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大阪市交通局80系电力动车组
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大阪市交通局80系电力动车组(日语:大阪市交通局80系電車/おおさかしこうつうきょく80けいでんしゃ)是用于日本大阪市营地下铁(2018年4月转型为民营化的大阪市高速電氣軌道)今里筋线和长堀鹤见绿地线的通勤型地铁列车,也是大阪市第二款采用直线电机驱动的地铁列车。
事实速览 大阪市交通局80系电力动车组, 概覽 ...
大阪市交通局80系电力动车组 | |
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![]() 80系第01编成 | |
![]() 80系第31编成(原第17编成) | |
概覽 | |
原產國 | ![]() |
製造 | 近畿车辆(第1及6~13编成) 川崎重工業(第2~5及14~17编成) |
產量 | 17列(共68节车厢) |
製造年份 | 2004~2006年 |
投入运营 | 2006年12月24日 |
主要用戶 | 大阪市交通局 → 大阪市高速電氣軌道 |
營運路線 | 今里筋线(多数列车) 长堀鹤见绿地线(仅改造后的第17编成) |
技術數據 | |
列車編組 | 4节编组 |
車輛長度 | 首尾车 15,200 mm 中间车 15,000mm |
車體宽度 | 2,496mm |
車體高度 | 首尾车 3,120 mm 中间车 3,110mm |
車輛重量 | 首尾车 26.5 t 中间车 24.5t |
編組重量 | 102t |
轴距 | 1,900mm |
轨距 | 1,435mm |
輪徑 | 660mm |
轉向架 | LS-80(FS537B)[1][2] |
車體材質 | 铝合金 |
車輛定员 | 首尾车 88 人[1] 中间车 99 人[1] |
編組定员 | 374 人 |
營運速度 | 70km/h |
起動加速度 | 2.5 km/h/s[1] |
常用減速度 | 3.5 km/h/s[1] |
緊急減速度 | 4.5 km/h/s[1] |
供電制式 | DC 1,500 V(接触网供电) |
牽引電動機 | 三菱電機制直线电机 MB-7005-B[1] |
電動機功率 | 100 kW[1][2] |
牽引功率 | 800 kW |
控制裝置 | 日立製作所制 IGBT-VVVF VFI-HL1410A[1] |
制動方式 | 再生制动(并用电指令式制动) |
安全防護系統 | ATC、TASC |
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