新關門隧道
屬於日本山陽新幹線,穿越關門海峽海底的鐵路隧道 / 維基百科,自由的 encyclopedia
新關門隧道是位於日本山陽新幹線新下關站-小倉站間的海底隧道,貫穿分隔本州島與九州島的關門海峽,也是關門海峽的第三條海底隧道。
隧道概要
- 全長:18.713公里(山陽新幹線全線最長的隧道)
- 海底區間長度:880公尺
- 最低海拔:海平面下66公尺
- 隧道坡度:18/1000
- 轨距:1,435mm(新幹線規格;標準軌)
- 電化方式:交流25,000V・60Hz
- 轨道数:双线
- 設計速度:300km/h
- 施工方式:主要為鑽爆,並於斷層輔以化學裂石
- 承建商:熊谷組
沿革
- 1970年(昭和45年)3月28日:新關門隧道動工。
- 1973年(昭和48年)5月:新關門隧道主要部分在最後一次爆破後貫通。
- 1974年(昭和49年)3月15日:跨越海底斷層部分亦告貫通。
- 1975年(昭和50年)3月10日:開始營運。是山陽新幹線一部分。
- 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化後,移交西日本旅客鐵道管理。
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