衢九铁路

衢九铁路
（九景衢铁路）
衢九铁路; （九景衢铁路）
	K423次列车通过长风水库大桥
概覽
运营範圍	浙江省衢州市; 江西省九江市、景德镇市、上饶市
服務類型	客运、货运
目前狀況	已开通运营
起點站	衢州站; 九江站
技術數據
等級	I级铁路
長度	333.264公里; 261.018km（新建双线）; 72.246（既有线增建二线）
最高速度	200km/h（湖口-辉埠区间）
正線數目	双线
正綫間距	4.4m（辉埠-湖口区间）
車站數目	17个
軌距	1435毫米（标准轨）
最小曲线半径	一般3500m、困难2800m
最大坡度	6‰
電氣化方式	接触网供电：50Hz 25,000V
閉塞方式	自动闭塞
运营信息
計劃通車	2017年12月28日
建設者	九景衢铁路公司筹备组
擁有者	中国铁路总公司上海局集团、南昌局集团
运营者	中国铁路总公司
路線圖
	圖例
	昌九城际铁路往南昌西站
	武九客运专线往武汉站
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衢九线^[2]^[3]，也称九景衢铁路，是从中国浙江省衢州市经景德镇市和上饶市到江西省九江市的铁路线。2011年6月10日可行性研究报告正式通过批复。该线路于2013年12月29日开工^[4]，2017年11月16日进入试运行阶段^[5]，于12月28日正式通车运营^[6]。

事实速览 衢九铁路（九景衢铁路）, 概覽 ...

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该线向西连接京九线、武九线，并经武九线连接京广、沪汉蓉通道，沿途与皖赣线交会，在婺源与合福客运专线交会，向东在衢州连接沪昆客运专线，是沪汉蓉与沪昆线间的辅助联络线，是华中、西南地区与东南沿海地区的又一条便捷通道^[7]。

线路起自九江站，经铜九铁路从湖口站引出，在景德镇市与皖赣铁路交叉，再向东经婺源县并与合福客运专线交叉，继续向东经德兴市，进入浙江开化县、常山县，止于衢州市，全长343公里，其中湖口至常山段新建双线271公里，利用既有铜九、衢常铁路并增建二线72公里，既有皖赣铁路改线7.7公里。全线共设15个车站，其中新建7个，利用既有站8个。为国家一级线路，新建双线地段和辉埠至衢州段增建第二线设计时速200公里，九江至湖口段既有铜九线^[8]及琵琶湖至湖口增建第二线以及辉埠至衢州段既有衢常线均为160km/h。^[9]^[10]工程后琵琶湖至湖口区间的会让站刘家湾站将取消。

江西境内正线长244.97公里，设11个车站^[11]；浙江境内长88.38公里^[12]。

衢九鐵路為區域聯絡線鐵路，營運列車涵蓋高速列車（G字頭或D字頭動車組）和普速列車（K字頭列車）、城際列車和長途列車；其中，和諧號CRH2型電力動車組為衢九鐵路主要車型。衢九鐵路全線采用FZk-CTC調度集中系統，可解決列車作業與調車作業在時間與空間上的沖突，實現列車和調車作業的統一控制。

这条铁路最早在2002年被首次提出^[13]，2004年1月国务院审议通过的《中长期铁路网规划》中正式提出九江～景德镇～衢州铁路^[14]^[15]；2004年末该铁路建设项目请求列入国家“十一五”规划^[16]。

衢常段

光宇集团2003年在常山设立水泥厂后，发觉由于厂址交通不便，生产的水泥难以运输。因此集团向常山县政府提出修建一条连接工厂和衢州站的专用线，但由于当地政府融资困难，铁路最终为“部省合资”的模式：上海铁路局持股35％，而常山县政府与光宇集团常山水泥有限公司各持股32.5％^[17]^[18]。随后光宇集团又出现财务危机，经过协调后线路的股权划分最终变为上海铁路局42.56%、常山县国有资产经营有限责任公司31%、民营企业常山水泥有限公司18.88%、浙江省铁路投资集团有限公司7.56%^[19]。

2007年9月29日，衢常铁路的首发仪式在辉埠站举行。按照规划，车站先期开通货运业务，待将来九景衢铁路通车后再开通客运业务^[19]。

前期准备

2009年4月3日出台的环评报告显示线路时速将由160公里提升至250公里^[20]，然而11月6日浙江省铁路投资集团公司宣布设计时速200公里的九景衢铁路正式获得国家发改委批复立项^[21]；12月14日《新建铁路九景衢铁路环境影响报告书（简本）》公示^[22]^[23]。

2010年9月19日设计单位和南昌铁路局就新建九景衢铁路景德镇枢纽接入方案正在进行优化比选^[24]。同年6月10日可行性研究报告正式通过批复^[25]；12月设计通过安全评审^[26]。2012年10月28日《新建铁路九景衢铁路（景德镇地区）补充环境影响报告书（简本）》公示^[27]^[28]；2013年3月22日《新建铁路九景衢铁路工程变更环境影响评价第二次公示(简本)》^[29]^[30]；8月16日《新建铁路九景衢铁路工程变更环境影响报告书简本》在环境保护部受理^[31]；根据9月的施工图审核招标公告江西段新增桥上村站以并预留五里街、洪源两个会让站^[11]。

建设

2013年12月9日婺源段正式开工建设^[32]，12月29日江西段开工^[33]。2014年1月22日浙江段开工^[34]。

2017年4月24日，九景衢铁路正线完成铺轨贯通。^[35]2017年11月16日，九景衢铁路进入试运行阶段^[5]；12月12日，衢九铁路计划运行图正式发布^[36]。12月28日，九景衢铁路正式通车运营^[6]。

九江-湖口区间属于铜九铁路、辉埠-衢州区间属于衢常铁路；这两条铁路都是单线铁路因此在此工程中新增第二线。

更多信息 路线, 所在地区 ...

所在地区			车站	连接铁路	规模	备注
浙江	衢州市	柯城区	衢州站	沪昆铁路	普速场2台9线	客运站
		常山县	常山站		2台4线	中间站
		常山县	辉埠站		6线	中间站
		开化县	开化站		2台5线	中间站
		开化县	杨林镇站		4线	越行站
江西	上饶市	德兴市	德兴东站		2台5线	中间站
		婺源县	婺源站	合福客运专线	2台5线	中间站
			桥上村站		未知	越行站
			赋春站		4线	越行站
	景德镇市	浮梁县	景德镇北站		4台11线	客运站
	上饶市	鄱阳县	鄱阳北站		2台5线	中间站
	上饶市	鄱阳县	油墩街站		4线	越行站
	九江市	都昌县	都昌站		2台5线	中间站
		湖口县	湖口站	铜九铁路	2台6线	中间站
		浔阳区	琵琶湖站			中间站
		濂溪区	九江站	京九铁路、昌九城际铁路合九铁路、武九铁路武九客运专线	5台12线	客运站

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概况

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参考文献

外部链接