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庫普辛諾鐵路月台
来自维基百科,自由的百科全书
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庫普辛諾站
庫
普
辛
諾
站(俄语:Ку́пчино,羅馬化:Kupchino)是聖彼得堡地鐵的一個車站,開通於1972年12
月
25日。
庫
普
辛
諾
站是莫斯科-彼得格勒線最南端的車站,也是聖彼得堡地鐵歷史最久的地上車站。俄羅斯第三任總統迪米悌·阿納托利耶維奇·梅德維傑夫成長在該站地區。
跨月台轉車站
月台
或同層相連的非島式
月
台
,讓通勤者從一個路線系統的列車下車後,直接步行到對面不同路軌旁的
月台
轉車(在重鐵的原則上這兩個系統的路軌在通勤時是不交匯的,不過可以在興建時刻意遷就)。乘客不需經過樓梯、電動扶梯或電梯上下樓走到另一個平台轉線,亦可將轉車人潮分散至
月台
布萊頓站
本站有8個月
台
,從車站主門望向眾
月
台
,1至8號
月台
由左至右排別。除了1號
月
台
,所有
月台
均能容納12卡列車。1號
月台
只能容納10卡列車。 1、2號
月台
只能供服務西海岸線的列車使用。造些列車由南方
鐵路
營運,並前往霍夫、沃
辛
、奇切斯特、樸茨茅夫港和南安
普
頓中央等目的地。 3號
月台
2019年鐵路
諾
伊達市中心站至
諾
伊達電子城站、紅線迪爾沙德花園站至新巴士站正式通車。 3
月
10日:埃斯基謝希爾電車(英语:EsTram)杜鵑花站至市醫院站通車。 3
月
12日:伊斯坦布爾市郊
鐵路
馬爾馬雷
鐵路
吉布澤至哈爾卡利恢復營運。 3
月
市場-法蘭克福線
月台
天花板架橋通過)。市場街隧道繼續向東前往前線街,之後轉向北,並在I-95正中央爬升至地面。鐵路線與公路共用路堤約1⁄2 mi(0.8 km),包括春園站(1977年取代法蘭克福高架
鐵路
的費爾蒙特站)。路線之後下穿南行車道並在高架橋上跨過前線街約1英哩。高架橋之後轉向東北前往肯
辛