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日本交通標誌的設立,基本上是由兩大機構負責。一是基於日本的《道路交通法》由各都道府縣下設的各個公安委員會所設立;又或基於《道路法》由該路段的道路管理機構(國土交通省、各都道府縣又或NEXCO)所設置。日本的交通標誌大致分為兩大類:正式標誌(本標識)及輔助標誌(補助標識)。當中在「正式標誌」之上再細分4類:資訊性標誌(案内標識)、警告性標誌(警戒標識)、強制性標誌(規制標識)及指示性標誌(指示標識)。
日本相關道路法規,對交通標誌的大小有所規定。在一般速度限制在時速60公里以上的道路上,標誌會比標准規定放大2倍;在時速100公里以上的道路上更會被放大2.5倍,以保持標誌在高速經過時的可閱性。
從來,在日本的所有道路上使用的交通標誌標准,都是基於《有關交通標誌、劃線及道路標示的指令》(道路標識、区画線及び道路標示に関する命令)(下稱『標誌令』)」所規定。但在地方分權的概念之下,自2012年4月1日起,在各都道府縣的道路及各市町村的道路上使用的交通標誌的大小,都改為概據作為該路段的道路管理機構的各級自治體的條例所訂明。該段法律具體內容,亦即《道路法》第45條的修訂內容如下:外部參考 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
道路法第45條第3項 在各都道府縣的道路又或各市町村的道路上設置的交通標誌之中,因應內閣府令・國土交通省令而訂明的大小尺寸,無論之前的規定如何,如今都須因應同項的內閣府令・國土交通省令的規定而作出酌情,改為由該當都道府縣的道路又或市町村的道路的道路管理機構,亦即道路所在的地方公共團體的條例來訂明。
藉着上述的法規修訂,諸如金澤市等曾因景觀上的觀點而表達出希望設置較小型的交通標誌的方針,但因違反了當初的《標識令》而一直不被認可(《標識令》別表第二備考一(二)1及(五)2)。結果藉着這次修訂,該市向內閣府以「標誌特區」的名義來申請,終在2006年3月獲得國會認可[2],成為了地方的交通標誌的大小首次由各地方自己決定,而不必遵守國家法規的先例。
在交通標誌上採用的顏色均嚴格遵從日本产业規格(JIS),稱為「JIS安全色」[3]。這種JIS安全色除交通標誌外,一般日本國內的緊急出口等安全標誌都有被大量採用[4]。於標誌上使用的紅色、綠色、藍色和黃色等,在JIS安全色中的孟塞爾顏色系統值如下:[3](系統値旁括號內的RGB值是根據標準引導用圖案符號[4]的GIF版檔案中所使用的相等顏色值)。紅色:7.5R4/15 (251, 28, 42)、綠色:10G4/10 (1, 115, 86)、藍色:2.5PB3.5/10 (11, 73, 157)、黃色:2.5Y8/14 (255, 217, 0)。
日本高速公路的資訊性標誌曾長期使用通稱「公團文字」的原創字體,後於2010年決定廢止。[5]
以下的說明內容乃2012年4月公佈資料,括號內是該個標誌的編號,「專屬道」指汽車專屬道路。
指一些在地名及道路交匯處等向駕駛者提供目的地資訊的標誌。這些標誌一般由國土交通省管轄的道路管理機構(國土交通省、東日本高速道路、中日本高速道路、西日本高速道路、各都道府縣及市町村等)所設置,基本上來說在一般道路上的標誌是藍底白字,在專屬道上的標誌是綠底白字。最近在一些東西走向的高速道路上,因應日落時的背光而引致可閱性下降的因素,開始採用文字及圖案部份改作透明,以讓太陽光透射的應對背光設計的標誌。
指一些作事前警告的交通標誌。這些標誌由國土交通省管轄的相關道路管理機構所設置,通常使用黃色底色配上黑色標記的菱形標誌。尺寸為其中一邊長約45厘米。
指一些禁止或規範某些行動的標誌。這些標誌由警察廳管轄下的各都道府縣的公安委員會設置,標誌多數呈圓形,禁制事項以紅邊藍字;規範事項以藍底白字標示。這類圓形標誌的直徑規定為50厘米,紅色邊框的厚度為8厘米,如當中有紅色對角線的話則必須呈45度及厚度4厘米。有時候會伴隨着輔助標誌一併使用,以表示部份車種又或時間等詳細限制。
指一些許可、命令又或行人過路處等道路上的設施。這些標誌由警察廳管轄的公安委員会所設置,多數為藍底白色圖案的四角形標誌,而每邊長度為60厘米。
指一些輔助正式標誌的標誌,多數是一個呈長方形,以白底黑字(包括貨車及巴士圖案)或紅箭咀的方式出現。這種輔助標誌如伴隨資訊性標誌時長度為80厘米;伴隨警告性標誌時長度為40厘米;伴隨強規性・指示性標誌是長度為60厘米(一部份都道府縣才採用40厘米)。若須同時使用漢字及平假名的話,則平假名會略為縮小遷就。
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