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瀨棚線(日语:瀬棚線/せたなせん Setana sen */?)曾經是一條連結北海道渡島支廳(現在的渡島綜合振興局)管內的山越郡長萬部町的國縫站,橫斷渡島半島至檜山支廳(現在的檜山振興局)管內的瀨棚郡瀨棚町(現在的久遠郡瀨棚町)的瀨棚站,屬於日本國有鐵道(國鐵)的鐵路線(地方交通線)。根據國鐵再建法的施行獲指定為第2次廢除對象路線,1987年(昭和62年)3月16日廢除[1][2][新聞 1]。
瀨棚線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日語原名 | 瀬棚線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名 | せたなせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬字 | Setana sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营範圍 | 日本北海道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 國縫站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 瀨棚站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 48.4公里[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 單線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 11個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小曲线半径 | 300米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大坡度 | 25 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 非電氣化[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通运营 | 1929年12月13日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
廢除年份 | 1987年3月16日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 日本國有鐵道(國鐵) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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在濑棚线开通以前,国缝站和濑棚町之间曾有每日运行的合乘马车连接。1918年(大正7年)时每日有1对马车运行,于早8时从国縫和濑棚出发,并在珍古边和今金转车。到达濑棚的时间则为晚8时,而国缝则为晚7时,车费共180钱,冬季则使用马拉雪橇运行[3]。
濑棚线原本根据輕便鐵道法建设,但并未纳入铁道敷设法。此外,在改正铁道敷设法别表第130号中亦规划了由函馆本线今金站连接至八云站的线路,但并未建设。1929年12月13日,部分区间开通后,剩余区间于1932年11月1日通车。
濑棚线曾主要承担濑棚港的货物运输,但由于汽车的普及,集中箱运输逐渐转为机动性更为强的公路运输,导致濑棚线日渐衰落。
1980年,随着國鐵再建法的颁布,濑棚线被指定為第2次特定地方交通線,並在國鐵分割民營化前的1987年3月16日停運。
在此線內,濑棚線所有列車都是以各站停車來運行,基本上所有列車會在長萬部站開出和作終點站,但亦有运行于今金站 - 濑棚站的区间列车。 在停用前,只有1对由函館站直通的急行(其後定為快速)「瀨棚」列車運行(詳細請參看快速「鳶尾花」)[4][7]。列車車長是屬長萬部站車長區(舊長萬部車長區・舊函館車長區長萬部分區)。
所在地、接續路線的公司名以廢除時為準。所有車站都位於北海道。
中文站名[1] | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離[1] | 接續路線 | 所在地 | |
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國縫 | 国縫 | Kunnui | - | 0.0 | 日本國有鐵道:函館本線 | 渡島支廳[注釋 2] 山越郡長萬部町 | |
茶屋川 | 茶屋川 | Chayagawa | 5.6 | 5.6 | |||
美利河 | 美利河 | Pirika | 6.6 | 12.2 | 檜山支廳[注釋 2] 瀨棚郡 |
今金町 | |
花石 | 花石 | Hanaishi | 4.4 | 16.6 | |||
北住吉 | 北住吉 | Kita-Sumiyoshi | 6.1 | 22.7 | |||
種川 | 種川 | Tanekawa | 3.1 | 25.8 | |||
今金 | 今金 | Imagane | 4.8 | 30.6 | |||
神丘 | 神丘 | Kamioka | 3.3 | 33.9 | |||
丹羽 | 丹羽 | Niwa | 3.5 | 37.4 | 北檜山町[注釋 3] | ||
北檜山 | 北檜山 | Kita-Hiyama | 5.6 | 43.0 | |||
瀨棚 | 瀬棚 | Setana | 5.4 | 48.4 | 瀨棚町[注釋 3] |
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