南部橫貫公路,俗稱南橫公路,簡稱南橫,為台灣的三條橫貫公路建設之一。在編號上屬於省道台20線,南橫公路全線列於台20線里程。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Taiwan-South-Cross-Highway-Map.jpg/320px-Taiwan-South-Cross-Highway-Map.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Chulai_Bridge.jpg/640px-Chulai_Bridge.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Daguanshan_Tunnel_in_Sep_2022.jpg/640px-Daguanshan_Tunnel_in_Sep_2022.jpg)
內政部電子門牌系統與Google地圖將省道台20線全線稱為南部橫貫公路,簡稱南橫,起點是台南市中西區[1] 湯德章紀念公園中山路段,公路總局在此設立告示牌標明為南橫公路起點0k+000(台南市字體大於其它鄉鎮)。南橫經高雄市甲仙區、六龜區、桃源區,進入台東縣海端鄉;終點銜接台9線328.6公里處[2],為台東縣的海端鄉海端村與關山鎮德高里之交界處[3]。
因受莫拉克風災影響,至2020年1月12日前,南橫公路台20線東行通行至105K(梅山口)止;西行至149K(向陽)止。130K-149K(天池-埡口-向陽森林遊樂區)受損嚴重。105K(梅山口)至149K(向陽)路段[註 1],因交通量、線形、路寬不符省道標準,且地質不穩定、常有落石坍方,存在高度風險,交通部公路總局第三區養護工程處公告將此路段降級為臨時便道,編號為台20臨105線[4]。直至於2022年5月1日上午7時南橫公路才全線復通[5]。
南橫歷經天災修復、截彎取直,路線里程迭有增減。1972年通車時台20線總里程為211.3公里[6];1986年、1994年為209.076公里[7] [8] ;2004年由203.188公里縮短為202.696公里 [9];2009年以前增長 6.750公里成為209.446公里;2011年里程縮短為208.329公里[10];2022年復通之後為203.982公里[11]。
利用過去不同時期文獻記載的南橫里程數的用路人應留意。例如: 2011年以前,梅山口、天池、埡口、向陽等處的里程數各約為109.9K、136K、147.5K、154.5K;2011年以後,天池、埡口、向陽等處各約為135.4K、145.9K、152.8K;復通之後梅山口、天池、埡口、向陽各約為105K、130K、142K、149K。
沿線地理資訊
南橫公路自1972年10月31日通車以來,歷經天災修復、截彎取直,路線里程迭有增減,2022年復通之後,與1972年相較,里程縮短約6.3公里。[註 1]
行政區 | 地名 | 台20線 里程數(公里)[註 1] |
海拔 (公尺) |
景點 |
---|---|---|---|---|
台南市中西區 | 中山路 | 0 | 22 | 湯德章公園、林百貨、臺南車站 |
台南市山上區 | 豐德 | 20.1 | 30 | 原台南水道 |
高雄市甲仙區 | 甲仙 | 58.5 | 252 | |
高雄市六龜區 | 荖濃 | 73.4 | 369 | |
寶來 | 79.9 | 406 | 寶來溫泉、荖濃溪泛舟 | |
高雄市桃源區 | 高中 | 85 | 536 | |
勤和 | 92 | 605 | ||
復興 | 99 | 675 | ||
梅蘭 | 101.5 | 815 | ||
樟山 | 103 | 845 | ||
梅山口 | 105(臨105線起點) | 1014 | 梅山遊客中心 | |
中之關 | 125 | 1930 | 中之關、陳武雄紀念碑 | |
天池 | 130(臨105線25K) | 2280 | 天池、長青祠、中央山脈 | |
檜谷 | 135.8 | 2454 | 檜谷大崩壁、檜木林區 | |
臺東縣海端鄉 | 埡口 | 142(臨105線37K) | 2722 | 大關山隧道、埡口雲海、關山嶺山 |
