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利用京承线开行的北京市郊铁路线 来自维基百科,自由的百科全书
北京市郊铁路通密线[1][3],原称北京市郊铁路京承线,又称S6线,是在京承铁路上开行的通勤铁路运输系统。该线路由北京市通州区通州西站始,途经顺义区、在怀柔区怀柔站分流,主线终到密云区密云北站。另有支线通过怀范铁路与京通铁路在雁栖湖站会合,终到怀柔北站并与先期开通的怀密线进行换乘,线路总长约84.2km[4][5]。
該線路也是目前北京市郊鐵路唯一一條不使用動車組開行的線路(但列车的运行模式事实上属于动力集中式动车组)。
2016年8月15日,北京市发布《“十三五”时期重大基础设施发展规划》,其中提到“积极推动利用京承、京通等既有铁路资源开行市郊列车,加强中心城与新城、重点功能区之间的连接”[6]。
2019年7月25日,北京市发改委向市人大常委会第十四次会议做《关于北京市2019年国民经济和社会发展计划上半年执行情况的报告》,也提出了“规划利用既有京承铁路、东北环线等开行市郊铁路”[7]。
2020年6月29日夜,通密线各车次开始在铁路12306系统售票。
2020年6月30日,通密线通州西-怀柔北/密云北段简捷开通[1],列车乘务由北京客运段国际联运车队担当。
2022年4月20日,通密线客运乘务改由北京北站乘务车队担当。
通密线主线和支线7座车站于2020年6月30日开通运营,支持市郊铁路一卡通、亿通行APP二维码(需人码合一认证)、中铁银通卡及铁路磁质车票(含电子票)实名制乘车。[1]
2022年,S6通密线年旅客发送量12.6万人次,相比2021年同比增长16.7%。日均旅客发送量0.03万人次。[9]
指标 | 2020年 | 2021年 | 2022年 |
---|---|---|---|
年旅客发送量 | 5.4 | 10.8 | 12.6 |
日均发送量 | 0.03 | 0.03 | 0.03 |
北京市郊铁路通密线 | |||||||
图片 | 站名[1] | 里程[2] (千米) |
站间距 (千米) |
轨道换乘 | 行政区 区内里程 |
开通日期 | 站场规模 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
通州西站 | 0 | - | ![]() |
北京市通州区 | 2020年 6月30日[1] |
2台6线 |
![]() |
顺义站 | 24 | 24 | ![]() █ 北京地铁15号线石门站 |
北京市顺义区 | 2台6线 | |
![]() |
牛栏山站 | 37 | 13 | ![]() |
2台7线 | ||
![]() |
怀柔站 | 50 | 13 | 北京市怀柔区 | 2台7线 | ||
密云北站 | 72 | 22 | 北京市密云区 | 1台7线 | |||
由怀柔站分出经京承京通联络线 (怀范铁路)开行 | |||||||
![]() |
雁栖湖站 | 57 | 7 | ![]() 怀柔—密云线 |
北京市怀柔区 | 2020年 6月30日[1] |
2台4线 |
![]() |
怀柔北站 | 62 | 5 | 2台9线 | |||
注释 | |||||||
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