車輪舟

車輪舟，也叫车轮舸、水车船、车船、千里船，是中國古代的一種船只，最早出现在南北朝。车轮舟使用称作“车轮”、形似水车的輪槳替代船桨，由手臂驱动改为蹬腿驱动，由于大腿肌肉比手臂肌肉更加发达，提高了船只的功率，改善了船只的機動性。^[1]

清代车轮舸

唐代车轮舟

歷史

南北朝时期，418年王鎮惡的水軍装备没有船桨的蒙衝，可能采用轮桨推进^[2]，科學家祖沖之建造千里船（英语：qianli chuan），据记载是不受自然因素影響而能夠自行運作的機動船。^{[註 1]}此後，到了唐朝武則天年間（公元700年），曹王李皋延續了車輪舟的發展。《舊唐書》中記載過他嘗試改進車輪舟的靈活性，使之更加耐用堅固。^{[註 2]}至宋朝時，車輪舟被納入水軍戰船的編制中，並具有相當的規模。洞庭湖水盜楊么等在南宋宋高宗年間（公元1130年）反叛，著名船匠高宣初時大造車輪舟。後被楊麼叛軍俘虜後建造了具有24個車輪、命名為「和州載」的大樓船。岳飛隨後加入戰事討伐楊么等叛軍。^[3]和州載反過來成為官軍撃退逆賊的有力武器，因為南宋水軍倣傚叛軍大造車輪舟^{[註 3]}。水盜之所以敗退與車輪舟上裝上了出現於隋唐時期戰船已配備的「拍竿」有關。當戰船靠近敵方船隻時，「拍竿」可以利用機械力量襲撃對方。^{[註 4]}

注釋

1. 見蕭子顯《南齊書‧祖沖之傳》卷52列傳第三十三「祖沖之」段原文：「及造一器，不因風水，施機自運，不勞人力。又造千里船，於新亭江試之，日行百餘里。」。
2. 見後晉劉昫《舊唐書》卷一百三十一 列傳第八十一「李皋」段原文：「常運心巧思為戰艦，挾二輪蹈之，翔風鼓浪，疾若帆席，所造省易而久固」。
3. 資料金出自南宋陸游《老學庵筆記》原文：「官軍戰船亦效賊車船而增大，有長三十六丈廣四丈一尺，高七丈二尺五寸，未及用而岳飛以步兵平賊。至（金主）完顏亮入寇，車船猶在頗有功雲。」。
4. 資料出自元代脫脫《宋史》卷365原文記載：「方浮舟湖中，以輪激水，其行如飛，旁置撞竿，官舟迎之輒碎」。

相关条目

• 明轮船

參見

1. 中国古代造船技术. 海上丝绸之路. [2023-09-23].
2. 资治通鉴/卷118 - 维基文库，自由的图书馆. [2023-09-21]. （原始内容存档于2022-11-05） （中文（简体））. 镇恶溯渭而上，乘蒙冲小舰，行船者皆在舰内；秦人见舰进而无行船者，皆惊以为神。
3. 燦爛的中國文明〈中國古代船舶 車船〉. 中國文化研究院. [2017-10-18]. （原始内容存档于2017-10-18）.

外部連結

• 車輪舟船貌^{[永久失效連結]}