南北鐵路 (越南语 :Đường sắt Bắc Nam /塘鐵北南 * / ? )是越南 連接河內 至胡志明市 鐵路。鐵路總長1726公里。這鐵路線在法國殖民時期建築,屬法屬印度支那 聯合線。此線使用1米軌距,平均時速50公里。從河內到胡志明市需要32小時以上。目前乘坐統一特快車往返河內 至胡志明市 一趟,座位為1140千越盾 ,臥鋪約1300至1725千越盾不等[ 1] 。
事实速览 南北鐵路 Đường sắt Bắc Nam, 概覽 ...
南北鐵路Đường sắt Bắc Nam 运营範圍 越南 服務類型 客運、貨運 目前狀況 運營中 起點站 河內站 終點站 西貢站 主要車站 寧平站 、榮市站 、順化站 、峴港站 、瑤池站 、芽莊站 路線結構 地面 路線長度 1,728公里(1,074英里) 正線數目 1 正綫間距 1,000毫米(米軌 ) 閉塞方式 半自動閉塞 运营者 越南鐵路總公司 網站 https://dsvn.vn/
路線圖
87
94
程川
101
会山
108
葛藤
底江
南定省 与寧平省 分界
115
宁平
121
梂安
125
峺
134
同交
寧平省 与清化省 分界
142
扁山
153
渡联
161
义庄
马江
176
188
安泰
197
明魁
207
氏龙
219
文齋
229
科场
238
长林
清化省 与乂安省 分界
245
黃梅
黄梅江
261
梂戛
272
安里
279
𢄂𬃗
292
美里
309
馆行
319
330
安春
蓝江
乂安省 与河靜省 分界
338
安中
345
德乐
352
安睿
358
和悦
370
清练
381
周礼
386
香庯
397
福泽
河靜省 与廣平省 分界
405
羅溪
409
新邑
415
同桎
426
金屡
437
同黎
450
玉林
459
乐山
468
丽山
482
明丽
山江
489
银山
499
寿禄
507
完老
511
福寺
522
529
丽奇
539
隆代
隆代江
551
美德
558
福和
565
美宅
572
上林
廣平省 与廣治省 分界
588
纱笼
592
永水
599
仙安
边海河
609
河清
622
东河
石捍江
634
广治
643
延生
652
美政
廣治省 与承天順化省 分界
660
扶宅
670
贤士
678
文舍
香江
688
699
香水
715
洡
729
梂𠄩
742
承流
755
陵姑
761
海云北
766
海云
承天順化省 与峴港市 分界
772
海云南
777
金莲
俱低江
788
清溪
791
793
清溪
锦荔江
804
丽泽
峴港市 与廣南省 分界
814
农山
秋盆江
825
茶饶
842
富岗
857
安美
865
三岐
879
盐埔
890
成山
廣南省 与廣義省 分界
901
持平
909
平山
920
大祿
茶曲江
928
广义
940
和荣西
945
林田
949
慕德
959
石柱
968
德普
977
水石
991
沙黄
廣義省 与平定省 分界
1004
三关
1017
蓬山
1033
万福
1060
庆福
1070
符吉
1084
平定
1096
瑶池
1111
新荣
1123
耘耕
平定省 与富安省 分界
1139
福岭
1154
罗𠄩
1171
至盛
1198
绥和
沱浪江
1202
东作
1211
富合
1221
好山
富安省 与慶和省 分界
1232
大岭
1242
修芃
1254
也
1270
和黄
1281
宁和
1284
丰盛
1303
良山
丐江
1315
1329
荄棋
1364
我𠀧
慶和省 与寧順省 分界
1408
塔占
营江
1436
歌那
寧順省 与平順省 分界
1465
弄泷江
1484
茅江
壘江
1506
壘江
1523
隆盛
1533
麻林
1551
平顺
歌丝江
1560
营江
1603
結溪
平順省 与同奈省 分界
1631
嘉来
1640
宝正
1649
隆庆
1661
油之
1677
壮奔
1688
呼狔
关闭
1881至1966年間南北鐵路的興建及擴展情況
1930年正式完成建設并投入使用。
1954年,越南分成南北兩國:越南民主共和國 (北越)及越南共和國 (南越),這條鐵路線在廣治省 被分為兩部份。
1975年4月30日,越南共產軍隊佔領西貢 ,越戰 結束。1976年,越南統一 ,南北兩段鐵路再度合併通車,為了紀念國家統一,這鐵路線改名為統一鐵路。
越南計劃把這條鐵路線進行改進,預計投資金額共320億美金,需時9年完成工程。投資金將來源自日本 的政府開發援助 、越南政府和私人公司。
此外,越南還計劃建设河内与胡志明市的高速鐵路 ,总长1500餘公里,屆时列车从河内至胡志明市的行驶时间可望将从30小时缩减为6小时。初步估計总投资560亿美元。
1982年3月17日5时,芽庄站 始发的183次旅客列车,在同奈省 壮奔县 西和社境内1668+400处近90度弯道时,10节车厢脱轨倾覆并被甩出,造成200多人死亡。这是越南铁路历史上最重大的伤亡事故。由于事故发生时缺乏沟通和调查,确切的伤亡人数和死者身份未能得以统计。
2018年1月5日8时30分,SE7次旅客列车途经宁平省 三叠市 境内128km处时,撞上装载2.5吨水泥的卡车。事故造成水泥货车损坏,驾驶员重伤,铁路运输中断3小时。[ 2]
2018年5月24日0时30分,在清化省 静嘉县 长林社境内的科场-长林区间,SE19-927牵引SE19次旅客列车(河内 -岘港 )通过234+050道口时,被途经牌照为37C-151.38的运输石料货车撞翻,事故造成SE19次2人死亡,另有11人受伤,铁路运输中断长达数小时。[ 3]
2018年5月26日16时20分,在广南省 成山县 境内的成山站,D20E-011牵引的ASY2次货运列车与D11H-350牵引的2469次货运列车同时进站,发生正面冲突,事故造成4节车厢脱轨,两台机车严重损坏。[ 4]
2018年5月26日16时40分,在乂安省 安春站,D18E-602牵引的2386次货运列车进3道会让下行列车时,第3、4节车厢脱线,铁路运输中断3小时。[ 5]
2018年5月27日13时,在乂安省 演州县 演安社,SH3次货运列车(河内 -荣市 )与牌照为37C-173.16的搅拌车相撞,铁路机车轻微受损,搅拌车严重损坏。事故造成2名司机轻伤,铁路运输中断1小时。[ 6]
2019年1月27日2时,在平顺省 绥丰县 丰富社,SE1次旅客列车 即将驶入河心江站 时,8号车厢脱线,由于列车速度缓慢,所幸未造成人员伤亡。[ 7]