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南京铁路轮渡
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南京铁路轮渡,在1949年前称为首都铁路轮渡[1],位于南京市,轮渡站分别位于长江两岸的浦口区和下关区。轮渡于1933年10月正式通航,1973年5月停航、转为軍事战备用途。在南京长江大桥开通前,沪宁铁路与津浦铁路由此轮渡连接,跨线列车也由此渡江,以继续行程。
事实速览 运营时期, 跨越河流 ...
![]() 刚开通的南京铁路轮渡,摄于1930年代 | |
运营时期 | 1933年10月22日 1973年5月5日 |
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跨越河流 | 长江南京段 |
位置 | ![]() |
水位差 | 14.872米 |
引桥信息 | |
引桥形式 | 活动引桥 |
载重 | 古柏氏E-50 |
长度 | 187.13米 17.1米(临江端活动跳板) |
高度 | 7.75米 |
宽度 | 6.2米(临江端14.44米) |
跨数 | 4 |
股道数 | 3 |
限制坡度 | 26‰ |
引桥用20马力电机驱动,与船头铁栓连锁,以便桥与船的轨道相连结。 | |
接轨线路信息 | |
最小曲线半径 | 332.7米(下关端) 0(浦口端为直线) |
长度 | 1509米(下关端) 2952.9米(浦口端) |
股道数 | 4(下关端) 6(浦口端) |
南北两岸接轨线路由津浦、京沪两路局承办。 | |
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