
机车长度 | 2 × 18,114毫米 |
机车宽度 | 3,048毫米 |
机车高度 | 3,980毫米(车顶平面至轨面) |
构架尺寸 | 2 × 16,736毫米 |
整备重量 | 184吨 |
受流电压 | 单相交流 25 kV/50 Hz |
传动方式 | 交—直流電 |
牵引电动机 | TAO649D × 8 |
最高速度 | 100公里/小时 |
持续速度 | 48公里/小时 |
牵引功率 | 6,400千瓦(持续) |
牵引力 | 628千牛(起動) 471千牛(持續) |
设计加速度 | 0.366km/h/s |
制动方式 | 再生制动 |
制动功率 | 5,200千瓦(电制动) |
制动力 | 382.5千牛(50公里/小时) |
列车制动 | 空气制动 |
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