DK8型电动客车北京地铁天津轨道交通电动客车车款之一,现在已经退出运营。

事实速览 DK8 型地铁列车, 概覽 ...
DK8 型地铁列车 天津地铁老标志
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2006年,一列翻新后的DK8正返回太平湖车辆段
概覽
類型C型地铁车辆
型號DK8、DK8A
原產國 中国
製造长春轨道客车
產量15组
車輛總數北京地铁:DK8:52
天津地铁:DK8A:6
車輛編號北京:401-413
(后改為T101-T104, T106-T108, T1093, T1094, T3023, T3024, T304)
製造年份1982年
投入运营北京地铁2号线:1984年9月20日-1986年
天津地铁1号线:1984年12月28日-2001年10月9日
主要用戶北京地铁总公司天津市地下铁道总公司
營運路線北京地铁2号线,曾運行於1号线天津地铁1号线
技術數據
列車編組天津地铁:3M
北京地铁:4M
車輛長度19,000mm
車體宽度2,600mm
車體高度3,510mm
車輛重量33.5t
編組重量3节编组:100.5 t
4节编组:134t
轨距1,435mm
車輛定员180人
編組定员3节编组:720人
4节编组:720人
營運速度75km/h
設計最高速度80km/h
起動加速度(3.0km/h/s)0.83
常用減速度(3.6km/h/s)1
緊急減速度(4.3km/h/s)1.19
供電制式直流750V第三轨供电
受流方式上接触型集电靴
傳動方式直-直
控制裝置凸轮变阻方式
制動方式电阻制动并空气制动补足
关闭

简介

DK8型由长春轨道客车生产,共58辆,每节车厢共3对车门,为内藏门,列车两端拥有紧急出口。在北京地铁为4节编组营运,全部属于太平湖车辆段,主要在2号线运营,一度也在1号线运营过。DK8A型除不设机车信号和自动停车装置外基本结构与DK8相同,但电机、电器由长春电机厂、长春开关厂制造[1]:163,在天津轨道交通为3编组营运(编号107-109、110-112),全部属于海光寺车辆段,在天津地铁1号线运营。后来位于北京地铁的52辆DK8全部被翻新,而位于天津轨道交通的6辆DK8A则于2001年10月9日停止使用。

编组

DK8

更多信息 車廂編號, 集電靴 ...
  DK8
車廂編號 1 2 3 4
集電靴
形式區分 4XX1
(Mc)
4XX2
(Mc)
4XX3
(Mc)
4XX4
(Mc)
动力单元 单元1 单元2
其他設備
安裝機器
車輛重量 33.5t 33.5t 33.5t 33.5t
載客量 180人 180人 180人 180人
关闭

DK8A

更多信息 車廂編號, 集電靴 ...
  DK8A
車廂編號 1 2 3
集電靴
形式區分 107
110
(Mc)
108
111
(Mc)
109
112
(Mc)
其他設備
安裝機器
車輛重量 33.5t 33.5t 33.5t
載客量 180人 180人 180人
关闭

事故

  • 1994年1月30日15时29分,一列DK8型列车(编号406)在古城路进站处,与一辆DK11型列车发生追尾大事故,使11名乘客受轻伤,列车部分车钩损坏,导致公主坟苹果园区段中断行车6小时30分钟。

车辆保存

  • T1044、T1045,保存于北京铁路电气化学校。
  • T1094,保存于定泗路停车场
  • T3023,2020年被古城车辆段翻新并改号为北京4041。

参见

參考資料

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