向陽 | 149(臨105線終點) | 2312 | 向陽大崩壁、向陽夕照、嘉明湖步道、向陽國家森林遊樂區 | |
栗園 | 164.5 | 1793 | ||
摩天 | 170.2 | 1546 | 摩天農場、栗松溫泉 | |
利稻 | 177.0 | 1068 | ||
霧鹿 | 186.1 | 713 | 天龍吊橋、新武呂溪峽谷 | |
新武 | 199.9 | 412 | 新武呂溪峽谷 | |
初來 | 203 | 340 |
莫拉克災後重建工程
- 初期:公路搶修,解除各區域孤島效應。
- 中期:提高抗災能力,維持當地物資運送,基本交通服務。
- 長期:恢復原有道路標準。
避開地質敏感區域,迂迴路線截彎取直,新闢道路或高架橋。
- 建山一橋(已於2012年6月1日通車)
- 建山二橋(已於2012年6月1日通車)
- 寶來一橋(二次改建,減少跨墩,已於2022年4月3日通車)
- 寶來二橋(河床淹沒原橋,新建高架橋,已於2013年8月6日通車)
- 萬年橋(台灣商人集資興建,已於2014年2月7日通車)
- 綠茂橋
- 勝境橋(原路上方50公尺新建高架橋連結東西兩側之置高點,無需下繞河谷,已於2014年2月12月通車)
- 塔拉拉魯芙橋(截彎取直,跨大河谷連結塔拉拉魯芙隧道)
- 桃源一橋(截彎取直,跨大河谷連結桃源市區,並已於2015年7月18日通車)
- 桃源二橋(改建工程,拓寬為二車道)
- 撒拉阿塢橋(河床淹沒原橋,新建高架橋,並已於2018年4月底通車)
- 明霸克露橋(取代河底便道與削山便道,並已於2017年4月29日通車,2021年8月7日部分沖毁,目前以鋼便橋取代)
- 復興橋
沿革
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Daguanshan_Tunnel_in_Sep_2022.jpg/640px-Daguanshan_Tunnel_in_Sep_2022.jpg)
南橫公路的前身為日治時期的理蕃警備道「關山越嶺道」,起點台南北寮,終點台東海端,為台灣南部一條橫貫中央山脈的重要公路,最高點大關山隧道(海拔2722公尺)在關山埡口(海拔約2920公尺,關山–向陽山鞍部,原州廳界碑所在,即高雄州、台東廳分界,關山嶺山步道里程牌0.5K處)下方約200公尺打穿中央山脈主脊,為東西分水嶺越嶺點台東縣與高雄市的交界處。
南橫公路於1968年7月動工,1972年10月31日通車,歷時4年4個月[19]施工期間大部分路段均為新闢道路,設計標準比照中部橫貫公路施作,均採用傳統人力方式修築開闢,因工程甚為艱鉅,共計有116位工作人員罹難,為感念闢路先賢的犧牲奉獻,特在天池設置長青祠以供悼念。
1971年台灣省政府公報4月28日公告,南橫公路原以玉井為起點,取消與台3線重復改善路段5.56公里,改以北寮為起點(台3線交叉口)往東至關山埡口106.74公里為西段工程。公路編號為台18線北寮池上線。
1994年全面加封瀝青混凝土路面[20],在此之前全線多處未鋪設柏油路面也未拓寬。為了進入山區的安全考量,經過南橫曾經需要事先辦理乙種入山證,以進入公路兩側50公尺內之山地特定管制區,等到了另一端的檢查哨再註銷登記[21][22]。
1993年廢止山地管制,成為山地開放區[23]。
沿線景觀
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此公路沿線較為知名的風景點有甲仙化石館、寶來溫泉、少年溪、梅山口原住民展覽館、天池、檜谷、埡口雲海、利稻風情、碧山溫泉、天龍吊橋、霧鹿櫻花、霧鹿峽谷、新武呂溪魚類保護區等。利稻是有名的民宿村,也是原住民部落。
通行管制
2022年5月2日起,台20臨105線(原台20線105K+170至149K 梅山口—向陽)每周二、四不開放通行,其餘每日開放時間為7點00分至14點00分,其餘時間進行道路封閉管制,且17點00分以前得全線淨空;甲、乙類大客車禁行78.5~108.5K處[24]。
2023年4月11日起,因禮觀路段偶有突發落石,公路總局於該路段上邊坡掛網施工至6月30日,施工期間部分時段將管制通行,除了維持每週二、四禁止通行,其餘時段早上7點至傍晚5點,每整點30分放行10分鐘,中午11點30分至下午1點40分不進行交管,依現場施工狀況滾動調整[25]。