寶塚站

寶塚站（日语：宝塚駅／たからづかえき ^{Takarazuka eki */?}）位於日本兵庫縣寶塚市榮町2丁目，屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)和阪急電鐵的鐵路車站。2001年（平成13年），入選近畿車站百選（第二回）。

寶塚站
JR車站站房(2012年5月)
日语名称
宝塚 – たからづか – Takarazuka
车站概览
位置	日本兵庫縣寶塚市榮町二丁目
地理坐标	34°48′54″N 135°20′36″E
拥有者	西日本旅客鐵道（JR西日本，詳細資料） 阪急電鐵（詳細資料）
位置

概要

本站為寶塚市的中心車站，阪急電鐵及JR福知山線都有在此停靠。除此之外，阪急寶塚本線和阪急今津線可在此換乘。

本站是寶塚本線和今津線的共同終點站。原本當地為阪急的營業根據地，戰前甚至有從本站延伸至有馬溫泉的線路計畫，但因被六甲山系所阻礙，加上有馬溫泉的旅宿業強力反對而計畫中止。

歷史

JR西日本

• 1897年（明治30年）12月27日 - 阪鶴鐵道的池田站（現在的川西池田站）延伸，本站作為終點站開始營運。
• 1898年（明治31年）6月8日 - 阪鶴鐵道延伸至有馬口站（現在的生瀨站）。
• 1907年（明治40年）8月1日 - 鐵道國有化。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 訂定線路名稱。成為阪鶴線的車站。
• 1912年（明治45年）3月1日 - 阪鶴線的福知山站以南改稱為福知山線。
• 1934年（昭和9年） - 新車站竣工^[1]。
• 1966年（昭和41年）3月 - 升格為特急停車站。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 由於國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）的車站。
• 1988年（昭和63年）3月13日 - 本線路被暱稱為「JR寶塚線」。
• 2003年（平成15年）11月1日 - 乘客可利用「ICOCA」乘坐列車。
• 2005年（平成17年）
  • 4月25日 - 發生JR福知山線出軌事故。本站到大阪站暫停營業。
  • 6月19日 - 福知山線全線重新營運。
• 2010年（平成22年）
  • 2月20日 - 橋上車站啟用。
  • 3月8日 - 購物中心EKI MARCHÉ寶塚開業。
• 2018年（平成30年）3月17日 -導入車站編號。

阪急電鐵

• 1910年（明治43年）3月10日 - 箕面有馬電氣軌道（日语：箕面有馬電気軌道）（現在的阪急電鐵）的寶塚站開始營運^[2]。
• 1921年（大正10年）9月2日 - 西寶線（現在的今津線）開業^[2]。
• 1994年（平成6年）10月31日 - 寶塚站的高架化工程竣工^[3]
• 2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號^[4][5]。
• 2020年（令和2年） - 隨著寶塚大飯店遷移至此，加上副站名「寶塚大劇場・寶塚大飯店前」(宝塚大歌劇場・宝塚ホテル前)。

車站結構

JR西日本

JR 寶塚站
全景(2012年5月)
日语名称
宝塚 – たからづか – Takarazuka
车站概览
位置	日本兵庫縣寶塚市榮町二丁目7番13號[6]
地理坐标	34°48′54″N 135°20′36″E
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）[6]
站台	2面3線[6]
其他信息
电报码	ラカ
历史
启用日期	1897年（明治30年）12月27日[6]
上車人次 統計年度	平均每日29,710人次（不含下車乘客） 2019年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 中山寺 JR-G55 3.3km 往大阪 JR寶塚線 JR-G56 距離尼崎17.8km 距離大阪25.5km 生瀨 JR-G57 1.9km 往福知山
位置
备注
直營站 管理站 設有綠窗口
* 運轉系統以大阪站為起點，營運里程計25.5公里。

側式、島式月台複合2面3線的地面車站^[6]。南側的側式月台（1號月台）為往三田、篠山口方向的月台，北側的島式月台（2、3號月台）為往尼崎、大阪方向的月台。下行本線為1號月台，上行本線為3號月台。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1	JR寶塚線	下行	三田、篠山口方向	部分班次由2號月台發車
2、3		上行	尼崎、大阪、北新地方向

