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美国航空拥有着世界上规模最大的机队,目前有930架波音和空客客机在役[1]。目前美航正在机型大规模的机队更新作业,另下订了159架波音和空客飞机[2][n 1][3]。
美航有八成的飞机为窄体客机,机型以空中客车A320系列和波音737为主。美航是A320系列客机的最大客户,其中以A319和A321为甚。同时也是第四大波音737客机运营商和第二大B737-800运营商。
美航的宽体机均为波音产品。该航司是第三大波音787运营商暨第六大波音777运营商。
美航在整个2000年代仅有订购波音客机[4]。情况在2011年7月20日发生了变化,此时美航宣布将下订460架窄体客机,其中包括260架空客A320系列客机,是为美航历史上最大的一笔订单[5]。到2013年美航吞并全美航空时,该航司几乎运营着除A340、A350和A380外所有型号的空客飞机[6]。
截至2023年5月[update],美国航空平均机龄约12.7年,运营如下飞机[7][8][9][10]:
机型 | 运营中 | 已订购 | 载客量 | 备注 | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F | J | W | Y+ | Y | 总载客量 | ||||
空中客车A319-100 | 133 | — | 8 | — | — | 24 | 96 | 128 | 该机型的最大客户[11]。 |
空中客车A320-200 | 48 | — | 12 | — | — | 18 | 120 | 150 | |
空中客车A321-200 | 202 | — | 20 | — | — | 35 | 135 | 190 | 该机型的最大客户[11][9]。 |
16 | — | 10 | 20 | — | 36 | 36 | 102 | 跨大陆航线配置,将改装并替换为空客A321XLR。 | |
空中客车A321neo | 70 | — | 20 | — | — | 35 | 141 | 196 | |
空中客车A321XLR | — | 50 | — | 20 | 12 | TBA | 2024年起交付[12][13]。 | ||
波音737-800 | 303 | — | 16 | — | — | 24 | 132 | 172 | |
波音737 MAX 8 | 43 | 87 | 16 | — | — | 24 | 132 | 172 | 2023年起恢复交付[14]。 |
波音777-200ER | 47 | — | — | 37 | 24 | 66 | 146 | 273 | 较旧机型将被波音787-9取代。 |
波音777-300ER | 20 | — | 8 | 52 | 28 | 28 | 188 | 304 | |
— | 70 | 44 | TBA | 2024年起开始改装[9]。 | |||||
波音787-8 | 36 | 2 | — | 20 | 28 | 48 | 138 | 234 | |
波音787-9 | 22 | — | — | 30 | 21 | 34 | 200 | 285 | |
— | 30 | — | 51 | 32 | TBA | 2024年开始交付[9]。 | |||
合计 | 940 | 169 |
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机型 | 合计 | 入役 | 退役 | 注释 | 参考文献 |
---|---|---|---|---|---|
喷气机 | |||||
空中客车A300B4-600R | 35 | 1988 | 2009 | 一架毁于美國航空587號班機空難。 | [15] |
空中客车A330-200 | 15 | 2013 | 2020 | 从全美航空继承而来。 因2019冠状病毒病疫情提前退役。 |
[16] |
空中客车A330-300 | 9 | [17][18] | |||
英国宇航146-100 | 1 | 1987 | 1988 | 前加利福尼亚航空机队。 | [19] |
英国宇航146-200 | 7 | 1988 | 1994 | ||
BAC 111-401AK | 30 | 1963 | 1972 | [20] | |
波音707-120B | 56 | 1959 | 1979 | 包括25架重新配备涡轮风扇的B707-120。 | |
波音707-320B | 10 | 1967 | 1981 | [21][22] | |
