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设计、生产、运营和维修航空器的活动 来自维基百科,自由的百科全书
航空(英語:Aviation)狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动,广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学,同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术[1][2]。人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望,但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升空后才首度实现。20世纪初随着工业革命带来的科技进步,人类的航空事业得以迅速发展。1903年12月17日,美国人莱特兄弟成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、可控制操作,并可持续滞空的飞机[3],开启了现代航空的新纪元。航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技术领域,该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水準,也展現着一个国家的综合国力及科学技术的水準。
人类航空事业的发展已经有200多年的历史。人类最初从神话传说中表达自己对飞行的渴望,随后他们发明了风筝、天灯等可以飞入空中的人造物。文艺复兴时达芬奇等人开始以科学的方法探求并进行航空器的设计。18世纪末期开始的工业革命给自然科学技术的发展注入了强大动力,人类的航空技术开始迅速发展,热气球、飞艇、滑翔机和飞机等在一个多世纪的时间里相继被发明、发展成熟,而其中的一些又被淘汰。两次世界大战更是刺激了飞机制造业的进步,其后人类更进一步踏入了航天领域。现在航空业已经成为人类最前沿、最具影响力的领域。
目前主要的民航生產商有:
直至70年代,大部份大型航空公司都是國家航空公司,受到政府保護,免受對手威脅。但自開放天空政策推行之後,不少航空公司紛紛成立,使機票價格下滑,再加上高燃油價格,高薪金及2001年所發生的九一一事件和2003年所爆发的SARS瘟疫(以及2019年的新冠肺炎等等),此間不少較年長的航空公司都申請破產保護、政府保護或合併,但同時間,廉價航空公司如西南航空則成為這段時期的得益者。
通用航空指所有非定期航班,包括私人和商業性飛機。通用航空可以為公務航班、不定期航班、私人航班、飛行訓練、降落傘、熱氣球、滑翔飛行、空中攝影、救護航班、特技飛行、空中巡邏警察或森林消防員。每個國家對通用航空都有不同規範,其規範則視符是私人性質還是商業性質。
目前全球有不少飛機製造商生產小型飛機,如德事隆航空、中航通飞、鑽石飛機工業集團、達荷-索卡達飛機製造公司、派珀航空、皮拉圖斯飛機、莫拉凡公司等,其市場主要是針對希望擁有私人飛機的顧客或飛行校的教練機。隨著航電系統的改善,以往只有大型飛機的航電也能加裝在小型飛機上,例如GPS,再加上複合材料的應用使飛機更輕且飛得更快,成為發展小型飛機的推動力。近年,超輕型飛機和自製飛機的普及,使許多國家允許私人飛行,能使政府節省金錢和減少規範去發出適航證書給於飛機。
早在18世紀,人類已經發展沒有動力的監察熱氣球[5]。到了現今,軍用飛機被大量需求和生產,軍機生產商之間是相互的競爭者,因為只有其中一方能取得某國的合約,提供軍機給於該國,而政府的考量主要是在飛機價錢、性能和速度。
軍用飛機種類
航空交通管制負責與飛行員溝通和維持飛機距離,確保飛機不會因為太接近而導致相撞。而航管員要得知飛機位置,需要由飛行員提供,或是在較大型機場裡的雷達中看到飛機位置。
航空交通管制的種類:
在儀表飛行中,航空交通管制十分重要,因為飛行員可能因天氣問題而看不到其它飛機或機場。縱使在較大型的機場裡,飛機能夠目視飛行,但飛行員都需要聽命於管制員,以維持空中秩序。而管制員會因為飛行員的工作量而提供不同情報去分隔飛機,例如天氣廣播、地形、飛行輔助等資料。然而,管制員不可能控制所有航班,北美洲所流行的目視飛行不需要時時刻刻留意管制員的命令;而在某些地區中,例如加拿大北部,因為沒有航空交通管制服務,因此該地方不能夠進行低空飛行。
就像燃燒一樣,有动力的飛機都會釋放溫室氣體如二氧化碳、煤煙及其它物質,其環境影響如下: