浩吉铁路洞庭湖大桥,原名“蒙华铁路洞庭湖大桥”,是位于中国湖南省岳阳市的一座铁路斜拉桥,跨越洞庭湖与长江连接处的湘江河道,连接两岸的君山区和岳阳楼区,距离上游的洞庭湖大桥约4.2公里,距离下游的莲花塘水文站约2.2公里,是浩吉铁路的重点控制性工程之一。大桥全长10,444.659米,主桥长1,290.24米,是世界上首座三塔铁路斜拉桥。由中铁工程设计咨询集团有限公司勘测设计,中铁大桥局集团有限公司承建,建设工期5年[1][2][3],于2019年9月28日正式运营通车[4]。
设计
大桥设计里程DK152+693.848~DK163+122.158,全长10,444.659米,其中主桥为三塔钢箱钢桁结合梁斜拉桥,长1,290.24米,两个主跨均为406米,是世界上主跨最长的三塔铁路斜拉桥,也是世界上第一座采用钢箱钢桁结合主梁形式的斜拉桥;大桥在世界斜拉桥建设史上首次采用了先架设合龙钢箱梁,然后安装合龙钢桁梁的施工方案;该桥还是中国首座采用中塔长加劲索的铁路桥。[3][5]
由西北至东南方向依次为:2×32米预应力混凝土简支梁(君山岸陆地引桥)+98米简支系杆拱(跨君山岸干堤)+110×32米预应力混凝土简支T梁(君山岸滩地引桥)+4×52米预应力混凝土简支箱梁(君山岸滩地引桥预留建闸条件)+83×32米预应力混凝土简支T梁(君山岸滩地引桥)+(75+3×120+75)米预应力混凝土连续梁(预留河道疏浚规划条件)+(98+140+406+406+140+98)米三塔钢箱钢桁结合梁斜拉桥(主桥)+84米简支钢桁梁(跨沿湖路桥)+57×32米预应力混凝土简支T梁(岳阳岸陆地引桥)。[5]
建设历程
- 2012年10月16日,大桥奠基仪式在岳阳市举行。[6][7]
- 2013年10月16日,4号主墩首根桩开钻,标志着大桥正式开始施工。4号主墩桩基础部分由22根直径3米的钻孔灌注桩组成。[8]
- 2014年1月8日,3号主塔墩基础首根桩开始钻孔。[9]
- 2014年1月29日,大桥6号墩承台浇筑完成,这是大桥第一个浇筑完成的桥墩承台,该承台为矩形,尺寸为24米×9.2米×3.5米,采用C40混凝土分层连续灌筑,一次成型,混凝土总浇筑方量为773立方米。[10]
- 2014年4月28日,大桥引桥正式启动施工。[1]
- 2014年5月25日,大桥3号主塔墩钻孔桩施工全部完成。3号主塔墩采用22根3米直径钻孔桩基础,桩长38.5米,均按摩擦桩设计,基桩采用梅花形布置,桩间距7.5米。单桩混凝土272.1立方米,累计混凝土5,986.2立方米;单桩钢筋笼重30.5吨,钢筋笼总重671吨。[9]
- 2014年6月28日,4号主塔墩钻孔桩施工结束,至此,大桥主墩所有钻孔桩施工全部完成。[11]
- 2014年6月29日,大桥6号墩墩身浇筑完成。该墩身为拱门型,长20.5米、宽5米、高30米。[12]
- 2019年9月28日,大桥正式投入运营。
相关条目
参考资料
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