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荔枝角焚化爐(英語:Lai Chi Kok Incineration Plant)為香港一座已拆卸的垃圾焚化爐,亦曾為全球規模最大的焚化爐,於1969-73年間分期投產,至1990年12月13日正式關閉,1992年尾拆卸。
荔枝角焚化爐位於寶輪街一幅臨海用地[註 1],鄰近舊九巴車廠[註 2]及美孚新邨。當中,A廠耗資2,200萬港元興建,設有四台用作焚燒垃圾的鍋爐,每日垃圾處理量為1,000公噸;另附設日均生產量為40公噸的堆肥生產線[2]。設計時港府更招標,計劃利用其電力把海水化淡,但最終擱置。[3]
因應醉酒灣堆填區關閉,政府於1963年決定在港、九兩地各興建一座焚化爐取代[註 3]。當中,此爐首期工程(下稱「A廠」)設有4個機組,而產生的熱能用作泵水及製造堆肥[5]。
按照原來計劃,荔枝角焚化爐A廠將於1966年啟用。但是,此爐最後延至同年11月才施工,並於1969年2月正式投產,成為當時世界規模最大的垃圾焚化建築[1]。同月28日,A廠舉行揭幕典禮,由行政局議員羅理基爵士主持[2]。
在A廠啟用不久後,政府再於1971年在鄰近土地加建另一座機組,以增加垃圾處理量,是為「B廠」[4],並於兩年後竣工[6][7]。
由於全港各焚化爐對周邊社區滋擾嚴重,政府衛生福利科於1986年宣佈將恢復堆填為主的垃圾處理方案,並於1992年或以前關閉所有焚化爐[8]。至1989年,B廠率先停運,而A廠最終亦在1990年12月13日正式關閉[9],1992年尾一併動工拆卸[10][11]。
根據前市政局計劃,荔枝角焚化爐原址將重建為一座室內體育館,但有關計劃一直要到2017年才進入技術可行性研究[12]。翌年,政府正式向區議會徵集對體育館項目的意見,並將原來的計劃擴展,改為重建一座包含體育館、曲棍球場及公眾停車場的多用途大樓[13]。目前,原址暫用作露天停車場及九龍巴士荔枝角衞星車廠。