春日原站
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春日原站（日语：春日原駅／かすがばるえき Kasugabaru eki */?）是位於福岡縣春日市春日原東町一丁目，西日本鐵道（西鐵）的天神大牟田線車站。車站編號為T09。
- 1924年（大正13年）4月12日- 車站啟用。
- 1970年（昭和45年）5月2日 - 車站翻新，成為九州首個設有跨站式站房的車站。
- 1983年（昭和58年）3月26日 - 成為急行停車站（早上繁忙時間，上行使用8卡編成的急行班次除外）。
- 2001年（平成13年）1月20日 - 此站通過的8卡編成急行變為快速急行，成為所有急行班次的停車站。
- 2003年（平成15年）3月1日 - 成為無障礙車站。
- 2008年（平成20年）5月18日 - 此站開始可以使用IC卡nimoca。
- 2017年（平成29年）2月1日 - 此站引入車站編號[1]。
- 2018年（平成30年）2月24日 - 臨時車站大樓開始使用[2]。
- 2022年（令和4年）8月尾 - 預定高架化[3]。西鐵一方在2019年10月尾改變工期前[4]，預計在2021年3月高架化[3]。
- 2024年（令和6年）11月尾 - 預計工程完成[5]。
本站是地面車站，設有2面4線的島式月台。早上和黃昏會設有普通列車待避特急列車，以及普通和急行的緩急接續。在1970年開始使用的車站大樓是九州首個跨站式站房，隨著進行連續立體交差工程進行，於2018年2月24日使用臨時車站大樓。此站設有兩座臨時車站大樓，分別位於東出口和西出口兩邊，各車站大樓設有事務室和閘機，閘內設有跨線橋連接。
在大牟田一方設有渡線，因此此站可讓列車折返。在列車的路線牌上會設有「急行 春日原」、「普通 春日原」。在2001年1月20日時間表修正前的平日早上，與在1997年9月27日時間表修正前的假日下午，均設有於此站折返的普通列車。在2001年1月20日時間表修正後便沒有折返列車班次。
在2019年度，1日平均上下車人次為22,379人[6]。在西鐵車站中排名第6位。在2017年8月26日，大橋站成為特急停車站後，在特急不停站的車站中，此站是繼井尻站最多人使用的車站（與井尻站相同，急行均停靠兩站）。
以下為各年度1日平均乘車和上下車人次列表[7]。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
1日平均 上下車人次[8] |
|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 22,997 | |
| 1996年（平成8年） | 11,701 | 23,064 |
| 1997年（平成9年） | 11,636 | 22,924 |
| 1998年（平成10年） | 11,282 | 22,183 |
| 1999年（平成11年） | 10,931 | 21,491 |
| 2000年（平成12年） | 10,616 | 20,915 |
| 2001年（平成13年） | 10,422 | 20,548 |
| 2002年（平成14年） | 10,215 | 20,109 |
| 2003年（平成15年） | 10,292 | 20,325 |
| 2004年（平成16年） | 9,970 | 19,727 |
| 2005年（平成17年） | 9,850 | 19,620 |
| 2006年（平成18年） | 9,877 | 19,796 |
| 2007年（平成19年） | 9,904 | 19,800 |
| 2008年（平成20年） | 9,926 | 20,017 |
| 2009年（平成21年） | 9,814 | 19,820 |
| 2010年（平成22年） | 9,935 | 20,096 |
| 2011年（平成23年） | 9,895 | 20,012 |
| 2012年（平成24年） | 10,022 | 20,255 |
| 2013年（平成25年） | 10,290 | 20,801 |
| 2014年（平成26年） | 10,038 | 20,276 |
| 2015年（平成27年） | 10,440 | 21,063 |
| 2016年（平成28年） | 10,477 | 21,148 |
| 2017年（平成29年） | 10,759 | 21,703 |
| 2018年（平成30年） | 10,923 | 22,063 |
| 2019年（令和元年） | 22,379 |
車站位於春日市內，車站東邊200米處已經是大野城市。
巴士路線截至2021年3月13日
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