Loading AI tools
来自维基百科,自由的百科全书
田吉站(日语:田吉駅/たよしえき Tayoshi eki */?)是位於宮崎縣宮崎市大字田吉,九州旅客鐵道(JR九州)的日南線和宮崎機場線車站[1]。
此站原本是宮崎交通線車站,於1913年啟用,隨著路線廢止,此站設1962年廢止。翌年1963年,日本國有鐵道(國鐵)使用宮崎交通線遺址開設日南線,第2代的日南線車站啟用。後來由於使用人次減少,於1971年廢止。
後來經過國鐵分割民營化後,於1996年開設宮崎機場線之際,此站再次啟用,並成為日南線和宮崎機場線分支車站。現時第3代車站。另外,此站的所屬線是日南線[2]。
此站為宮崎機場線的起點站,所有從宮崎機場開出的列車會由此駛回日南線至南宮崎站,大部分列車更會經宮崎站駛入日豐本線內。此站除了「海幸山幸」外所有特急列車均通過此站。但是,2014年12月14日舉行青島太平洋馬拉松之際,由於開設青島站出發前往南宮崎站的臨時普通列車,前往宮崎機場的特急「日輪11號」會在此站臨時停車並且可上落客。
特色列車「海幸山幸」普通車自由席亦適用於宮崎站至此站之間,但是之後的路段便需要另外支付特急費用。
第三代車站採用簡易車站模式,剛好位處於「赤江酢平交道」旁,並設有1座以組合屋所搭建而成的簡易式站房,站房內設有一張木製候車長櫈,以及一個儲物櫃,後方為儲物室,不對外開放。由於剛建於路軌旁邊,因此站房至平交道一段靠向路軌的一方有高身圍欄隔開,並裝有告示欄及車費表。通過跨線平交道口後,便到達月台入口,在此則安裝了對應SUGOCA及其他IC卡的出、入站專屬簡易式感應器。但SUGOCA的使用範圍只限南宮崎站方向和宮崎機場站方向,日南線的青島站、油津站方向不可使用。
島式月台一座,共設有1面2線,長約120米,最長的6輛編成列車均可停靠交匯。但因為月台非常狹窄,1號月台只可容納4卡列車,2號月台只可容納5卡列車,6卡以上列車不可上落客。1號月台是本線,2線號月台上下行方向均設置了信號機。此站路軌配置是一線通過方式,可以進行追越列車。日南線和宮崎機場線的分支點在車站南邊鐵橋後方。此站的閉塞方式會進行更變,日南線上行(南宮崎方向)和宮崎機場線使用「特殊自動閉塞式(軌道回路檢知式)」,日南線下行(志布志方向)使用「特殊自動閉塞式(電子符號照査式)」。
又因月台非常狹窄,只在約20米長度的車站上蓋位置設置了4張獨立式候車座椅,其他部份皆沒有任何的設施。
在2016年度,1日平均乘車人次為49人,以下為近年的乘車人次列表[4]。2017年度起,宮崎縣統計年鑑及宮崎市統計書均沒有再刊載無人車站的乘車人數。
年度 | 1日平均 乘車人次 |
---|---|
1996年 | 18 |
1997年 | 28 |
1998年 | 27 |
1999年 | 30 |
2000年 | 31 |
2001年 | 30 |
2002年 | 31 |
2003年 | 28 |
2004年 | 24 |
2005年 | 30 |
2006年 | 25 |
2007年 | 30 |
2008年 | 32 |
2009年 | 28 |
2010年 | 40 |
2011年 | 37 |
2012年 | 36 |
2013年 | 40 |
2014年 | 39 |
2015年 | 37 |
2016年 | 49[5] |
車站周邊受到航空法的開發規制受限,只有住宅區和田園地帶。另外,車站可看到宮崎機場起飛或降落中的飛機。
※在宮崎交通線時代,此站至南方站之間曾經設有飛行場站。
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.