• 
  JR車站大廳及驗票口

阪急電鐵

阪急 寶塚站
車站大樓
日语名称
宝塚 – たからづか – Takarazuka
车站概览
其他名称	寶塚大劇場・寶塚大飯店前
位置	日本兵庫縣寶塚市榮町二丁目3番1號[7]
地理坐标	34°48′54″N 135°20′36″E
车站构造
站体类型	高架車站[7]
站台	2面4線[7]
历史
启用日期	1910年（明治43年）3月10日
上下車人次 統計年度	平均每日48,894人次 2019年
邻近车站
上一站 阪急電鐵 下一站 清荒神 HK-55 1.2km 往大阪梅田 寶塚本線 ○HK-56 距離大阪梅田24.5km 起訖站 寶塚南口 HK-28 0.9km 往西宮北口 今津北線 ○HK-56 距離大阪梅田途經西宮北口23.3km
位置
* 今津線運行系統亦以大阪梅田站為起點，經西宮北口站的營運里程計23.3公里。

港灣式月台2面4線的高架車站。月台有效長度為10節，但寶塚線自2006年10月、今津線自2009年3月20日至現時為止沒有10節編組的列車停靠此站。

月台配置

月台	路線	目的地	備註
【平日：首班車－10時、17時－末班車】【例假日：首班車－9時、19時－末班車】
1	今津線	西宮北口、仁川、神戶、今津 方向	準急列車由2號月台發車
2
3	寶塚本線	大阪梅田、石橋阪大前、川西能勢口、箕面、京都 方向	準急列車由3號月台發車
4
【平日：10時－17時】【例假日：9時－19時】
1	（停止使用）
2
3	今津線	西宮北口、仁川、神戶、今津 方向
4	寶塚本線	大阪梅田、石橋阪大前、川西能勢口、箕面、京都 方向

• 
  阪急車站月台
• 
  阪急驗票口

軌道配置圖

阪急 寶塚站 車站軌道配置圖

← 西宮北口 方向
	↓ 川西能勢口・大阪梅田 方向
图例 参考文献：川島令三、『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア - 神戸駅』、 ISBN 978-4-06-270017-7、20p、 講談社、2009年

使用情況

• JR西日本
  • 2019年（令和元年）的1日平均上下車人次為29,710人。在JR西日本的車站中排名第29，在JR寶塚線內次於大阪站、尼崎站^[8]。
• 阪急電鐵
  • 2019年（令和元年）的特定日1日上下車人次為48,894人（上車人次：24,839人，下車人次：24,055人）。
  • 2019年（令和元年）的全年平均的上下車人次為45,315人^[9]。

搭乘阪急電鐵的乘客較多，但在JR西日本沿線開發及JR東西線開通之下，搭乘JR的乘客逐漸增加。

各年度1日平均上下車、上車人次統計如下表。

• JR西日本為4月 - 翌年3月的統計。
• 阪急電鐵為1月 - 12月的平日，以及11月實施的交通量調査統計。

1日上下車、上車人次統計^[10][11]

年度[注 1] 年次[注 2]	JR西日本	阪急電鐵						出典
	1日平均 上車人次	上下車人次			上車人次
		平日平均	全年平均	11月特定日	平日平均	全年平均	11月特定日
1992年							18,057
1995年	24,578						21,127
1996年	26,120			50,629			26,258
1997年	28,355			52,487			26,986
1998年	29,094			48,409			25,541
1999年	29,718	-			-
2000年	30,248			49,817			25,841
2001年	30,261			46,741			23,745	[12]
2002年	29,978			56,823			28,805	[13]
2003年	30,311			47,935			23,795	[14]
2004年	30,539			46,234			23,183	[15]
2005年	30,529			49,672			24,335	[16]
2006年	30,866			48,320			24,431	[17]
2007年	31,027	47,552		52,706	24,131		26,678	[18]
2008年	31,305	48,133		49,099	24,433		24,860	[19]
2009年	30,949	47,764		44,795	24,274		22,560	[20]
2010年	31,837	48,628		46,626	24,707		23,335	[21]
2011年	32,487	49,457		50,259	25,113		26,693	[22]
2012年	33,031	50,021		48,295	25,395		24,313	[23]
2013年	33,609	50,048		47,350	25,421		23,908	[24]
2014年	32,552	50,301		45,329	25,567		22,986	[25]
2015年	32,512	49,909		49,889	25,356		25,356	[26]
2016年	32,318	－	46,061	49,644	－	23,399	25,241	[27]
2017年	32,174	－	46,046	49,593	－	－	25,204	[28]
2018年	31,164	－	45,141	48,483	－	－	24,638	[29]
2019年	29,710	－	45,315	48,894	－	－	24,839	[30]