波音707-320C | 34 | 1963 | [23] | ||
波音717-200 | 29 | 2001 | 2003 | 前環球航空机队。 | [24] |
波音720B | 25 | 1961 | 1975 | 包括十架重新配备涡轮风扇的B720。 | [25] |
波音727-100 | 59 | 1964 | 1994 | 一架毁于美国航空625号班机空难。 | |
波音727-200 | 125 | 1968 | 2002 | [26] | |
波音737-100 | 2 | 1987 | 1990 | 前加利福尼亚航空机队。 | [27] |
波音737-200 | 21 | 1991 | [28] | ||
波音737-300 | 8 | 1992 | [29] | ||
波音737-400 | 14 | 2013 | 2015 | 前全美航空机队。未曾以美国航空名义营运。 | |
波音747-100 | 9 | 1970 | 1985 | ||
波音747-100SF | 7 | 1976 | 1989 | [23] | |
波音747-200C | 1 | 1984 | 1984 | 租自世界航空。 | [30] |
波音747SP | 2 | 1986 | 1994 | [31] | |
波音757-200 | 177 | 1989 | 2020 | 因2019冠状病毒病疫情提前退役。 一架毁于美國航空965號班機空難。 一架在执飞77号航班时被劫持并撞向五角大楼,是为九一一袭击事件的一部分。 |
[18] |
波音767-200 | 11 | 1982 | 2004 | [32] | |
波音767-200ER | 29 | 1984 | 2014 | 一架在执飞11号航班时被劫持并撞向世贸北塔,是为九一一袭击事件的一部分。 | [32] |
波音767-300ER | 67 | 1988 | 2020 | 因2019冠状病毒病疫情提前退役。 一架在执飞63号航班时遭遇未遂爆炸案。一架在执飞383号航班时受损。 |
[18] |
康维尔990 | 20 | 1962 | 1967 | ||
道格拉斯DC-8-54CF | 2 | 1971 | 1972 | 前跨加勒比海航空机队。 | |
道格拉斯DC-8-55CF | 1 | 1972 | 1972 | ||
道格拉斯DC-8-61CF | 3 | 1971 | 1971 | ||
巴西航空工业E190 | 20 | 2013 | 2020 | 前全美航空机队 因2019冠状病毒病疫情提前退役。 |
[18] |
Fokker 100 | 75 | 1991 | 2004 | [33] | |
麦道DC-10-10 | 55 | 1971 | 2000 | 一架在执飞96号航班时受损,一架毁于美國航空191號班機空難。 | [34] |
麦道DC-10-30 | 11 | 1981 | 2000 | 皆转手自其他航司。 | [35] |
麦道MD-11 | 19 | 1991 | 2002 | [36] | |
麦道MD-81 | 8 | 2001 | 2011 | 前環球航空机队,此前瑞士航空按MD82规格改装了客机。 | [37] |
麦道MD-82 | 270 | 1983 | 2019 | 一架毁于美國航空1420號班機空難。 一架在2019年捐赠给路易斯大學。 |
[38] |
麦道MD-83 | 108 | 1987 | 一架在执飞1572号航班时受损。 一架在2019年捐赠给癌症科学中心。 N984TW是最后一架出厂的麥道MD-80。 | ||
麦道MD-87 | 5 | 1999 | 2003 | 前里诺航空机队。 | [39] |
麦道MD-90 | 5 | 2005 | [40] | ||
螺旋桨客机 | |||||
康维尔CV-240 | 80 | 1948 | 1964 | ||
康维尔CV-440 都会 | 5 | 1976 | 未知 | 由美国岛际航空营运,服务地区为聖托馬斯島。 | [41] |
道格拉斯DC-2 | 16 | 1934 | 1936 | ||
道格拉斯DC-3 | 113 | 1936 | 1955 | ||
道格拉斯DC-4 | 53 | 1946 | 1958 | ||
道格拉斯DC-6 | 88 | 1946 | 1966 | ||
道格拉斯DC-7 | 58 | 1953 | 1967 | ||
洛克希德L-188A 伊莱克特拉 | 35 | 1959 | 1968 |
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