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東加古川站(日语:東加古川駅/ひがしかこがわえき Higashi-Kakogawa eki */?)是位於日本兵庫縣加古川市平岡町新在家,西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽本線(JR神戶線)的車站。車站編號為JR-A78。
車站是一座設有跨站式站房的地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,合共2面3線的混合式月台。跨站式站房於2006年11月26日落成使用。
此站位於都市網絡範圍內。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站,由加古川站管理,此站設有綠色窗口。
停站列車主要使用1號(下行本線)和3號(上行本線)月台。2號月台是上下行線共用的待避線(中線)。
於2號月台停站的大阪方向列車會等待新快速通過。在平日早上時段,及每日上午9時時段會有1班列車使用該月台。在2005年2月28日前,除了早晚部分上行列車外,此2號月台停站的列車會等待新快速和特急通過。姬路方向列車也可使用該月台,但只限於在時間表混亂、不載客列車或貨運列車使用。在2號月台停站中的列車,車門會變為手動式控制,需按下車身或車內按鈕以開關車門。
車站東邊設有平交道,在上行列車進入2號月台等待列車通過的情況下,即使2號月台停車時,平交道不會開放汽車行走,直至列車通過後,2號月台列車再通過後才開放,因此部分時間的平交道關閉時間為長。
2、3號月台是由於島式月台,在2、3號月台會標示為往三之宮、大阪方向的月台。
在1979年7月日本國有鐵道(國鐵)時代,當時此站是由大阪鐵道管理局已經有意興建跨站式站房。
在1985年此站成立委員會負責跨站式站房事務,隨後JR西日本發起簽名運動興建跨站式站房。最後在2004年10月,JR西日本與加古川市達成工程協議。開始進行跨站式站房工程,在2006年11月26日正式落成啟用。
在國鐵時代,此站東邊曾計劃興建貨運車站,並已經完成收購土地。但是後來由於發生阪神大地震,該用地改為臨時住宅用途,隨後該用地更永久成為住宅區,地名為「平岡町杜鵑野」。
在日間時段中,每小時設有4班列車。在早上時段會較多班次。前往三之宮、大阪方向大部分班次會在西明石站變為快速列車。另外,也設有前往三之宮、大阪方向的普通列車(各站停車)班次。
根據《兵庫縣統計書[4]》,在2018年(平成30年)度1日平均乘車人次為13,968人。
以下為車站近年1日平均上車人次:
年度 | 1日平均 上車人次 |
---|---|
1998年 | 14,844 |
1999年 | 14,338 |
2000年 | 13,992 |
2001年 | 13,692 |
2002年 | 13,543 |
2003年 | 13,417 |
2004年 | 13,272 |
2005年 | 13,074 |
2006年 | 13,025 |
2007年 | 13,153 |
2008年 | 13,240 |
2009年 | 12,860 |
2010年 | 12,893 |
2011年 | 13,389 |
2012年 | 13,726 |
2013年 | 13,898 |
2014年 | 13,787 |
2015年 | 14,339 |
2016年 | 14,224 |
2017年 | 14,144 |
2018年 | 13,964 |
東加古川站(駅前)
東加古川(沿國道北邊)
東加古川(沿國道南邊)
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