車站周邊

• 寶塚站前郵局
• SORIO宝塚
  • 阪急百貨店（寶塚阪急）
  • 三井住友銀行寶塚分行
  • 三菱UFJ銀行寶塚分行 - 寶塚市指定金融機關
  • 寶塚市立文化施設SORIO Hall
  • 公益財團法人寶塚市文化財團
  • 寶塚市役所寶塚站前服務站
• 寶塚溫泉
• 寶塚大劇場・寶塚Bow Hall（寶塚歌劇團）
• 寶塚音樂學校
• 寶塚市立手塚治虫紀念館
• Babies "R" Us阪急寶塚店
• ROUND1寶塚店
• 國道176號
• 武庫川

公車路線

路線公車

• 阪急站側

公車月台	系統	目的地	主要行經地	備註	營運公司
0號	空港寶塚線				阪急巴士
	90	大阪國際機場	寶塚市立醫院・野里
	寶塚川西線
	92	阪急川西能勢口	寶塚市立醫院 玄關前・野里
	93	阪急川西能勢口	寶塚市立醫院前・野里
	清荒神線	清荒神清澄寺		1月以外的假日運行
		清荒神參道入口		1月的假日運行
1號	寶塚菫之丘線
	181・182・183	菫之丘東	御殿山四丁目
	183	寶塚營業所前	寶塚市立醫院前
	深夜巴士	菫之丘東	御殿山四丁目
2號	有馬線
	95	JR西宮名鹽	蓬萊峽・有馬站前・金仙寺口・下山口・丸山下
	寶塚線
	1	東部	御殿山四丁目・切畑・西谷夢廣場
	2	波豆	御殿山四丁目・大寶塚高爾夫球場・切畑・西谷夢廣場
	3		御殿山四丁目・大寶塚高爾夫球場・切畑・西谷夢廣場・東部
	4		御殿山四丁目・切畑・西谷夢廣場・東部
	5	大寶塚高爾夫球場	御殿山四丁目
	30	長尾山靈園
3號	有馬線
	40	山口營業所前	JR西宮名鹽・北六甲台
	43		JR西宮名鹽・北六甲台・下山口・菫台
	44		JR西宮名鹽・北六甲台・下山口・菫台・岡場站
	56	讀賣高爾夫球場	JR西宮名鹽
	75	有馬溫泉	JR西宮名鹽・丸山下・下山口・有馬站前

• JR站側

公車月台	系統	目的地	主要行經地	備註	營運公司
1號	寶塚甲子園線	鳴尾濱	寶塚市立醫院前・寶塚安倉團地・西野・昆陽里・西大島・阪神甲子園・武庫川團地中央	循環路線	阪神巴士
		阪神甲子園	寶塚市立醫院前・寶塚安倉團地・西野・昆陽里・西大島
		尼崎濱田車庫前	寶塚市立醫院前・寶塚安倉團地・西野・昆陽里・西大島
		寶塚安倉團地	寶塚市立醫院前	循環路線
2號	杭瀨寶塚線 尼崎寶塚線	阪神杭瀨站北	西野・昆陽里・西大島・阪神尼崎站北
		阪神尼崎	西野・昆陽里・西大島
		尼崎濱田車庫前	西野・昆陽里・西大島

