真幸站(日语:真幸駅〔眞幸驛〕/まさきえき Masaki eki */?)位於日本宮崎縣蝦野市內堅,是九州旅客鐵道(JR九州)肥薩線上的車站。
車站構造
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Masaki_Station_back20090704.jpg/640px-Masaki_Station_back20090704.jpg)
肥薩線矢岳 - 吉松間又被稱為「山線」,真幸站為肥薩線唯一位於宮崎縣的車站。真幸站附近線路為逆Z字型的折返式鐵路,不允許列車直接通過,因此行駛於肥薩線上的各級列車必須停靠於真幸站。
月台上設有一座「幸福之鐘」(幸せの鐘),據說其幸福的程度取決於鐘聲響度的大小。雖然車站已經無人化,但附近有地方居民充當志工維護,除了設置留言簿外,同時也販賣當地名產、紀念入場券與茗茶品嘗的活動等等。
車站周邊
雖然國道447號就通過附近,不過車站週邊是樹林,人不怎麼多。
- 國道447號
- 真幸礦泉
營運情況
- 2006年度,一日的平均乘車人數是一人。
历史
- 1945年(昭和20年)8月22日,當時正值戰時緊急時期,一列載滿復員軍人的列車在第二山神隧道發生故障。由於通風不良,隧道內充滿煤煙,迫使許多人離開車廂逃難,然而列車前方的司機並未被告知有乘客已離開車廂,於是將列車後退,卻意外碾死正在逃難的乘客,這起意外造成53人死亡。事故近因可能是戰時蒸汽機車過度使用欠缺正常保養、使用劣質煤炭、在加上列車當時滿載;遠因則可能是8月11日盟軍空襲南九州,切斷鹿兒島本線與日豐本線的運輸(分別炸毀鹿兒島本線上的球磨川橋梁與日豐本線上的小丸川橋梁),加重當時唯一聯絡中南九州的肥薩線其負擔。事故過後在附近見有一座復員均人殉難碑,觀光列車「伊三郎」、「新平」通過隧道時亦有解說。
- 1972年(昭和47年)7月6日,受到大雨所影響,距車站的裡山高350公尺、寬280公尺範圍的土石崩落。形成的土石流在真幸車站內部和周圍的地帶破壞,造成4人死亡、5人受傷以外,也造成28棟住家和非住家的建築29棟被沖走。另外,車站這時流入重約8噸的巨石,至今仍留在該處。
相鄰車站
相關條目
外部連結
- JR九州 - 真幸車站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
參考文獻
- 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 12号・九州. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790030-2.
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