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瑞士联邦铁路Re460型电力机车
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Re 460型電力機車,又称Re 4/4VI型電力機車(初期命名)、Lok 2000或瑞士糖,是瑞士聯邦鐵路(SBB)使用的電力機車車型之一,由SLM及ABB等公司製造。Re 460型是瑞士联邦铁路最大批量的现代化电力机车,也是第一次按瑞士联邦铁路的功能技术任务书设计制造的铁路机车。机车采用交流传动,设计最大速度达230公里/小时,为客货通用机车,但实际运用中以牵引客运列车为主。而屬於改進型的Re 465電力機車,則主要由BLS股份公司使用,較多用於牽引貨列。
事实速览 Re 460型電力機車, 概览 ...
Re 460型電力機車 | |
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概览 | |
类型 | 电力机车 |
设计 | 宾尼法利纳 九廣鐵路公司東鐵部鐵路車輛設計科(九廣通機車漆裝) |
生产商 | SLM、ABB Adtranz(1996年及以後) 龐巴迪運輸(Adtranz併入後) 印度鐵路公司奇塔蘭詹機車廠(印度國產型號) |
生产年份 | 1987–2003(標準型) 1997-現在(印度版) |
产量 | 361(芬蘭:46輛、挪威:22輛、香港:2輛、瑞士聯邦鐵路:119輛、瑞士BLS公司:18輛、印度:154輛) |
主要用户 | 瑞士联邦铁路 BLS股份公司 芬蘭鐵路 港鐵公司(九廣鐵路公司資產) 印度鐵路公司 挪威國家鐵路 |
交付日期 | 1991年(瑞士聯邦鐵路) 1994年9月(瑞士BLS公司) 1995年(芬蘭) 1996年9月3日(挪威) 1997年5月11日(香港) |
昵称 | 瑞士糖(九廣通) 雪絨花、布穀鳥鐘(芬蘭) |
技术数据 | |
UIC軸式 | Bo-Bo |
轨距 | 1435mm(挪威、瑞士、香港) 1524mm(芬蘭) 1676mm(印度) |
机车长度 | 18500毫米(車鈎中心距)[1] |
机车宽度 | 3000毫米 |
机车高度 | 4310毫米 |
整备重量 | 84噸(Re 465:81噸、NSB EL 18:83噸) |
受流电压 | 15 kV 16⅔ Hz(瑞士、挪威), 25 kV 50 Hz(香港 - 中國內地 九廣通、印度、芬蘭) |
受流方式 | 接触网供电 |
传动方式 | 交—直—交流電 |
調速方式 | ABB GTO-VVVF(原裝) 龐巴迪「MITRAC」IGBT-VVVF(印度鐵路公司) ABB「BORDLINE」三段式IGBT-VVVF CC-1500-MS型(瑞士聯邦鐵路,現代化工程後) |
牵引电动机 | ABB製開放式內扇形三相誘導電動機
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最高速度 | 230公里/小時(印度版本:180公里/小時) |
牵引功率 | 6100千瓦(Re 465:7000千瓦) |
牵引力 | 300千牛(最大) 275千牛(持續) |
列车制动 | 電空制動、再生制動、渦流制動(僅Re 465) |
安全系統 | 歐洲:ETCS等級二 九廣通:阿爾斯通TBL 2(至2021年2月5日)、西門子Trainguard MT(2021年2月6日起)(東鐵線) CTCS-1(廣深線,2007年起) 印度:自動列車警報裝置 |
备注 | 主變壓器:ABB/Adtranz製 Lot 5400型(印度版:Lot 7500型或Lot 7775型,部分授權予印度巴拉特重型電氣公司(英语:Bharat Heavy Electricals)製造) |
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