高速巴士

• 阪急站側

公車月台	系統	目的地	主要行經地	營運公司
2號	YOSAKOI號	高知	播磨屋橋	阪急巴士
寶塚站 (阪急0號月台）	Dream號、青春Echo Dream號	Busta新宿、東京站	池尻大橋	西日本JR巴士

相鄰車站

西日本旅客鐵道

JR寶塚線（福知山線）

• 特急「東方白鸛」停靠站

■丹波路快速、■快速

中山寺（JR-G55）－寶塚（JR-G56）－西宮名鹽（JR-G58）

■普通、■區間快速

中山寺（JR-G55）－寶塚（JR-G56）－生瀨（JR-G57）

• 此站－中山寺站間有設置新站的計劃（開業時期未定）^[31]。

阪急電鐵

寶塚本線

■急行、■準急、■普通（準急只限往大阪梅田運行）

清荒神（HK-55）－寶塚（HK-56）

今津線

■準急、■普通（準急只限途經神戶本線往大阪梅田運行）

寶塚（HK-56）－寶塚南口（HK-28）

• 直通特急「渡月」只限春、秋的遠足季節運行。

註釋

1. JR西日本
2. 阪急電鐵

參考資料

1. JR西日本プレスリリース：JR宝塚線 宝塚駅橋上駅舎での営業開始についてPDF
2. 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 11号 阪急電鉄 1. 朝日新聞出版. 2010-10: 14–17. ISBN 978-4-02-340141-9.
3. 阪急阪神ホールディングス株式会社編　『100年のあゆみ　部門史』、2008年、62頁
4. 「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDFlink) (新闻稿). 阪急電鉄株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2014-03-20）.
5. 阪急電鉄：21日から駅名変更 宝塚線、中山駅→中山観音駅 神戸線、三宮駅→神戸三宮駅 京都線新駅開業に合わせ. 毎日新聞（朝刊） (毎日新聞社). 2013-12-19: （地方版／兵庫）p.24.
6. 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク. 神戸新聞総合出版センター. 2011-12-15: 104. ISBN 9784343006028.
7. 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戸新聞総合出版センター. 2012-12-10: 64. ISBN 9784343006745.
8. データで見るJR西日本2020PDF
9. 阪急電鉄 駅別乗降人員. [2019-07-13]. （原始内容存档于2020-01-02）.
10. 宝塚市統計書. [2019-07-13]. （原始内容存档于2015-09-23）.
11. 兵庫県統計書. [2019-07-13]. （原始内容存档于2017-08-30）.
12. 宝塚市統計書（平成14年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
13. 宝塚市統計書（平成15年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
14. 宝塚市統計書（平成16年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
15. 宝塚市統計書（平成17年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
16. 宝塚市統計書（平成18年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
17. 宝塚市統計書（平成19年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
18. 宝塚市統計書（平成20年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
19. 宝塚市統計書（平成21年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
20. 宝塚市統計書（平成22年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
21. 宝塚市統計書（平成23年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2013-05-14）.
22. 宝塚市統計書（平成24年度） 『9章 運輸・通信』^{[失效連結]}
23. 宝塚市統計書（平成25年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2014-05-08）.
24. 宝塚市統計書（平成26年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2016-11-12）.
25. 宝塚市統計書（平成27年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2016-11-12）.
26. 宝塚市統計書（平成28年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2017-04-05）.
27. 宝塚市統計書（平成29年度） 『9章 運輸・通信』. [2019-07-13]. （原始内容存档于2018-04-17）.
28. 宝塚市統計書（平成30年度） 『9章 運輸・通信』. [2021-06-29]. （原始内容存档于2019-10-01）.
29. 宝塚市統計書（令和元年度） 『9章 運輸・通信』. [2021-06-29]. （原始内容存档于2021-06-29）.
30. 宝塚市統計書（令和2年度） 『9章 運輸・通信』. [2021-06-29]. （原始内容存档于2021-06-29）.
31. 県内で3新駅検討 JR西日本. 神戸新聞NEWS (神戸新聞社). 2005-03-01 [2020-06-25]. （原始内容存档于2005-03-06）.

外部連結

• 寶塚站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
• 寶塚站 - 阪急電鐵
• 阪急電車寶塚站周辺図