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线路编号表示不同的区域。干线和支线巴士编号中,第一位数字表示线路起始的区域,第二位数字则表示线路终止的区域。快线巴士编号的第一位一定是9,第二位则说明线路起始区域。环线巴士编号的第一位代表它运行的区域。编号以8开头的路线为仅于节假日/繁忙时间服务的支线巴士。上述所有线路编号中,余下的部分即代表了不同的路线。
随着公共交通系统的发展,首尔导入了一套新的巴士线路编号系统,包括了区域号码,以使得从其编号大概了解巴士线路更加容易。[2]
巴士系统接受现金或交通卡。车费基于搭乘线路而定。以下表格展示的是每个线路类型的基本费率(单位:韩元)。
乘客年龄 | 线路类型 | 使用交通卡 | 使用现金 |
成人 (19岁以上) | |||
快线 | 2300 | 2400 | |
干线和支线 | 1200 | 1300 | |
乡村线路 | 900 | 1000 | |
支线(低价)和环线 | 1100 | 1200 | |
青少年 (13~18岁) | |||
快线 | 1360 | 1800 | |
干线和支线 | 720 | 1000 | |
乡村 | 480 | 550 | |
支线(低价)和环线 | 560 | 800 | |
儿童 (6~12岁) | |||
快线 | 1200 | ||
干线和支线 | 450 | ||
乡村 | 300 | ||
支线(低价)和环线 | 350 |
以上为首10公里内的基准起步车资。10公里后,每5公里需增加100韩元。使用交通卡时,巴士之间和巴士到地铁的转乘免费,但10公里后附加的里程费用除外。
韩国的大部分巴士为国产,由大宇或现代制造。车辆动力使用压缩天然气(CNG)、电力或两者的混合动力。在此之前,柴油动力巴士也有使用直到退役,退役後多被出售予緬甸、俄羅斯等國家。
现有车辆:
已退役车辆:
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