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ZIS-150是苏联在1950年代的主力3.5吨中型卡车。吉斯厂于1938年推出ZIS-15作为ZIS-5的换代车的原型。但由于苏联卷入二战而推迟了ZIS-5的停产。1944年吉斯厂确定了ZIS-150的设计,汽车前脸复制了美国国际收割机公司(International Harvester,旧译万国)的K7五吨卡车(KR11是万国的8吨军用卡车)。1947年在莫斯科斯大林汽车厂(ZiS)开始生产,替代了1930年代首產的ZIS-5,在50年代成为苏联最多的卡车。
ZIS-150 | |
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![]() ZiS-150B | |
概览 | |
制造商 | ZiS |
别称 |
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生产日期 |
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装配地 | |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 卡车 |
动力布局 | 前置后驱 |
相关车型 | ZIS-151,解放CA10 |
动力系统 | |
引擎 | 5.6升 ZIS-150 I6 |
变速器 | 5速手动 |
规格 | |
轴距 | 4,000 mm(157.5英寸) |
长度 | 6,720 mm(264.6英寸) |
宽度 | 2,385 mm(93.9英寸) |
高度 | 2,180 mm(85.8英寸) |
整备质量 |
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年表 | |
前身車型 | ZIS-5 |
後繼車型 | ZIL-164 |
1957年,ZIS-150被ZIL-164所取代,兩者僅有保險桿的外觀不同。总产量: 77,4615辆
ZIS-150在1954至1960年间,主要在位于罗马尼亚布拉索夫的「Steagul Roşu」車廠(罗马尼亚语「紅旗」之意)量產。
在解放CA10生产之前,吉斯-150曾被大量进口到中国。第二套人民币的1分钞票的正面即为吉斯-150图案。
中国第一汽车制造厂的解放牌CA-10正是以该车为原型設計,CA-10於1956年至1986年生产了1,281,502辆。
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