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2022年邁阿密大獎賽(英語:2022 Miami Grand Prix),官方名稱為2022年一级方程式賽車CRYPTO.COM邁阿密大獎賽(英語:Formula 1 Crypto.com Miami Grand Prix 2022),[3][5] 是2022年5月6日至5月8日在位於將在美国迈阿密加登斯硬石体育场旁邊的迈阿密国际赛道上舉行的一级方程式赛车比赛,並将是2022年世界一级方程式锦标赛的第五轮,這是该赛道首次舉辦F1賽事。[6][7]
賽事細節[1][2] | |||||
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2022年世界一級方程式錦標賽共22站中的第5站
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日期 | 2022年5月8日 | ||||
官方名稱 | 2022年一级方程式赛车Crypto.com邁阿密大獎賽[3] | ||||
舉辦地點 | 美国迈阿密加登斯,迈阿密国际赛道 | ||||
賽道類型 | 專門建造的暫時性賽道 | ||||
賽道長度 | 5.412公里(3.363英里) | ||||
比賽距離 | 57圈,308.326公里(191.585英里) | ||||
天氣 | 局部多雲 | ||||
觀眾數 | 242,955[4] | ||||
桿位 | |||||
車手 | 法拉利 | ||||
時間 | 1:28.796 | ||||
最快單圈 | |||||
車手 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛–紅牛動力 | |||
時間 | 1:31.361 在第54圈 | ||||
頒獎台 | |||||
第一名 | 紅牛–紅牛動力 | ||||
第二名 | 法拉利 | ||||
第三名 | 法拉利 | ||||
領跑者 |
紅牛與法拉利之爭和梅賽德斯如何重回爭冠行列仍然是邁阿密大獎賽的焦點。[11]作為2022賽季新增的大獎賽,各支車隊都對這條全長5.410公里(3.361英里),包含19個彎道,平均時速達到222公里/小時(138英里/小時)的迈阿密国际赛道一無所知。[12]對於法拉利來說,他們需要擺脫在艾米利亞-羅馬涅大獎賽的頹勢。迈阿密国际赛道包含大量的高、中、低速彎道,因此沒有一方較為佔優。然而F1-75適應性高的特點可能是一個優勢。[13]紅牛在艾米利亞-羅馬涅大獎賽以1-2名完賽後,[14]車隊積分只落後法拉利11分,[15]法拉利為此提前了本來預計在西班牙大獎賽才推出的底板和尾翼更新。[16]面對法拉利的更新還有新賽道,紅牛能否繼續擊敗法拉利將是一大問號。
為了解決海豚跳效應的問題,梅賽德斯繼續帶來更新。車隊領隊托托·沃尔夫在賽前記者會表示,車隊已經找到解決問題的方向,並有一些解決方案,他預告車隊在邁阿密大獎賽將會有進步。[17]車隊主要帶來三方面的更新,分別是尾翼、前翼和梁翼。新的尾翼前緣變直,前緣的外部被抬起,能夠與尾翼端板融為一體,從而減低阻力;新的梁翼能夠減低海豚跳效應,同時不會造成大量的下壓力損失;新的前翼可以增加前輪胎下部外側周圍的外洗氣流(Outwash)。[18]梅賽德斯的主要競爭對手麥拉倫並沒有打算帶來更新,但車手丹尼尔·里卡多則需要在本站重新找回他的狀態。
愛快·羅密歐在上一站使用尾翼更新後有好的表現,瓦尔特里·博塔斯以第五名完賽,他們在本站將會是黑馬。[19]阿爾派沒有帶來更新,但以他們賽車的實力,相信奧康和阿隆索都可以輕鬆得分。艾法托利、在上一站兩位車手都得分的阿斯顿·马丁和主場出戰的哈斯預計將會為積分而戰,積分區大戰會是邁阿密大獎賽的另一個焦點。威廉姆斯沒有帶來更新。除非他們再次上演在澳大利亚大奖赛的奇蹟,否則他們將會在下游苦苦掙扎。[11]天氣報告預測整個大獎賽週末都會是晴天,氣溫最高達攝氏32度,並且有40%機會下雨。[20]
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
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第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:29.474 | 1:29.130 | 1:28.796 | 1 |
2 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 1:30.079 | 1:29.729 | 1:28.986 | 2 |
3 | 1 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛–紅牛動力 | 1:29.836 | 1:29.202 | 1:28.991 | 3 |
4 | 11 | 沙治奧·佩雷斯 | 紅牛–紅牛動力 | 1:30.055 | 1:29.673 | 1:29.036 | 4 |
5 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 阿尔法·罗密欧–法拉利 | 1:30.845 | 1:29.751 | 1:29.475 | 5 |
6 | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅赛德斯 | 1:30.388 | 1:29.797 | 1:29.625 | 6 |
7 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利 | 艾法托利–紅牛動力 | 1:30.779 | 1:30.128 | 1:29.690 | 7 |
8 | 4 | 蘭多·諾里斯 | 麥拉倫–梅赛德斯 | 1:30.761 | 1:29.634 | 1:29.750 | 8 |
