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小金口站
交通设施 / 維基百科,自由的 encyclopedia
小金口站是广惠城际铁路的地下车站,位于广东省惠州市惠城区小金口街道,京九铁路惠州站的东侧。该站于2016年3月30日启用。
车站结构
车站楼层
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/China_Railway_Xiaojinkou_Sta_Turnstile.jpg/640px-China_Railway_Xiaojinkou_Sta_Turnstile.jpg)
事实速览 小金口站Xiaojinkou Railway Station, 位置 ...
![]() 2、3站台 | |||||||||||
位置 | ![]() 广东省惠州市惠城区小金口街道 | ||||||||||
地理坐标 | 23°9′12.57″N 114°24′47.37″E | ||||||||||
管辖机构 | 广东珠三角城际轨道交通有限公司 | ||||||||||
运营机构 | 广东城际铁路运营有限公司 | ||||||||||
途经线路 | 广惠城际铁路 | ||||||||||
换乘交通 | ![]() | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||
站台 | 3座(2座侧式、1座岛式) | ||||||||||
股道 | 4条 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
使用状态 | 使用中 | ||||||||||
车站代码 | 23882 | ||||||||||
电报码 | NKQ | ||||||||||
拼音码 | XJK | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2016年3月30日 (2016-03-30) | ||||||||||
服务 | |||||||||||
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关闭
小金口站是地下二层一岛两侧式车站,沿惠州大道布置[1][2]。地面为出入口及铁路惠州站、惠州市城北汽车客运站及周边建筑,地下一层为站厅,地下二层为广惠城际站台。
地下一层 | 站厅层 | 售票处、 |
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地下二层 | 侧式站台 | |||
1站台 | 广惠城际 番禺方向(下站:云山) | ![]() | ||
2站台 | 广惠城际 番禺方向(下站:云山) | ![]() | ||
岛式站台 | ||||
3站台 | 广惠城际 番禺方向(下站:云山) | ![]() | ||
4站台 | 广惠城际 番禺方向(下站:云山) | ![]() | ||
侧式站台 |
站台
小金口站为两个侧式站台夹一个岛式站台。本站规划时考虑与规划的深惠城际和惠河城际接驳,故南咽喉区设有交叉渡线及接驳惠州北动车运用所的联络线,可提升车站多方向列车折返作业的效率[3]。
出入口
本站设有A、B、C、D四个出入口[4]。D出入口曾于车站启用初期投入使用[5],后改为仅启用C出入口。
更多信息 編號, 设施 ...
关闭
历史
本站作为接驳惠州北站[註 1]的配套车站,在早期规划中名为客运北站,但当时仅为远期预留车站,且规划为高架车站[6]。莞惠城际惠州大道段于2009年开工后,惠州市政府为避免高架线路切割城市及施工影响城市交通,持续争取将线路转入地下[7]。2010年铁道部介入珠三角城际铁路建设后,重新设计本线方案,最终将惠州大道段线路改为地下,本站亦改为非预留的地下站,并命名为惠州客运北站[8]:94-97。
2015年末,本站定名为小金口站[9]。2016年3月30日,本站随莞惠城际小金口至常平东段开通而启用[10]。
接驳交通
本站西侧即为铁路惠州站,但两站间未设有换乘通道,故需出站至地面方可换乘[4]。车站周边亦设有火车站、火车站广场北公交车站,以及惠州市城北汽车客运站,方便旅客接驳[11]。
更多信息 接驳交通列表, 编号 ...
接驳交通列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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注释
参考资料
- 冯丽均. 咻,9分钟,惠环直达小金口. 东江时报. 2016-01-04 [2024-06-14]. (原始内容存档于2016-04-04).
- 莞惠城际小金口至惠州北段环境影响报告书. 中铁工程设计咨询集团. 2020-12-01 [2024-06-15].
- 伍丽蓉. 城际轨道交通多线引入的枢纽站设计理论与方法研究
. 铁道经济研究. 2012, (4): 21-27 [2024-06-15] –通过维普. 含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link)
- 殷文华. 莞惠城际客运北站综合交通枢纽研究
. 铁道标准设计. 2012, (6): 4-8 [2024-06-15] –通过维普. 含有連結內容需訂閱查看的頁面 (link)
- 黄珊. 探访莞惠城轨通车首日:配套设施有待完善. 南方日报. 2016-03-31 [2024-06-14]. (原始内容存档于2020-02-17).
- 陈河清. 莞惠城际轨道今日两地同时动工 (png). 惠州日报. 2009-05-08 [2024-06-15]. (原始内容存档于2024-06-14) –通过百度百科.
- 陈河清. 莞惠城轨江北高架桥段改走地下 (png). 惠州日报. 2010-12-30 [2024-06-15]. (原始内容存档于2024-06-14) –通过百度百科.
- 东莞至惠州城际轨道交通项目(变更)环境影响报告书(全本公示). 中铁工程设计咨询集团有限公司. 2015-11-20 [2024-06-01]. (原始内容存档于2019-05-10).
- 龚萍. 莞惠城轨10个站点改名 避免全国出现同名站点. 南方都市报. 2015-11-12 [2024-06-15]. (原始内容存档于2015-11-16).
- 广佛肇城际和莞惠城际铁路今日正式开通. 新浪新闻. 2016-03-30 [2024-06-04]. (原始内容存档于2024-06-04).
- 戴建. 每个站都是“高大上”城市客厅 (png). 惠州日报. 2016-03-30 [2024-06-15]. (原始内容存档于2019-04-16) –通过百度百科.