重富站

重富站（日语：重富駅／しげとみえき ^{Shigetomi eki */?}）是位於鹿兒島縣姶良市脇元，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。部分特急「霧島」停站。事務管號碼（日语：事務管理コード）為▲940523^[2]。

重富站
站房（2022年1月）
日语名称
重富 – しげとみ – Shigetomi
车站概览
位置	日本鹿兒島縣姶良市脇元3001番地
地理坐标	31°42′10″N 130°36′51″E
拥有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途经线路	■日豐本線
距离	448.7公里（起點站：小倉）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	シケ
历史
启用日期	1901年6月10日
上車人次 統計年度	平均每日489人次（不含下車乘客） 2023
服务
■日豐本線 ◄姶良 （1.6公里） 龍水► （7.0公里）
位置
备注
簡易委託車站[1]

背景

1901年，鹿兒島縣首條鐵路線—鹿兒島線開通，來往國分站（即現時隼人站）至鹿兒島站之間，此站作為中途站啟用。隨即成為了重富村及附近地區：包括帖佐村、山田村、東佐多浦村・西佐多浦村、蒲生村的居民使用^[3]。

在2015年3月13日前車站是由JR九州鐵道營業（日语：JR九州鉄道営業）負責管理的業務委託車站。但是JR九州為了減少鐵道事業的赤字，在2015年春季進行大規模的無人車站化，此站亦為其中之一^[4][5]。但是，姶良市決定安排有在JR工作經驗的人士，由所屬NPO法人組織去承繼車站業務。同年5月1日起於日間再次開始販賣乘車票等櫃臺服務，成為了簡易委託站。

由於重富站歷史悠久以及其古老車站站房的理由，當局亦有意將來於站房內預留位置作介紹當地物產之用^[1]。

車站構造

站房

站房內驗票口、售票窗口及SUGOCA增值機。（2022年1月）

以木建成的單層站房一座，曾於1950年時改建，採用了典型國鐵時代鄉郊式的日式平靜風格站房佈局：大部份的站房均用與站務相關的用途，如售票窗口、站務室及舊員工宿舍，讓乘客使用的只有右端一角的部份，進站後為候車大堂及驗票外，另連接右側的另一個開放式候車空間，那裏設有由樹幹所砌成的木枱及。

站房對出的空地在開業時曾經種植過加拿利海棗樹，現時已經被砍伐，該處現時改為花壇。

此站可以使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。驗票口處設有一組對應出、入閘的簡易SUGOCA閘機，候車大堂則設有一座SUGOCA增值機。而候車大堂左側亦設有一部可發售特急劵的簡易式近距離售票機，以及顯示列車資訊的LED顯示屏。

站房左側另有一座水泥建成的單層繼電氣室。右側設有單車停泊亭。

月台

1號月台（鹿兒島中央站方向）

設有側式月台及島式月台一個，長約180米，有效長度為9輛。與加治木站相同，島式月台內側的路軌早已被撒去，月台邊亦被欄杆完全封閉。不過相比加治木站只是把該月台號碼置空，本站索性將島式月台外側定為2號月台處理。月台之間設有行人天橋連接。

1號月台側設有舊貨物車廂側線，現時用作保線用側軌。

月台	路線	上下行	方向
1	■日豐本線	下行	鹿兒島中央、經■鹿兒島本線往伊集院、川內方向方向
（島式月台內側不再使用）
2	■日豐本線	上行	隼人、國分、都城、宮崎方向

歷史

• 1901年6月10日：遞信省鐵道作業局鹿兒島線鹿兒島站～國分站開通^[6]，本站作為中途站開業。
• 1971年3月25日：取消貨物提取業務^[3]。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
• 1993年：

• 8月6日：受平成5年8月豪雨（日语：平成5年8月豪雨）影響，西都城站至鹿兒島站一段停駛^[7]。
• 9月19日：隨國分站～鹿兒島站之間重新開通而重開^[7]。

• 2012年12月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」^[8]。
• 2015年：

• 3月14日：無人化^[4][5]。
• 5月1日：姶良市委託NPO法人負責車站業務，於日間設置車站職員^[1]。

使用狀況

以下為近年1日平均乘車人次列表^[9][10]：

年度	1日平均 乘車人次	1日平均 上下車人次
2004		1,309
2005		1,266
2006		1,220
2007	589	1,170
2008	598	1,185
2009	610	1,210
2010	581	1,159
2011	576	1,147
2012	553	1,096
2013	545	1,085
2014	523	1,039
2015	545	1,084
2016	523	1,048
2017	522	1,044
2018	509	未有公佈
2019	493
2020	404[11]
2021	431[12]
2022	445[13]
2023	489[14]

相鄰車站

九州旅客鐵道

■日豐本線

■特急「霧島」（大部份）

通過

■特急「霧島」（1、16、81、82號）

姶良－重富－鹿兒島

■普通

姶良－重富－龍水（※）－鹿兒島

※部分列車通過龍水站

※在1967年前，此站與龍水站之間曾設有心岳寺臨時乘降場（日语：心岳寺仮乗降場）^[15]。

注釋

1. 「3月 無人化したJR重富駅 昼間の有人化 あすから復活」南日本新聞 2015年4月30日
2. 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
3. 姶良町鄉土誌改定編委員會：《姶良町鄉土誌》，平成7年10月（增補改訂版）：p.600。
4. 小原擁：「JR九州:無人化、新たに20駅発表」，毎日新聞，2015年3月7日。
5. JR九州の駅半数無人化、新たに8路線20駅. 讀賣新聞. 2015-03-07 [2015-03-07]. （原始内容存档于2015-04-17）.
6. 日本《官報》第5374號「遞信省告示第238號」，大藏省印刷局：1901年6月4日，第42頁。
7. 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2.
8. 交通新聞（交通新聞社），2012年12月4日，第1頁。
9. 鹿兒島縣統計年鑑
10. 姶良市統計書：交通運輸 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第34頁
11. 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). [2024-09-22]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-24）.
12. 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），九州旅客鐵道。
13. 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). [2024-09-22]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）.
14. 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） (PDF). [2024-09-22]. （原始内容存档 (PDF)于2024-08-31）.
15. 《日本鉄道旅行地図帳 12 九州》，新潮社：p.59。

外部連結

• JR九州重富站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
• 鐵道頻道有關重富站介紹 第一篇 （页面存档备份，存于互联网档案馆）及第二篇 （页面存档备份，存于互联网档案馆）