島式疊式月台島式疊式月台為島式月台的一種,亦稱為叠岛式站台、疊摞島式月台,為兩座以上島式月台分布於上下樓層的月台形式,大部分用於轉乘站(包括採用跨月台轉乘設計者)。 臺北捷運:西門站、中正紀念堂站、古亭站、東門站 高雄捷運:三多商圈站(未來) 台灣高速鐵路:板橋站 港鐵:金鐘站、北角站、太子站、旺角站、油麻地站、荔景站、油塘站、調景嶺站、紅磡站。
西班牙式月台其基本佈局是如右圖所示,中央的一個島式月台和兩側的一對側式月台。列車停靠時兩側均有月臺,雙側開門。兩側的月臺一邊月台只供乘客下車,而另一邊相反供乘客上車或候車用。例如,可以设计为中央的月臺供乘客下车,兩側的月臺供乘客上车,从而使上車和下車的客流相分离,增加了通勤效率。 儘管西班牙式
側式疊式月台側式疊式月台屬於側式月台的一種,亦稱為側疊式月台,為將兩條軌道分成上下行不同樓層的月台形式,大多在車站腹地不足時的狀況使用,少部分情況下也可預留空間,方便未来擴建為同台换乘站的可能。 台北捷運 地下側式疊式月台 中和新蘆線永安市場站、景安站、台北橋站 板南線府中站 萬大線中和站 高架側式疊式月台 環狀線中原站、橋和站、中和站
分離式月台島式月台比較寬趟,但以上提到的例子,兩個月台屬於比較狹窄的側式月台,而且始終需要聯絡通道連接車站大堂。 設有兩個月台,兩側月台均位於同一樓層,月台以通道連接前往大堂的電梯 港鐵港島綫炮台山站 港鐵港島綫、將軍澳綫鰂魚涌站 港鐵東鐵綫金鐘站月台(两月台中央同时设置转車大堂连接南港岛綫月台)
14街/第六大道車站14街車站。 IRT百老匯-第七大道線月台與其他路線月台相隔一個街區。 IND第六大道線的快車軌道下穿複合但不屬車站一部分。 紐新航港局運哈德遜河捷運月台位於14街車站。 14街車站於1918年7月1日啟用,是IRT百老匯-第七大道線的一個快車地鐵站,設有兩個島式月台和四條軌道。 14街