南岩國站
西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线的车站 来自维基百科，自由的百科全书
南岩國站（日语：南岩国駅／みなみいわくにえき Minami-Iwakuni eki */?）是位於山口縣岩國市南岩國町一丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。在2009年3月14日至2012年3月17日之間，車站是位於廣島城市網絡內，同時為網絡中最西端車站。在2012年3月17日時間表修正後，於此站折返的班次大幅削減。
- 1952年（昭和27年）6月20日 - 日本國有鐵道山陽本線岩國站至藤生站之間新設此站。同時東洋紡績岩國事業所専用線開始運行。車站部分建設費用由東洋紡績分擔。
- 1964年（昭和39年）7月25日 - 包含此站在內，山陽本線橫川站至小郡站（現時為新山口站）直流電氣化（同時全線電氣化）。
- 1982年（昭和57年）10月1日 - 終止貨物（專用線起卸貨物業務）起卸業務。東洋紡績專用線停用。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1992年（平成4年）11月1日 - 綠色窗口開始營業[1]。
- 1997年（平成9年）6月1日 - 車站業務由JR西日本廣島MAINTEC負責，成為業務委託車站。
- 2006年（平成18年） - 綠色窗口營業時間中增設中途休息時間。
- 2007年（平成19年）
- 7月12日 - 引入可支援ICOCA的簡易型自動閘機。
- 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
- 2009年（平成21年）3月14日 - 成為廣島城市網絡範圍內的車站。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 成為廣島城市網絡範圍外的車站。
- 2018年（平成30年）
- 7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
- 7月16日 - 岩國站至柳井站之間重開。
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共2面3線的混合式月台。1號月台（單式月台）側為車站大樓，設有跨線橋連接2、3號月台（島式月台）。車站大樓出入口對出是國道188號。車站設有兩處廁所，閘外為男女共用的旱廁，閘內是男女共用的濕廁。
由於此站只設有簡易式自動閘機，因此下車時，若使用普通乘車票，只需交給車站職員（在櫃臺非營業時間，把車票投進車票收集箱）。
此站由德山地域鐵道部管理，並由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務，為業務委託車站。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。
1號月台為上行本線，3號月台為下行本線，2號月台為上下行共用的待避線（中線）。2號月台主要讓來自岩國方向的列車折返之用。在2009年3月時間表修正中，每日只有1班德山方向列車停站（為維護路軌的車輛）。在早上6時時段從此站出發前往廣島方向的列車是來自岩國站（不載客列車）。
以下為近年1日平均乘車人次列表[2]：
| 乘車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均乘車人次 |
| 1999 | 2,473 |
| 2000 | 2,385 |
| 2001 | 2,345 |
| 2002 | 2,316 |
| 2003 | 2,350 |
| 2004 | 2,291 |
| 2005 | 2,256 |
| 2006 | 2,177 |
| 2007 | 2,092 |
| 2008 | 2,038 |
| 2009 | 1,939 |
| 2010 | 1,915 |
| 2011 | 1,861 |
| 2012 | 1,812 |
| 2013 | 1,818 |
| 2014 | 1,747 |
| 2015 | 1,817 |
| 2016 | 1,839 |
| 2017 | 1,806 |
| 2018 | 1,733 |
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- 國道188號
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