東京的地下鐵系統
日本首都東京的城市軌道交通系統 来自维基百科，自由的百科全书
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地下鐵[2]（地鐵[3]）是日本首都東京重要的大眾運輸系統，東京的地下鐵系統也是世界上最繁忙的城市軌道交通系統之一。因為歷史原因有多家業者同時經營，故所謂東京的地下鐵主要有下列3種定義，但大多是指定義1：
東京是全亞洲最早有地鐵路線的城市，最早營運的路線——銀座線上野－淺草段在1927年12月通車。目前共有13條路線（東京地下鐵共9線、都營地鐵共4線），285個車站（東京地下鐵共179個、都營地鐵共106個，當中多線共用的車站重複計算），路線總長304.1公里（東京地下鐵共195.1公里、都營地鐵共109公里；不含直通運行路段）[4][5]。2018年，两社的合计日均客运量为1040万人次[1]，是美國最繁忙的紐約地鐵（2018年日均客流为460.3万人次[6]）的两倍有余。
東京的地下鐵路線大部分位於東京都區部內，但當中有10條與JR線及其他私鐵路線直通運行，使得整體服務範圍擴及整個首都圈，以東京都為中心涵蓋至神奈川縣、埼玉縣、千葉縣與茨城縣。
東京的每一條地下鐵路線，皆與環狀運行的山手線鐵路上之車站交會，其中包括幾個JR、私鐵與地下鐵路線共同匯集的大型轉運車站（像是池袋站、新宿站與澀谷站），增加了轉乘上的可選擇性。不過有時轉乘所需步行的距離略長，而且部分車站構造如迷宮般複雜。
值得一提的是，東京地下鐵的英文名称是「Tokyo Metro」，都營地下鐵的是「Toei Subway」，由以上两者构成的东京的地铁系统英文名则是「Tokyo Subway」，读者需做区分。
| 路線顏色 | 記號 | 路線編號 | 中文線名 | 日文線名 | 營運業者 | 起點 | 終點 | 距離（公里） | 車站數量 | 通車日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 橙色 | 
|
3號線 | 銀座線 | 銀座線 | 東京地下鐵 | 淺草（G-19） | 澀谷（G-01） | 14.3 | 19 | 1927年12月30日 |
| 紅色 | 
|
4號線 | 丸之內線 | 丸ノ内線 | 東京地下鐵 | 本線：池袋（M-25） | 荻窪（M-01） | 24.2 | 25（主線） | 1954年1月20日 |
|
支線：中野坂上（M-06） | 方南町（Mb-03） | 3.2 | 3（支線） | ||||||
| 銀色 | 
|
2號線 | 日比谷線 | 日比谷線 | 東京地下鐵 | 北千住（H-22） | 中目黑（H-01） | 20.3 | 22 | 1961年3月28日 |
| 天藍色 | 
|
5號線 | 東西線 | 東西線 | 東京地下鐵 | 中野（T-01） | 西船橋（T-23） | 30.8 | 23 | 1964年12月23日 |
| 綠色 | 
|
9號線 | 千代田線 | 千代田線 | 東京地下鐵 | 本線：綾瀨（C-19） | 代代木上原（C-01） | 21.9 | 19（主線） | 1969年12月20日 |
| 支線：綾瀨（C-19） | 北綾瀨（C-20） | 2.1 | 1（支線） | |||||||
| 金色 | 
|
8號線 | 有樂町線 | 有楽町線 | 東京地下鐵 | 和光市（Y-01） | 新木場（Y-24） | 28.3 | 24 | 1974年10月30日 |
| 紫色 | 
|
11號線 | 半藏門線 | 半蔵門線 | 東京地下鐵 | 澀谷（Z-01） | 押上（Z-14） | 16.8 | 14 | 1978年8月1日 |
| 水藍色 | 
|
7號線 | 南北線 | 南北線 | 東京地下鐵 | 目黑（N-01） | 赤羽岩淵（N-19） | 21.3 | 19 | 1991年11月29日 |
| 棕色 | 
|
13號線 | 副都心線 | 副都心線 | 東京地下鐵 | 和光市（F-01） | 澀谷（F-16） | 11.9 | 11（小竹向原－澀谷） | 2008年6月14日 |
| 玫瑰紅色 | 
|
1號線 | 淺草線 | 浅草線 | 都營地鐵 | 西馬込（A-01） | 押上（A-20） | 18.3 | 20 | 1960年12月4日 |
| 藍色 | 
|
6號線 | 三田線 | 三田線 | 都營地鐵 | 目黑（I-01） | 西高島平（I-27） | 26.5 | 27 | 1968年12月27日 |
| 葉綠色 | 
|
10號線 | 新宿線 | 新宿線 | 都營地鐵 | 新宿（S-01） | 本八幡（S-21） | 23.5 | 21 | 1978年12月21日 |
| 洋紅色[7] | 
|
12號線 | 大江戶線 | 大江戸線 | 都營地鐵 | 新宿西口（E-01） | 光丘（E-38） | 放射部：12.9 環狀部：27.8 |
38 | 1991年12月10日 |
| A 三田線目黑（I-01）－白金高輪（I-03）段，東京都交通局為第二種鐵道事業者，而東京地下鐵则為第一種鐵道事業者。 | ||||||||||
除了東京地下鐵與都營地下鐵的路線之外，部分私鐵業者的路線也被編入都市交通審議會的都市高速鐵道路網中，即引言「定義2」所指的路線。這些路線均與東京地下鐵或都營地下鐵直通運行。
需要注意的是，下表收錄的路線為日本地下鐵協會的「地下鐵營業路線狀況PDF」表內「地下鐵營業里程」收錄的區間，不含都市交通審議會的路線標記中，以地上為主的直通運行區間。例如東葉高速鐵道東葉高速線作為東京地下鐵東西線的延伸而被編入「東京5號線」，但因路線大部分均在地面上運行，而不在該表的收錄範圍內。
除此以外，東京的地下铁路路段還包括總武快速線、橫須賀線（錦糸町－品川）、京葉線（東京－潮見）、筑波快線、田園都市線（11號線的一部分，澀谷－二子玉川）、京王新線（10號線的一部分）、西武有樂町線（8號線的一部分）等。但由於地下路段所佔比重等理由，一般來說這些路段均不被當作「地下鐵」。
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