西堀端停留場
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西堀端停留場(日语:西堀端停留場/にしほりばたていりゅうじょう Nishi-Horibata teiryūjō */?)是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站,隸屬於伊予鐵道(伊予鐵)。本站是三條市內電車線的交匯:城南線、大手町線和本町線,其中城南線均可直駛入其餘兩線,但大手町線與本町線卻不互通,因此當2015年加入了車站編號時,大手町線的編號為03,但本町線則為25。
西堀端停留場 本町一丁目停留場 | |||||
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本町一丁目停留場(本町六丁目方向月台) | |||||
日语名称 | |||||
西堀端/本町一丁目 – にしほりばた/ほんまちいっちょうめ – Nishi Horibata/Hommachi 1 | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 愛媛縣松山市大手町一丁目、堀之內 | ||||
地理坐标 | 33°50′28″N 132°45′29″E | ||||
拥有者 | 伊予鐵道(伊予鐵) | ||||
途经线路 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面2線(西堀端) 2面1線(本町一丁目) | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1911年9月1日 | ||||
服务 | |||||
本町三丁目 26► (0.6公里) | |||||
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此條目一併記述本町線的本町一丁目停留場(日语:本町一丁目停留場/ほんまちいっちょうめていりゅうじょう Hommachi itchōme teiryūjō */?)。
停靠路線
市內電車(松山市內線)的1、2、5號線使用西堀端停留場,6號線使用本町一丁目停留場。西堀端停留場的停留場編號是03,本町一丁目停留場是25。
車站結構
- 城南線/大手町線
座落於大手町1丁目、愛媛縣道19號松山港線(日语:愛媛県道19号松山港線)的起點,設有相對式側式月台2座,有效長度只有1輛。這2個月台的配置非常單陋,月台上只有1支附有以日語書寫站名和方向小型燈箱的街燈而已[1],就連圍在月台外圍的安全圍欄也沒有裝上[2]。名義上在東側的月台末端連接著過路設施,作為出入月台的地方,但實際作用不大。
- 本町線
座落於國道196號(日语:国道196号)上,為最初松山電氣軌道所設立的途經路線(但位置稍有不同),現時設有非相對側式月台2個,兩者的距離和其他非相對式的月台有很大的差別,首先2個月台相距超過100米;由本町線轉入城南線的月台設於雙線緩衝路段,行政區域上仍屬於大手町1丁目;但由城南線轉入本町站的月台,則已進入單軌路段並且通過本町1丁目路口,行政區域上已屬於本町1丁目,距離相差之大,在其他車站上並沒有出現。
配置上,本町線的月台比城南線/大手町線為佳,轉入城南線的南側月台,雖然也是全露天模式,但整個外圍卻裝有加設半身高的圍板式欄杆;並裝有如縣廳前站一類較新款的燈箱站牌[2]。而由城南線駛入的北行月台,採用了最新式的車站配置,大半截月台設有以透明膠片為頂的上蓋,上蓋採用不銹鋼支架,前端配有可收摺的候車座椅,南端月台出入口改以無障礙斜道及加設扶手欄杆等[3]。作為每30分鐘才有1班電車到達且只服務往後3個車站的月台,如此的裝橫與大手町線的月台完全不成比例。
月台配置
歷史
- 1911年9月1日:松山電氣軌道車站札辻~道後開業,中途站之一,翌年更伸延至三津濱港。
- 1921年4月1日:松山電氣軌道被伊予鐵道所收購。
- 1927年4月3日:大手町線古町~JR松山站直通連絡線開業。
- 1936年5月1日:大手町線取消由古町直通JR松山站的路段,改為由古町~國鐵站前~西堀端。當中古町~國鐵站前保留為鐵道線、國鐵站前~西堀端為軌道線,同時西堀端~裁判所前一段複線化,路線一體化。
- 1946年8月19日:西堀端~本町~萱町~古町區間休止運行,以配合路面擴闊工程。
- 1948年7月1日:西堀端~本町三丁目間的本町線開業,以代替休止運行區域。
- 2018年3月1日:本町線站台獨立為「本町一丁目站」。
相鄰停留場
注釋
参考文献
引用
- 另一個非官方車站介紹。. [2015-03-03]. (原始内容存档于2019-07-24).
- 存於日語維基資料庫上,本町線西堀端北行月台照,攝於2008年. [2015-03-03]. (原始内容存档于2015-04-04).
来源
- 书籍
- 大野鐵、速水純. 《伊予鉄が走る街 今昔》. JTBパブリッシング. 2006. ISBN 4-533-06410-8.