王助
来自维基百科,自由的百科全书
来自维基百科,自由的百科全书
王助(1893年8月10日—1965年3月4日),字禹朋,河北南宫人,波音公司第一任航空工程师,中国航空工业的奠基人之一。[1]
16岁时毕业于煙臺海軍水師學校,后赴英国留学[2]。先后在阿姆斯特朗海军大学、德兰姆大学阿姆斯壯工學院学习機械工程(同行朱天奎)[2]。后因第一次世界大战爆发,转赴美国深造,1916年获麻省理工学院航空工程硕士学位[2]。同一时期,还在寇蒂斯、通用等飞机工厂实习[2]。1916年时,王助加入了同学与好友乔治·韦斯特维尔德和威廉·波音一起创办的太平洋航空器材公司(Pacific Aero Products Co.)。次年,韦氏因参军离开,波音将公司改名为波音飞机公司,王助被聘为公司第一任航空工程师[2]。在任期间,王助在B&W型水上飞机基礎上改進設計出了B&W-C型水上飞机,並獲得美國海軍50架訂單,在當時是一筆巨額訂單,使波音獲得第一桶金,為日後發展壯大打下基礎[3]。數月後,王助辭去波音職務,與同樣學習航空工程的巴玉藻、王孝豐等留美同學結伴回國效力。
回国后,他於1917年担任马尾海军船政局[4]海军飞机工程处(后改为海军制造飞机处)副主任(巴玉藻为主任)[2],参入设计了中国海军第一架水上飞机——甲型1号初级教练机,但因找不到合适的飞行员,导致飞机在试飞时坠水毁坏。1922年,王助和巴玉藻又合作设计了世界上第一个水上飞机浮动机库——浮坞[2]。1928年,调任海军总司令部飞机处处长[2]。1929年寇蒂斯与中国政府合作成立中国航空公司。寇蒂斯驻沪代表是王助的同学韦斯特维尔德,韦氏遂邀请他任中航总工程师。1929年,巴玉藻逝世,海军部又任命王助为海军制造飞机处处长[2]。后因不满制造飞机处并入江南造船所,他重新赴中航任总工程师。后又任军政部航空署上校参事。1934年中央飞机制造厂成立,他任首任监理。1938年,王助前往俄羅斯考察,研討在新疆成立中俄合作的飛機製造廠計畫[2]。1939年中国航空研究所(部分單位改制為今日中華民國經濟部所轄的「漢翔公司」)成立,他出任副所长兼第二(飞机)组组长。1941年航空研究所扩充为航空研究院后,又任副院长。1943年,完成《飛機設計手冊》[2]。1946年他又重回中航擔任機航祖副主任,之後在1947年道1950年間擔任中航總經理的主任秘书[2]。
1948年12月赴台后,王助住在臺南市南門路14巷2號[2]。之後在1949年處理兩航事件[2]。1955年12月,任教于臺灣省立工學院(今國立成功大學)机械工程系,在大四上下學期開設「航空工程(Ⅰ)」、「航空工程(Ⅱ)」(各3學分)的課程[2]。1963年9月,完成《航空工程(Engineer Aerodynamics)》講義,內容涵蓋他於1955年到1963年的教材[2]。1965年3月4日下午9點55分因為肝炎在台南病逝,他與妻子的骨灰被安置在臺南法華寺[2]。
1944年榮獲中華民國六等雲麾勳章以及忠勤勳章,1945年獲得甲種一等干城獎章、甲種一等光華獎章,1946年又獲得四等雲麾勳章[2]。
2016年1月25日,適逢波音公司創立一百週年,美國華盛頓州參議會通過第8693號決議文表彰王助在航空工業的貢獻,該決議文典藏於國立成功大學。[5]