9 | 22 | 角田裕毅 | 艾法托利–紅牛動力 | 1:30.485 | 1:30.031 | 1:29.932 | 9 |
10 | 18 | 蘭斯·斯托爾 | 阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 1:30.441 | 1:29.996 | 1:30.676 | 10 |
11 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿爾派–雷诺 | 1:30.407 | 1:30.160 | 不適用 | 11 |
12 | 63 | 喬治·羅素 | 梅赛德斯 | 1:30.490 | 1:30.173 | 不適用 | 12 |
13 | 5 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 1:30.677 | 1:30.214 | 不適用 | 13 |
14 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | 麥拉倫–梅赛德斯 | 1:30.583 | 1:30.310 | 不適用 | 14 |
15 | 47 | 米克·舒马赫 | 哈斯–法拉利 | 1:30.645 | 1:30.423 | 不適用 | 15 |
16 | 20 | 凱文·馬格努森 | 哈斯–法拉利 | 1:30.975 | 不適用 | 不適用 | 16 |
17 | 24 | 周冠宇 | 阿尔法·罗密欧–法拉利 | 1:31.020 | 不適用 | 不適用 | 17 |
18 | 23 | 亞歷山大·阿爾本 | 威廉姆斯–梅赛德斯 | 1:31.266 | 不適用 | 不適用 | 18 |
19 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲 | 威廉姆斯–梅赛德斯 | 1:31.325 | 不適用 | 不適用 | 19 |
107%時間:1:35.737 | |||||||
- | 31 | 埃斯特班·奧康 | 阿爾派–雷诺 | 沒有時間 | 不適用 | 不適用 | 20 |
來源:[24][25] |
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
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1 | 1 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛–紅牛動力 | 57 | 1:34:24.258 | 3 | 26 |
2 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 57 | +3.786 | 1 | 18 |
3 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 57 | +8.229 | 2 | 15 |
4 | 11 | 沙治奧·佩雷斯 | 紅牛–紅牛動力 | 57 | +10.638 | 4 | 12 |
5 | 63 | 喬治·羅素 | 梅赛德斯 | 57 | +18.582 | 12 | 10 |
6 | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅赛德斯 | 57 | +21.368 | 6 | 8 |
7 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 阿尔法·罗密欧–法拉利 | 57 | +25.073 | 5 | 6 |
8 | 31 | 埃斯特班·奧康 | 阿爾派–雷诺 | 57 | +28.386 | 20 | 4 |
9 | 23 | 亞歷山大·阿爾本 | 威廉姆斯–梅赛德斯 | 57 | +32.365 | 18 | 2 |
10 | 18 | 蘭斯·斯托爾 | 阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 57 | +37.026 | PL | 1 |
11 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿爾派–雷诺 | 57 | +37.128 | 11 | |
12 | 22 | 角田裕毅 | 艾法托利–紅牛動力 | 57 | +40.146 | 9 | |
13 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | 麥拉倫–梅赛德斯 | 57 | +40.902 | 14 | |
14 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲 | 威廉姆斯–梅赛德斯 | 57 | +49.936 | 19 | |
15 | 47 | 米克·舒马赫 | 哈斯–法拉利 | 57 | +1:13.305 | 15 | |
16 | 20 | 凱文·馬格努森 | 哈斯–法拉利 | 56 | 前翼故障 | 16 | |
17 | 5 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯 | 54 | 碰撞損毀 | PL | |
RET | 10 | 皮埃爾·蓋斯利 | 艾法托利–紅牛動力 | 45 | 懸掛故障 | 7 | |
RET | 4 | 蘭多·諾里斯 | 麥拉倫–梅赛德斯 | 39 | 碰撞損毀 | 10 | |
RET | 24 | 周冠宇 | 阿尔法·罗密欧–法拉利 | 6 | 漏水 | 17 | |
最快圈速: 馬克斯·維斯塔潘 – 紅牛 – 1:31.361﹙第54圈﹚ | |||||||
來源:[25][26] |
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