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旧金山湾区捷运系统铁道机车车辆
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湾区捷运 (BART) 的重轨铁道机车车辆分为4个单独订单,共计有662[1]节电力动车组。为确保典型早高峰的正常运营,湾区捷运需要 579 节车辆。其中的535节用于正常服务,剩下的用于组建四组闲置列车组(对于维护准点运营来说是有必要的)。[1][2] 在任意时刻,剩下的90节车将处于维修,维护或是其他安排了的修改工作。[3]所有在独立的競技場-奧克蘭國際機場線线的列车都在没有间隙地运营。庞巴迪运输正在制造当前列车组的完整替代列车组,第一辆10节编组的新车已于2018年投入运营,预计余下的列车将在2022年到位。届时,在新车到位、旧车淘汰后,将有总计775节列车,长期目标将最终达到1,081节列车。即将到来的eBART列车将会使用柴油动车组。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/DalyCitysta.jpg/640px-DalyCitysta.jpg)
主线的轨距是5英尺6英寸(1,676毫米),宽于近乎通用的标准轨距 4英尺81⁄2英寸(1,435毫米) 。它也使用了平边轨道,而不是通常使用的、角度稍向内倾斜的轨道。这些因素导致湾区捷运需要定制的轮组、刹车系统和轨道维护系统,使维护变得复杂。[4]列车的站台高度约为 42英寸(1,067毫米)。[來源請求] 一个能完整进入站台的列车组长度为10节,约 710英尺(216米) (假设A型车在最尾端)。 而奥克兰机场线使用了由多贝玛亚(英语:DCC Doppelmayr)公司开发的、现成的城市缆车(英语:Cable Liner)整体化技术。