2020年臺鐵瑞芳猴硐路段走山事故,發生於11月30日,臺灣鐵路管理局(臺鐵)宜蘭線瑞芳車站-猴硐車站間路段因連續豪雨造成邊坡滑動,在臺鐵全力搶修後,12月3日清晨恢復雙線通車,並派員持續監測[3],12月4日猴硐站緊急通報該路段土石再次發生大規模邊坡滑動,使得宜蘭線東西正線完全中斷[4]。經過連夜搶修後,12月14日恢復東正線單線通車,並於於隔年的2月3日清晨完成全段雙線搶通[5]。這次事故未造成人員傷亡。
事發經過
2020年11月30日,在新北市瑞芳區光復里,臺鐵宜蘭線瑞芳-猴硐間、八堵車站起12公里233公尺處路段因連續豪雨造成邊坡滑動,在全力搶修後,12月3日清晨恢復雙線通車,並派員持續監測[3],12月4日上午8點30分,猴硐站通報該路段土石再次發生大規模邊坡滑動,使得宜蘭線東西正線完全中斷,2020年12月5日上午8點30分,傳出崩塌情形又更嚴重,甚至還有出水的情況,指揮官當機立斷,安全至上,下令停工[6]。在原本計畫在12月8日早上通車,但由於路幅狹隘且持續降雨搶修不易,直至12月14日才恢復東正線單線通車[7]。靠近邊坡的西正線截至2021年1月3日仍在搶修,台鐵將以47支基樁固定坡腳,拚2021年2月8日台鐵春節疏運期首日搶通。預計從2021年1月8日開始,在坍方處邊坡打47支基樁,每支基樁深入岩盤15公尺固定坡腳,預計1月底前完成,坡腳固定後再開始清理土石,之後重新鋪軌及架設電車線,一定要趕在2月8日前讓西正線可以通車,恢復雙線雙向通車。因瑞芳、猴硐天氣不穩定,只要下雨就影響工程進度,即使24小時趕工,時間仍非常緊迫[8]。原訂於農曆春節前完成西正線搶通作業,經日夜不懈搶修作業,提前於2021年2月3日完成搶修,恢復雙向通車[9][5]。
影響
因邊坡滑動影響行車,造成宜蘭線東西正線路線不通,雙向交通中斷,台鐵統計2020年12月4日,影響170列次,旅客人數約19500人[10]。台鐵統計,2020年12月8日單日共影響62列次、旅客人數約3690人,累計影響520列次、旅客4萬6732人。交通部啟動公路接駁,市區公車8日共開行138班車、疏運旅客約958人;累計開行692班車、疏運旅客約6817人[11]。
2020年12月14日恢復單線雙向行車,因考量行車安全,行經該區間列車採限速40公里慢行通過,行車時間略有延誤,截至12日12時止,共計延誤38列次,每列次平均延誤14分,影響旅客人數4,190人;為降低對於旅客行程的影響,持續由交通部公路總局協調各客運業者加開台北=宜蘭、花蓮間班車以疏運旅客,截至12日12時止,共開行客運578班次(含加開70班次),疏運旅客11,800人次[12]。
因應瑞芳=猴硐間單線運轉,為降低列車運轉延誤時間,自2020年12月17日起調整平溪線列車行駛區間,改為菁桐至猴硐(平溪線)及瑞芳至八斗子(深澳線),以減少支線列車進入瑞芳-猴硐區間。往平溪線方向旅客於猴硐站轉乘,往深澳線方向的旅客於瑞芳站轉乘[13]。另外,也停駛一部份貨物列車班次,影響到五堵貨場與花蓮之間大理石材等貨物的運輸[14]。
相關影像
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2020年11月30日第一次邊坡滑動施工人員於12月3日清晨搶修狀況
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石斗車進入事故現場清運砂石
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舖設施工便道以利搶修作業進行
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夜間搶修情況
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施工人員正在綑綁支撐鋼筋
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參考文獻
外部連結
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