Loading AI tools
来自维基百科,自由的百科全书
齊柏林伯爵號(德語:Graf Zeppelin)是一艘德国海军在第二次世界大戰期間所建造的航空母艦,為齊柏林伯爵級的首舰,也是歷史上德國唯一下水過的一艘航空母艦,舰船以德国贵族斐迪南·冯·齐柏林命名,排水量約33,000噸。该舰船于1938年12月8号举行下水仪式并正式下水,在第二次世界大战爆发前已经完成了约85%,1936年12月28日在基爾的德意志造船廠安放龍骨。[1]。
齊柏林伯爵號 ![]() Graf Zeppelin | |
---|---|
![]() 攝於1938年,剛下水不久的齊柏林伯爵號 | |
![]() 美國海軍情報局於1942年印製的齊柏林伯爵號艦體配置識別圖,然而艦島的繪製與原設計不同 | |
概觀 | |
艦種 | 航空母艦 |
艦級 | 齊柏林伯爵級 |
代號 | 「A航艦」(Flugzeugträger A) |
同型 | 「B航艦」(Flugzeugträger B) 「C航艦」(Flugzeugträger C) 「D航艦」(Flugzeugträger D) |
製造廠 | 德意志造船廠 |
動工 | 1936年12月28日 |
下水 | 1938年12月8日 |
結局 | 1947年8月16日作為靶艦擊沉 |
現況 | 格丁尼亞離岸55公里,水深87米的海底 |
技术数据 | |
標準排水量 | 24,500噸 |
滿載排水量 | 34,088噸 |
全長 | 262.5米 |
全寬 | 31.5米(水線) |
吃水 | 7.6 m(基準) 8.5米(滿載) |
动力 | 16具蒸汽轮机,4軸雙舵 |
功率 | 200,000馬力(150,000KW) |
最高速度 | 33.8節 |
續航距離 | 8,000海里(15,000公里),19節(35公里每小時;22英里每小時) |
乘員 | 船員1,760人,飛行聯隊306人 |
飛行設施 | 長240米 x 寬27米 |
武器裝備 | 16門150毫米SK C/28型舰炮 12門10.5厘米38年式高射炮 22門37毫米SK C/30型速射炮 28門2厘米 30/38年式高射炮 |
裝甲 | 水线装甲60-100毫米 飞行甲板20-40毫米 装甲甲板40-60毫米 机库侧壁20毫米 |
艦載機 | 常規42架(战斗机12架,攻击机30架),最大50架(10架Bf 109戰鬥機 20架Ju 87俯衝轟炸機 20架Fi 167魚雷轟炸機) |
由於德國海軍從來沒有建造航空母艦的經驗,故在實際進行新航艦的設計前曾經參考各國航空母艦的公開資料,原先第一構型類似於英國海軍狂怒號航空母艦,但是在後來評估認為運作效益過低,1935年相關工程人員曾實地走訪日本參觀赤城號航空母艦,因為赤城號即將進行大規模改裝,所以日本方面在原始設計的提供上非常大方,德國團隊因此得以取得相關的飛行甲板設計藍圖作為參考。德國考察后认为当时赤城号的无舰岛三段式飞行甲板完全不可行,齐柏林号也计划搭载尚在研制中的可折叠机翼舰载機Bf-109T和Ju-87C;这些飞机更快更重,遂采用了双层机库、单层全通甲板加2具FL24型壓縮空氣弹射器和3座升降机的设计,并在右舷布置舰岛,接近1934年底起建的约克城号飞行甲板的式样,区别仅在于约克城号只使用单层机库,并在建设中最终取消了原设计的2座液壓弹射器;而后赤城号也继加贺号后,于1935年开始将三層飞行甲板改装为与约克城号和齐柏林号相似的,单层全通式飞行甲板加3座升降机;赤城号并在左舷甲板上设置相对很小的舰岛,将指挥所设在舰岛处甲板以下。
由于德國海軍沒有專屬的海上飛行大隊,再加上德國空軍與海軍之間的權力鬥爭,整個航艦建造計畫進行的並不順利。齊柏林伯爵號在1938年12月8日下水,主持下水典禮的並非雷德爾,而是空軍元帥赫曼·戈林,希特勒本人也參與了這場下水典禮。但是在下水時,該艦當時只完工了約85%的進度,既不能實際以全速(33.8節)在海上航行,也無法籌載原本規劃的42架艦載機群(主要是因為與戈林的航空兵力分配權衝突所致)。齊柏林伯爵號下水後原本還需要再一年的時間才能完工,也需要時間進行相關的海上測試與人員訓練,但是當時德國缺乏足夠的原料與人力導致進度一延再延。1940年6月時齊柏林伯爵號被拖至格但斯克灣(當時稱為「但澤灣」)的格丁尼亞港,偽裝成木材儲存船「候鳥號」(Zugvogel),直到1942年時才接獲命令,返回基爾港接受續建工程。此时对尚未建成的部分已做了较大的重新设计,将原设计的舰岛前移并进一步加大,舰岛处增设了多座大口径防空炮塔,将中部升降机从原设计的舰岛左前移至新舰岛的左后,高排烟囱增加弧形整流罩;并计划搭载1939年首飞的Fw-190的舰载版鱼雷攻击机。
由於在二戰中期之後德國海軍在海上的行動接連受挫,再加上當時的德國已無力支撐所費不貲的海軍經費,1943年2月2日希特勒下令取消所有德國戰艦、巡洋艦與航空母艦的建造工作。齊柏林伯爵號被送往奧得河河口的斯特丁(Stettin,今波蘭什切青)準備拆除。1945年4月底,眼見蘇聯紅軍即將逼近斯特丁,德軍主動將齊柏林伯爵號鑿沈以免落入敵手,但佔領該地後的蘇聯卻在1946年時將沈船打撈上來,該艦最後一次的目擊地點是在斯維內明德(Swinemünde,也就是今日波蘭境內的斯未諾契,Świnoujście),當時該艦載運了一些物資,準備前往列寧格勒,但卻從此消失無蹤[2]。由於蘇聯方面對於此類資料的保密,長久以來齊柏林伯爵號的實際行蹤一直是個謎團。直到多年後蘇聯的機密檔案解密,從其中間接透露該艦曾短暫獲得一個編號「PO-101」(浮動基地101號),並在1947年8月16日時被當作蘇聯艦艇與戰機的靶船,以便研究該如何擊沉像是航空母艦這般的大型軍艦。
2006年7月12日,一艘隸屬於波蘭石油業者波羅的海石油(Petrobaltic)的船隻在韋巴港附近發現一艘長265公尺的沈船,正好與失蹤的齊柏林伯爵號之船長相符。7月26日,波蘭海軍調查船阿克托夫斯基號(ORP Arctowski)實際對沈船進行穿鑿調查以確定其身份,並在隔日由波蘭海軍宣布,沈沒在87公尺深海底的沈船,声纳扫描图像證實,有高达99%的几率是行蹤成謎多年的齊柏林伯爵號[3][4] 。